输水工程中淡水壳菜侵蚀混凝土的机理研究

淡水壳菜附着在输水建筑物内壁会导致混凝土性能劣化,研究淡水壳菜附着规律与侵蚀混凝土的微观机理对建筑物防护对策的制定具有重要价值。本文研究了淡水壳菜在输水建筑物内部附着规律、足丝入侵机制、体长空间差异性;通过原位混凝土硬度、侵蚀深度测试,分析了淡水壳菜对混凝土物理性质的影响;基于侵蚀前后混凝土微观形貌、化学元素变化及XRD衍射图谱,解析了淡水壳菜对混凝土侵蚀的微观机理,提出了侵蚀后混凝土的物相转化机制。结果表明:淡水壳菜附着密度在渡槽内部自入口到出口呈现出衰减规律;在倒虹吸内部附着密度呈现出沿程波动特点,但总体稳定。淡水壳菜平均垂向分离力与体长呈正相关关系;淡水壳菜体长在大尺度空间上表现为“南方长,北方短”特点,相差10 mm,体长分布形式符合高斯分布。淡水壳菜长期附着下,混凝土硬度降低、侵蚀深度有所增加;微观形貌疏松多孔,Ca、Fe等元素流失;混凝土的侵蚀产物主要为二氧化硅。

输水建筑物表面淡水壳菜防护涂层研发及适用性分析

淡水壳菜附着在输水建筑物壁面会导致输水结构混凝土性能劣化、糙率增加等诸多严重问题,然而当前尚缺乏切实有效的防治对策。针对输水建筑物中淡水壳菜防治难题,研发了一种无毒新型淡水壳菜防护涂层,通过试验手段表征了涂层微结构、表面能、力学性能等;研究了淡水壳菜活体在涂层表面的行为特性,对比了研发涂层与6种现存涂层表面淡水壳菜的平均附着率和平均垂向分离力,深入分析了淡水壳菜在现存涂层表面的附着机理及研发涂层的防附着机理。结果表明:与6类无毒现存涂层中防附着效果较好的硅橡胶涂层相比,本文所研发涂层淡水壳菜平均附着率、平均垂向分离力分别下降58.33%,46.67%;与混凝土表面相比,涂层表面淡水壳菜平均附着率、平均垂向分离力分别下降80.26%,91.11%。研发涂层同时具备“低表面能”“微结构”“弹性”“低污损脱除参量”特点,污损脱除参数优于同类涂层。本研究可为输水建筑物中淡水壳菜防护涂层选择与性能分析提供参考,对淡水壳菜防治提供一种新路径。

基于实际载重的汽车前后轴制动力分配系统设计

汽车在生活和生产中日益变得不可或缺,对汽车安全性又提出了更高的要求。汽车前后轴制动力分配对汽车安全性具有重大影响。针对前后轴制动力分配的问题,分析比较了目前各种分配方式的不足,并建设性地提出了基于实际载重的汽车前后轴制动力分配的控制方法。建立并详细阐述了该控制方法的理论模型及相关的约束条件。对该控制方法进行了实例计算分析和仿真实验,并对实验结果做了说明和总结。

富氧技术在汽车节能减排中的应用

随着我国汽车保有量的快速增长,能源与排放问题日益严峻,对节能减排技术的研究成为业界热点。文章分析了富氧助燃技术的发展现状,设计了汽油发动机富氧助燃简易试验,并对试验数据进行了定性分析。试验结果表明,随着富氧气体供应量的逐渐增加,尾气中CO和CH的质量逐渐减少。在一定程度上,对汽油发动机供给富氧气体,可以提高发动机的功率密度,降低尾气中CO和CH等有害气体化合物的排放。

基于测速与测距技术的汽车安全座椅设计

为提高汽车的正面防撞安全性能,降低甚至避免二次碰撞危害,文章特提出一种新型的汽车安全座椅的设计方案。文章介绍了基于测速与测距技术的汽车安全座椅在功能、结构设计及椅背倾角调节等方面的关键问题,并从基础理论的角度进行了可行性验证,说明该技术能提前预测碰撞危险,并及时采取措施避让,提高了汽车的安全性。

臭氧用于汽车富氧助燃可行性研究

近年来,汽车富氧助燃技术的研究从未停止,有部分研究者尝试将臭氧用于汽车富氧助燃。文章的目的在于:探讨臭氧用于汽车富氧技术是否可行,介绍了臭氧的性质与应用,并从臭氧的助燃性、臭氧助燃的安全性、臭氧助燃的经济性及臭氧助燃的可控性等方面探讨了臭氧用于汽车富氧助燃的可行性。最后得出:在新形势下,用于汽车的臭氧助燃技术需要审慎处理。

基于超声波测距系统的汽车安全座椅的研发

为完善汽车安全座椅设想,以有效降低碰撞危害程度,造福于民,研发基于超声波测距系统的汽车安全座椅,一种能够预测碰撞危险,并提前作出避让准备。分析了常见碰撞防护措施,特别是早期的汽车安全座椅的设想的不足之处,阐述了座椅启动时刻设定、安全架结构设计、靠背倾角调节等技术关键。设计遵循科学规律,能够实现预期功能。

富氧气体制取方法比较与分析

为了减少汽车尾气对大气环境造成的污染,文章将目前富氧助燃技术领域常见的臭氧发生法、低温深冷法、变压吸附法及膜分离法4种富氧气体制备方法进行综合比较与分析,展示了它们的不同特点和适用场合。从节能减排的重要性入手,提出了富氧助燃技术的要点,并重点指出汽车富氧助燃技术的3大优势为促进燃烧、减少燃烧后的排气量及降低空气过剩系数。结果表明,膜法制氧是汽车富氧助燃技术的最优选择。

发动机ECU工况仿真问题与策略

汽车发动机ECU是发动机电子控制系统的核心部件,其运行情况直接影响到汽车的安全性、动力性和经济性。针对汽车发动机ECU工况仿真过程中遇到的难题进行深入分析,将繁杂的发动机信号归为模拟量和数字量分别进行处理,从众多不同的信号中提炼出8路关键信号,并简要指出了可行的模拟方法,简化了发动机信号仿真,并为研发发动机ECU检测与诊断的新型设备奠定了基础。

单管道烟气干燥木粉的爆燃及预防

1 引言木粉在硝铵炸药中主要作为可燃剂,同时也起到促使炸药松散、防结块、调节密度的作用。

乳化炸药水溶值与稳定性的关系

本文总结了在测定乳化炸药基质(或成品)水溶值的同时,配合作高低温强度试验及爆炸性能测试,能够找到乳化炸药水溶值与自然贮存稳定性之间的变化规律,可作为生产车间直接控利产品质量的一个重要手段。

电动汽车制动能量回收新设想

针对电动汽车发展的问题,阐述了电动汽车制动能量回收研究的必要性,分析了电动汽车制动能量回收技术的发展现状。在深入研究电动汽车制动能量回收技术的基础上,梳理出能够用于回收的能量、能量回收的效率、能量回收的经济性等关键因素,在此基础上提出了独立制动能量回收系统,并对关键技术作了阐述。

改进DeepLabV3+下的轻量化烟雾分割算法

通过监测火灾烟雾可以有效地检测火灾的发生,现有火灾烟雾分割算法在小目标烟雾以及大目标烟雾边缘部分表现不理想,为快速而有效地监测烟雾,基于深度学习,提出一种改进的轻量化DeepLabV3+烟雾分割算法。该文通过替换DeepLabV3+算法的主干特征提取网络,在减少参数量的同时,提高了算法提取特征的能力和对烟雾的分割能力;同时在编码模块中添加卷积注意力模块(convolutional block attention module,CBAM),增加算法对小目标烟雾的关注度,以提升算法对烟雾在复杂背景下的分割能力,并有效缓解烟雾边缘的误分割现象。最后通过比对测试集的测试结果,改进的烟雾分割算法相较于原DeepLabV3+算法,烟雾交并比(smoke intersection over union,sIoU)、平均交并比(mean intersection over union,mIoU)和平均像素精确度(mean pixel accuracy,mPA)分别提高了6.46%、4.28%和1.72%,且改进算法的权重大小仅为原算法权重大小的10.76%。实验结果表明,改进的烟雾分割算法具有分割精度高、训练时间短且模型小的优点,更符合实际中的烟雾监测任务。

深挖方膨胀土渠道边坡变形特征分析与预测

膨胀土边坡滑坡具有长期性和反复性特点,加固处理后渠坡的长期稳定性仍值得关注。某长距离调水工程一膨胀土渠段渠坡虽采取了表层换填措施,但仍未阻断膨胀土与外界水汽交换,在通水运行两年后发生了较严重变形,采取了伞形锚加固和排水孔增设等处理措施。基于加固处理后的监测数据,通过主成分聚类分析法对渠坡变形测点分区,进而分析渠坡时空变形特征;在此基础上,选取典型测点,应用指数平滑法、自回归移动平均模型和多因素非线性回归模型对变形进行了分析和预测。结果表明:伞形锚加固处理后的渠坡变形经过近2个月调整后趋于平稳,现阶段主要表现为受外界环境影响下的波动;渠坡变形存在空间不均衡性,以原变形体为中心向两侧减小;渠坡变形主要受时效影响,降雨、地下水位和温度也有一定的影响。鉴于膨胀土变形滑坡的长期反复等特点,后续应继续加强巡查。

合页式铰链侧舱门的精细化研究

文章的目的在于研究合页式铰链侧舱门门缝的大小与旋转中心的关系。文章采用图解法、不等式、控制变量法对舱门缝随旋转中心变化的情况进行了研究与分析。得出了旋转中心距舱门最前端的距离越大,距舱门外表面的距离越小,门缝可以做得越小的结论。

MIL-STD-1553B总线曼彻斯特编解码器的FPGA实现

随着MIL-STD-1553B总线在航空航天和军工领域的广泛应用,为了降低该总线的应用成本和提高应用开发的灵活性,设计并实现该通信协议的曼彻斯特编解码器。通过分析1553B协议和曼彻斯特II型码编解码原理,确定出编解码器的整体框架,利用ISE14.1开发环境和Verilog HDL硬件描述语言对其设计实现,通过ISE Simulator和XST进行时序仿真和综合优化,仿真结果验证了设计方案的逻辑功能,最后在Xilinx Spartan6系列XC6SLX16型号FPGA 上进行了实现。在深入分析1553B协议的基础上,对编解码器的工作原理、工作过程、逻辑设计及仿真验证进行详细介绍。

基于多源数据的深圳市保障性住房选址适宜性评价及布局策略研究

为解决深圳市保障性住房用地选址供需空间错位、配套基础设施欠缺和土地经济性欠佳等问题,为保障性住房用地选址布局提供策略参考,本文从交通区位、公共配套和土地经济3个方面构建了选址适宜性分级评价指标体系,并运用AHP层次分析法确定各因子权重,研究基于多源数据保障性住房选址适宜性评价结果和分布规律,提出规划选址布局策略。结果表明:第一,整体上空间分布呈现原特区内外'内集中,外分散'差异化的分布特征,选址适宜度较高主要集中原特区内在罗湖、福田区的成熟片区,分散分布在原特区外龙岗、坪山、光明区公共交通和配套较完善片区,选址适宜度较低主要集中在南山土地价值较高片区,分散连片分布在原特区外大鹏新区和龙华区基础设施尚不完善片区;第二,建议在国土空间总体规划和城市更新专项规划中加强空间指引和差异化配套政策制定,强化布局面向公共交通和配套的职住平衡导向,突出原特区内外面向存量与增量空间差别化布局等策略建议。

浅谈国土空间规划监测评估的路径

空间规划监测评估是政府了解空间政策工具影响力和保障战略目标实现、促进规划监督实施的重要手段。本文在分析英国、荷兰等发达国家规划评估制度、理念、方法和实践经验的基础上,探讨了我国规划监测评估在制度、机制、思路和方法上存在的问题,做出了空间规划监测评估的路径思考。

深圳市国土空间规划实施监督思路和方法探讨

空间规划实施监督作为政府了解空间政策工具影响力和实现战略目标的重要机制,是规划顺利实施的重要保障。新时代,高质量发展转型和空间治理能力提升,需要空间规划在平衡经济社会发展、空间开发需求与资源环境消耗关系方面起到基础作用。通过分析西方规划评估理论演化历程,借鉴以英国、荷兰为代表的发达国家规划评估制度、理念、方法和实践经验,检讨我国规划评估在制度、机制、思路和方法方面存在的不足,结合现阶段深圳作为高密度超大城市对空间治理的新要求,提出围绕“一项法律、一套机制、一张指标、一份报告、一个平台”的空间规划评估思路和方法,以发挥空间规划重构背景下规划实施监督的职责,从而推进城市空间治理体系和治理能力现代化。

南水北调中线干线设计单元工程完工验收工作的思考

在南水北调工程验收工作中,设计单元工程完工验收是南水北调验收工作中至关重要的环节,也是竣工验收的重要依据。结合南水北调中线干线设计单元工程完工验收工作实践,提出了目前设计单元工程完工验收中普遍存在的问题,对如何完善设计单元工程完工验收工作提出了措施及建议,以促进设计单元工程完工验收科学、规范、公正、有效地进行。