山区峡谷大跨度拱桥桥址区风参数数值模拟研究

为研究山区峡谷风参数受地形因素的影响,采用数值模拟的方法,对建设在中国西部山区的一座大跨度拱桥进行桥址区风场分析。首先,建立三维数值分析模型,以圆曲线+余弦曲线的形式对桥位区域进行边界拓展,并在边界上施加指数律风速边界条件;再利用FLUENT对流场进行求解。通过对各来流条件下数值计算结果进行对比分析,研究风速放大因子沿主梁及拱肋的分布规律,风偏角和风攻角受地形的影响以及风参数沿高度的变化规律,并讨论风场的峡谷效应以及折减效应。研究结果表明:多数工况下桥位处风速由于高陡山体的折减效应而减小,而在一定的来流条件下,桥位处风速因峡谷效应而放大;高陡山体以及深切峡谷会导致风偏角和风攻角的较大变化;风参数沿高度方向的分布规律受到高陡山体影响而改变;拱肋处在同一来流条件下的峡谷效应与折减效应与主梁基本一致。

铁炭微电解与硫酸盐还原菌耦合修复铀尾矿库渗滤水的研究

设计了铁炭微电解-硫酸盐还原菌(Fe/C-SRB)、铝炭微电解-硫酸盐还原菌(Al/C-SRB)、炭-硫酸盐还原菌(C-SRB)、铁炭微电解(Fe/C)、铝炭微电解(Al/C)和炭(C)6个反应器,并研究了它们修复铀尾矿库渗滤水中U、Mn、Zn、SO_(4)^(2-)以及NO_(3)^(+)的效果。结果显示:经过2.5 h,Fe/C-SRB系统出水U浓度降至0.05 mg/L以下;1 d后,Mn浓度降至10 mg/L以下;1 d后,Zn浓度降至0.05 mg/L以下;10 d后,SO_(4)^(2-)浓度降至50 mg/L以下;18 d后,NO_(3)^(+)浓度降至10 mg/L以下,均达到了相关国家排放标准,并运行稳定,处理效率显著高于其他反应器。60 d时,Fe/C-SRB系统填料中具有还原U(Ⅵ)功能的微生物Desulfotomaculum、Desulfovibrio和Desulfosporosinus群落丰度总和达到61.45%,与Al/C-SRB、C-SRB、Al/C、Fe/C和C系统相比,分别高了40.35%、60.06%、57.22%、59.73%和52.46%;渗滤水中33.20%的U(Ⅵ)被微生物和铁还原成U(Ⅳ)。本研究表明Fe/C-SRB是一种具有应用前景的修复铀尾矿库渗滤水的方法。

大跨桥梁桥塔遮风效应对列车气动参数的影响研究

为研究横向风作用下桥塔附近风场突变对车辆风荷载的影响,以沪通长江大桥主航道桥为工程背景,采用CFD数值模拟计算分析桥塔区域流场分布,并通过大节段缩尺模型风洞试验,测试在不同风偏角下,列车沿不同位置轨道进出桥塔影响区域过程中的气动参数变化。结果表明：桥塔附近区域存在风速加速或突降区,塔柱后方会出现局部回流现象;桥塔遮风效应对车辆阻力系数及力矩系数影响明显,对升力系数影响不大;不同风偏角下,不同车型在不同轨道位置运行时对桥塔遮风效应响应不一致,风偏角为10°～20°时,相对尺寸较小且截面更为钝化的C80车型在迎风侧轨道上更为敏感。

黄土高原苹果园土壤和叶片养分状况分析——以陕西省黄陵县为例

为了解黄土高原苹果园肥力状况,在大量调查研究的基础上,结合GIS采集苹果主产区黄陵县的304个苹果园的土壤和叶片样品,测定分析土壤有机质、全氮、速效氮、p H、速效磷、速效钾、CEC及有效铁、锰、铜、锌的含量和叶片全氮、全磷、全钾及微量元素的含量,并根据土壤和叶片相应的评价标准对其进行丰缺评价。结果表明:该地区土壤有机质含量很低,72%的果园未达到绿色食品土壤肥力指标的正常值含量;土壤和叶片氮含量较低,磷和钾含量较高,其需肥顺序为氮>钾>磷;该地区微量元素含量较低,在以后的生产中需多施微肥。通过对土壤养分进行相关性分析,得知土壤有机质含量的提升有利于土壤中大量元素的有效养分增加。从土壤和叶片养分间的相关性分析得知,仅土壤钾和叶片钾呈负相关,而其余元素全部呈正相关,由此得出通过提升土壤中某元素的含量可以使得叶片中相应元素含量相应增加,而元素钾无此效应。

斜向风作用下倒梯形桁梁桥气动力参数研究

为研究气动力参数对倒梯形断面公铁两用桁梁桥在斜向风作用下气动特性的影响,采用2种不同断面尺寸的倒梯形断面桁梁模型,针对成桥状态与施工状态,在大范围风偏角（0°-180°）与不同风攻角来流条件多种组合工况下进行风洞试验,测量其五分力系数,并将试验值与传统斜向风分解理论结果进行对比。试验结果表明：横桥向力系数最大值均发生在风偏角为15°左右时,顺桥向力系数最大值发生在风偏角为60°左右时;对于此类断面桁梁桥,横桥向风致响应计算时,横桥向来风时不一定是最不利来流,且顺桥向力不能忽略。对比风洞试验结果与斜向风分解理论表明,两者得出的顺桥向力系数与横桥向力系数的比值有一定的偏差。

基于胜任力模型的护士长培训课程体系的构建

[目的]结合护士长需求与Delphi法构建基于胜任力模型的护士长课程培训体系。[方法]基于护士长胜任力模型及文献研究建立护士长培训课程调查表,并调查护士长,根据调查结果,建立护士长培训课程专家咨询表,并进行两轮专家咨询。[结果]构建完成护士长培训课程体系,包括84项课程名称、课程内容及其培训方式。[结论]基于胜任力模型的护士长培训课程体系为护士长培训提供了科学依据。

纤维混凝土抗冻防裂研究现状

纤维混凝土的性能及应用是目前研究的热点领域,文章对国内外纤维混凝土抗冻性研究进行了系统的综述,并进一步就纤维混凝土抗冻的研究方向和趋势提出了意见与建议。

静脉输液后折闭头皮针细管拔针法的临床效果观察

目的:探讨静脉输液后折闭头皮针细管拔针法对针头滴血、环境污染的影响。方法:随机选取2013年3-6月100例于门急诊输液的患者,分为对照组和观察组,每组50人;对照组输液完成后采取传统拔针法进行拔针,观察组输液完成后采取折闭头皮针细管拔针的方法进行拔针,比较两组拔针后针头滴血造成对血管的影响、对床单污染以及对护士的双手污染的影响。结果:实验组拔针后针头滴血所造成的血管影响、对床单污染及对护士双手污染的影响明显低于对照组。结论:静脉输液后采取折闭头皮针细管拔针法进行拔针对患者血管的影响较轻,对床单污染和护士双手的污染的发生率明显减低,可以有效提高患者和护士的满意度,应当提倡。

基于虚拟激励法的多维多点随机风作用下大跨度斜拉桥抖振响应研究

大跨度桥梁风致抖振在各种风速下均会发生,且精确响应计算也较为困难,针对此响应计算问题,提出了基于虚拟激励法的多维多点风致抖振响应计算方法。通过抖振力谱与来流风谱理论公式关系,将抖振力转化为多维虚拟力作用在桥梁结构有限元模型上,计算各频率点与时间点下的虚拟响应,积分得到随机响应均方根值,实现了通过直接在有限元模型上加载虚拟抖振力谱,同时可考虑结构的全频率参与贡献,快速求解随机风作用下桥梁抖振响应。通过计算分别选取基于风洞试验识别的气动导纳函数、跨向相干性函数与规范规定的跨向相干性函数和Sears函数时桥梁的抖振响应值,与全桥气弹模型风洞试验值进行对比,得出采用风洞试验识别得到的气动导纳函数、跨向相干性函数时的抖振响应结果与试验结果最为接近。

高速铁路预应力混凝土单线简支箱梁悬臂非对称计算分析

为研究高速铁路预应力混凝土单线悬臂非对称箱梁的力学性能,文章采用有限元计算的方法,选取了某客运专线单线单侧截断悬臂简支箱梁进行计算分析。在不同边界条件下,对单线箱梁的主要力学性能进行了对比分析,并进行了设置横向断缝箱梁的计算分析。分析结果表明:非对称结构的偏心作用会导致箱梁横向内外侧支座产生反力差;非对称箱梁预应力张拉,侧向约束会导致预应力钢束产生二次应力;非对称结构的徐变作用,会使梁体产生水平转动。

浅析国内外高速铁路隧道工程实例

近年来随着我国高速铁路跨越式发展的结束,高速铁路建设项目进入了一个瓶颈阶段,要想打破瓶颈使我国的高铁事业有更进一步的发展,需要从高铁建设的多个方面入手,从整体上提升我国高铁技术的发展。本文仅从高速铁路隧道这一局部入手,分析了几个国内外高速铁路隧道建设项目的实例,以求寻找出未来我国高速铁路隧道建设的发展方向,从而更好的为高铁的建设服务。

生草果园土壤微生物群落的碳源利用特征

传统的清耕果园土壤肥力持续下降,而果园生草作为一种新兴的果园管理模式,对改善果园土壤状况具有重要的作用.本试验利用Biolog微平板技术,对苹果园清耕、苹果∕白三叶间作、苹果∕小冠花间作、苹果/鸡脚草间作这4种管理模式下土壤微生物群落功能多样性进行了研究,探讨了果园不同生草条件下土壤微生物群落的碳源利用特征,为揭示生草果园土壤生态学过程的驱动机制提供参考.结果表明,不同处理的微生物群落功能多样性差异显著,总体趋势为白三叶>小冠花>鸡脚草>清耕.相关性分析表明,4个处理土壤微生物的平均颜色变化率(average well color development,AWCD)、Shannon指数、丰富度指数、Mc Intosh指数与土壤有机碳、全氮、微生物量碳呈极显著正相关,Shannon指数与p H呈显著正相关.主成分分析与碳代谢图谱分析表明:生草处理提高了土壤微生物对碳源的利用能力,其中豆科牧草白三叶与小冠花土壤微生物对糖类(N-乙酰-D-葡萄糖胺、D-甘露醇、β-甲基-D-葡萄糖苷)、氨基酸类(甘氨酰-L-谷氨酸、L-丝氨酸、L-苏氨酸)、多聚物类(吐温40、肝糖)的利用代谢能力显著高于清耕处理.可见,生草处理与清耕处理土壤微生物群落形成了各自独特的群落结构与特点.

285例交通事故致伤的抢救及护理

随着社会的开放，车辆的增多，交通事故已成为威胁人民生命财产的头号杀手。该文收集了2006年1月至2007年1月的抢救病例。我科共接诊伤员285人，受伤者以重度颅脑外伤为多。其中3人以上的集体事故5起，伤及31人。该文统计的数字只限于入抢救室的重伤员，伤势较轻者直接分诊至急诊外科及骨科。经抢救后住院的187人。伤者中男性218人，占76％，女性67人，占24％，经抢救无效死亡者13人（住院死亡的不列入统计之中），给家庭和社会带来了不可挽回的损失。发生交通事故的原因大致可归为以下4类：（1）肇事外地车辆多，货运车辆多；（2）酒后驾驶多；（3）新手司机多；（4）疲劳驾驶多。

强风区大跨度斜拉桥风致振动灾害风险评估

在风与桥梁结构相互作用的过程中,由于存在多种不确定因素,可能会导致出现不同程度的风振灾害,并且大跨度斜拉桥出现风灾后的损失严重。介绍了一般风险分析理论构架,在此基础上划分了桥梁结构风险概率限值范围,并建立了风灾风险评估矩阵。采用层次分析法对大跨度斜拉桥建立风险层次分析模型,并利用有限元模型——蒙特卡罗评估方法对其进行风灾评估。结合ALARP准则对斜拉桥的风致振动灾害风险评估体系进行研究,依据风洞试验与有限元计算结果识别出其风险等级。