全球航空货运碳排放配额分配问题研究

国际民航组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)第38届大会上提出2016年前建立国际航空全球市场化减排机制(market-based measures,MBM)方案。在MBM方案设计过程中,碳排放配额的分配方式无疑是最关键的问题。文章首次从航空货运的角度对该问题进行了相关研究。在欧盟碳排放交易体系(European Union Emissions Trading Scheme,EU ETS)碳排放配额分配方法的理论基础上,对欧盟ETS对航空货运企业的实际配额分配进行了分析,发现航空货运企业均存在不同程度的剩余配额;进而剖析了造成这一现象的原因,并挖掘出背后的深层原因即EU ETS配额分配的不合理性。基于以上分析,提出了国际航空全球碳排放配额分配方法设计时应考虑的要素:遵循"无歧视"原则,保证利益分配上的公平;考虑客货运航空公司之间差异,以及发展中国家的特殊情况。

全降解诱虫板资源化利用初报及推广应用对策

采用诱虫板诱杀害虫作为上海市蔬菜生产“四诱一网”绿色防控体系的重要技术,其诱杀黄曲条跳甲、蚜虫、粉虱等小型害虫效果显著。为了减少诱虫板使用后的二次污染,青浦区蔬菜技术推广站联合上海盛谷光电科技有限公司开展了全降解诱虫板资源化利用试验和示范。试验结果表明,全降解诱虫板经过微秸宝系统处理50 d,不管是整张还是碎片或长条,都能降解成易撕易碎的小碎片。同时作者结合青浦区蔬菜废弃物资源化利用现状提出了全降解诱虫板的推广应用对策。

迪拜打造国际航空枢纽港的成功经验及特点

本文介绍了迪拜机场的发展现状,从机场的连接性、效率、成本以及服务等四方面对迪拜机场打造成为全球航运枢纽的发展历程及特点进行了分析和研究,以此为国内航空机场发展提供经验借鉴。

全球碳抵消机制下国际航空成本的公平问题

本文选取了包括美国、英国、中国和印度等22个主要国家,对其至2040年各年的航空碳排放量进行了预测,根据ICAO提出的2020年碳中性增长的目标分析了全球碳排放抵消机制下22个国家所要付出的减排成本差异。通过对比发现问题并提出相关建议。