磁敏感加权成像诊断出血性脑梗死再灌注出血的临床价值

目的:分析出血性脑梗死再灌注出血诊断中采用磁敏感加权成像检查的价值。方法:选取2019年12月—2022年9月淮安市第二人民医院收治的100例出血性脑梗死患者的临床资料,均实施MRI平扫与磁敏感加权成像检查,以数字减影血管造影结果为诊断金标准,观察不同检查方式的检出结果,比较诊断效能及不同时期表观弥散系数(ADC)值变化。结果:数字减影血管造影检出阳性78例,阴性22例;MRI平扫检出阳性77例,阴性23例;磁敏感加权成像检出阳性67例,阴性33例。磁敏感加权成像检查灵敏度为97.44%、特异度为95.45%、准确率为97.00%、阳性预测值为98.70%、阴性预测值为91.30%,均高于与MRI平扫的76.92%、68.18%、75.00%、89.55%、45.45%,差异有统计学意义(P<0.05);急性期ADC值低于亚急性期,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:在出血性脑梗死再灌注出血诊断中应用MRI平扫、磁敏感加权成像检查均有一定价值,其中磁敏感加权成像检查灵敏度、特异度及准确率高,可明确出血情况,为医师制定治疗方案提供参考,值得借鉴。

高速动车组被动安全性和耐撞性研究

随着列车高速和重载的发展,对列车被动安全性的研究日益重要。本文以CRH3动车组为载体,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH和多学科协同优化软件iSIGHT进行碰撞数值模拟分析和吸能结构优化,得到CRH3动车组在大变形碰撞时的变形模式及各碰撞参数,并对动车组的吸能结构进行评估及最优设计,实现车辆的被动安全保护和耐撞性优化设计,为吸能部件的再生产和研发提供必要的理论依据。

以声音嘶哑为首发症状的无痛性主动脉夹层2例报告

例1男,77岁,因＂无明显诱因出现声音嘶哑10 d＂于2013年10月5日入院。患者无胸背部剧痛及晕厥、虚脱病史;高血压病史15年,不规则服用硝苯地平、倍他乐克等降血压药物,未进行系统规范化治疗;糖尿病病史3年,未行降血糖治疗。入院查体：体温36.7℃、血压169/100 mm Hg、心率79次/min,神志清,心、肺、腹查体未见异常,双上肢肌力及肌张力正常,躯干及双上肢痛触觉正常。

车体端墙异常振动问题的探讨

以车体端墙结构异常振动为例,建立了端墙振动的结构传递路径分析模型。从振动源-传递路径-接受结构的角度,首先确定了端墙异常振动的具体特性;然后利用线路测试频谱分析、端墙模态固有振动测试以及锤击法测量振动传递率,分析了端墙结构的异常振动特性产生的根源、振动传递特性及相应振动的控制措施。

基于传递特性的某地铁车辆异常振动分析

以某地铁车辆地板局部及座椅结构异常振动分析为例,通过线路跟踪测试,获取了结构异常振动的具体特性,基于传递分析方法对引起结构异常振动的激励源进行了研究,结合模态分析及车轮径向跳动量的测试,分析了地板局部及座椅结构异常振动特性产生的根源。文中提出了相应的振动控制措施,为今后车辆出现局部振动问题的原因查找及改进方案提供研究思路和方法。

PC钢棒脆断原因分析及改进

通过化学、断口和金相分析等方法,分析讨论了影响PC钢棒脆断的多种因素,结合PC钢棒及原材料的生产工艺提出了改进措施,取得了良好的效果。

市政道路路基工程施工质量控制

在城市快速发展的背景下,市政道路凸显出其优势,可通过全面化的交通系统满足人们出行的多种需求,加强各城市间的联系,助力经济发展。建筑企业应对施工技术进行深入探讨,有效掌握施工特点,根据既定程序开展后续施工,提升各施工环节的整体质量。

基于自适应优化控制的车体垂向加载系统

为实现轨道车辆车体静强度试验加载过程的自动化、试验中加载力施加的准确和可控,从硬件与软件2个方面协同考虑,设计一种基于自适应优化控制的车体垂向加载系统。首先,在加载系统的硬件设计方面,根据轨道车辆车体结构、载荷布置的特点和试验工况的要求,进行一种多点液压垂向加载装置的结构设计,包括力学结构设计及其液压系统设计。然后,在硬件设计基础上进行该加载系统的软件设计,使该加载装置的各加载点的加载力实现自适应、最优、闭环控制。作为控制软件设计的基础,首先建立该加载装置的力学模型及其液控系统的数学模型。为了解该加载装置的各个加载点,并寻优各加载点的最优加载力值,设计一种基于遗传算法的加载力解算模块。进而,为了实现该加载系统加载力自适应优化的闭环控制,结合设计的遗传算法加载力解算模块,建立基于PID控制器的加载力自反馈调节机制。最后,通过案例计算表明,该车体垂向加载系统的稳态加载时间仅为2.4 s,实际加载误差仅为0.56%,满足试验的误差要求。本文为轨道车辆车体垂向加载装置加载力准确、可控的实现提供了软硬件解决方案,为多点加载系统各加载点解耦问题的解决提供理论依据,推动了轨道车辆车体静强度试验装备的自动化发展。

动车组司机室地板异常振动问题分析

以某型号高速动车组为研究对象,分析司机室地板异常振动问题,通过线路跟踪测试,获取了司机室地板结构异常振动的具体特性;基于车辆振动传递特性和振动相关性分析方法,对可能引起地板异常振动的轮轨和传动系统传递路径分别进行了研究;结合车轮踏面外形及车轮不圆度测试,分析了地板结构异常振动产生的根源;提出了相应的控制措施。研究结果可用于指导动车组车辆局部振动问题的解决和优化改进。

Cr8合金铸钢支撑辊的研制

针对Cr4合金铸钢支撑辊在生产和使用过程中存在的问题,采用工作层以Cr8高合金铸钢代替Cr4合金铸钢,中间过渡层及芯部以高强度石墨钢材料GS160代替QT450,工作层和过渡层双金属在离心力的作用下浇注结晶,有效解决了高合金材料在锻造和整体静态铸造状态下容易出现的偏析和晶间裂纹问题。以此研发的Cr8合金铸钢支撑辊,具有更高的耐磨损性、硬度以及良好的屈服强度等性能,使用寿命是Cr4合金铸钢支撑辊的2倍。

大断面连铸圆坯白亮带的金属原位分析

未经末端电磁搅拌(F-EMS)的连铸圆坯上未出现白亮带,应用电磁搅拌(电流强度249.67 A、频率6.6 Hz)的连铸坯产生了白亮带,用金属原位分析仪研究了白亮带区域的元素分布。结果表明,白亮带区存在C、Si、Mn、S、P元素的负偏析。分析认为,电磁搅拌形成的钢液对流将富溶质元素的钢液带走后形成了C元素的偏析负区,该区域在随后的冷却中形成了尺寸较大的铁素体晶粒,酸浸时相对其他区域更耐腐蚀而显示为白色。

磁共振功能成像对颅内血管外皮细胞瘤的诊断价值

目的探讨磁共振功能成像在诊断颅内血管外皮瘤中的价值。方法回顾性分析10例经病理证实的颅内血管外皮瘤患者的磁共振常规扫描及灌注加权成像(PWI)、弥散加权成像(DWI)、弥散张量成像(DTI)、波谱成像(MRS)、磁敏感加权成像(SWI)等功能成像的影像学特征。结果颅内血管外皮细胞瘤外形呈不规则分叶状,肿瘤实性部分在T1WI呈等或略低信号,T2WI为等或略高信号,T1WI增强后肿瘤呈明显不均匀强化。DWI多为等、稍高信号,PWI成像示肿瘤实质均呈明显高灌注,高于正常皮层血管区。肿瘤在MRS上为胆碱(Cho)峰升高、肌酸(Cr)峰及N-乙酰天门冬氨酸(NAA)峰降低,肌醇(m I)峰可表现为轻度升高,部分瘤体出现明显高耸的脂质(Lip)峰。DTI纤维束重建图可见皮质脊髓束纤维的中断、移位。SWI序列可以显示瘤体内出现大量斑片状或点状微出血灶。结论 MRI常规扫描结合功能成像在颅内血管外皮细胞瘤的诊断、鉴别诊断中具有突出的价值。