碳纤维复合材料在汽车上的应用及成型工艺进展

本文综述了国内外碳纤维材料在汽车领域的新技术、新工艺。此外,还提出了碳纤维材料在汽车轻量化方面的发展前景,并对高压树脂传递模塑(HP-RTM)、预浸料压缩成型(PCM)、模压成型工艺(SMC)、注塑成型工艺(LFT)等不同类型的快速成型工艺进行了分析。随着碳纤维复合材料成本的降低和成型工艺的改进,在轻量化日趋成为新能源汽车重要的技术路径下,碳纤维复合材料将越来越多地应用到汽车工业上。

汽车行李箱外板结构优化及冲压工艺改进分析

改革开放以来,国家经济水平不断提升,科学技术蓬勃发展,制造工艺不断提高,汽车作为现代化居民出行的基础交通设备,汽车组成部分的建设质量不断受到广大人民关注,尤其是汽车行李箱外板结构设计备受重视,近些年,技术人员不断提出汽车行李箱外板结构优化和冲压工艺改进方案,随着方案的逐步推进,汽车行李箱外搬结构,制造工艺不断优化,工作步骤不断缩减,制造成本大幅度降低,基于此,文章对所提出的汽车行李箱外板结构优化及冲压工艺改进方案进行了深入研究,希望为后续汽车产业发展提供参考。

影响汽车装配工艺质量的关键因素及改进

我国汽车行业迅猛发展的历史背景下,汽车装配技术及整装工艺不断更新,为了提升汽车装配质量,很多汽车生产企业都在积极分析汽车装配及调试工艺质量的影响因素进行了探讨,以期为企业汽车装配质量优化探索路径,本文分析了汽车装配工艺的现状及质量影响因素,提出了一些改进策略。

固体环氧树脂固化特性研究

固体环氧树脂是一种广泛应用于各个领域的聚合物材料。本研究采用Gelprof518树脂反应行为分析仪研究了固体环氧E20树脂在不同固化剂添加量、不同种类固化剂及其不同固化温度条件下的固化特性,探究固化温度、固化剂添加量及固化剂种类对固化反应速率的影响。结果表明:固化剂类型、温度和时间对固化反应速率和反应程度有显著影响。不同的固化条件下,固化反应的速率和程度存在差异,随着固化温度的升高,固化时间缩短;随着固化剂添加量的增加固化时间也相应的缩短;四氢邻苯二甲酸酐反应活性较邻苯二甲酸酐高,表现为在相同固化剂添加量下反应时间较短。在实际应用中需要根据具体应用需求进行选择。