关于铁路有砟轨道铺设施工技术的分析

最近十几年我国的铁路行业发展的速度很快,通过铁路基础设施的不断建设,铁路网在我国的覆盖面积越来越广,覆盖精度逐渐提升。再加上我国铁路技术的不断发展,动车高铁等新型的铁路交通方式开始出现并逐渐的应用在我国的铁路运输方面。随着我国铁路建设的高速发展,有砟铁路的建设也是作为铁路建设不可或缺的一部分。笔者在本文中主要是对有砟轨道铺设中的施工技术进行分析和研究,结合实际情况,提出了需要注意的多方面问题,希望可以使我国有砟轨道铺设水平的全面提升。

新建高速铁路有砟轨道精调施工技术分析

最近十几年我国的铁路行业发展的速度很快,通过铁路基础设施的不断建设,铁路网在我国的覆盖面积越来越广,覆盖精度逐渐提升。随着我国铁路建设的高速发展,有砟轨道高速铁路的建设也逐渐兴起。为高质量完成新建高速铁路有砟轨道精调,提高线路平顺性以及运营行车的稳定性,文章主要对高速铁路有砟轨道精调施工技术进行分析。

新铁德奥42号高速有砟道岔铺设施工技术

以西(安)-银(川)高速铁路陕西段新铁德奥高速42号有砟道岔铺设施工为例,阐述了该新型高速大号码有砟道岔的关键技术参数、结构特点及铺设施工操作要点,确保道岔铺设、精调后的开通速度即达到设计速度,对同类道岔的铺设施工有借鉴意义。