多腔组合式消音器关键参数

研究表明,在车辆噪声中,排气系统的噪声占很大比重,因此,降低排气噪声对改善汽车性能有着重大的意义。对这部分噪声的控制,一是从源头上进行技术改进,改进发动机的工作方式,换用其他新能源;二是安装排气消音器。文章所设计的是一种连续多腔的穿孔管消音器,通过Virtual Lab声学仿真软件,研究穿孔管的直径、消音器穿孔管及腔体的长度、腔体直径大小等结构参数对消音器消音性能的影响。

基于Hypermesh的空气滤清器支架优化设计

空气滤清器支架作为汽车进气系统中的重要零部件,对空气滤清器支架3种极限工况进行了静力学分析,找出现有结构的不足。提出两种优化方案,分析后仍不满足强度要求。采用拓扑优化方法对其结构进行优化改进和多工况静力学分析,通过分析结果对比,其强度和刚度性能显著提升,得出了最佳空气滤清器支架技术方案,为后期空气滤清器支架设计提供了重要参考。

燃气发动机双级后处理催化效率分析

国六天然气发动机采用三元催化转化器,三元催化转化器中存在氧化和还原反应,可以提高后处理的耐久性能。研究发现,不同温度下活性剂的活性和废气污染物的反应效率存在较大差异,论文概述了重型燃气车排放污染物的特征,并针对提高污染物转化效率的后处理方案进行分析和探讨。采用三元催化器的燃气车型后处理有单级和双级两种技术方案,通过对后处理布置方案以及增压器后排气温度、催化剂活性、排气污染物转化效率分析,确定燃气车采用双级后处理技术方案可以提高后处理催化效率。