旅客运输体系的演变分析

比较分析了中外旅客运输体系的演变过程、一般规律及中外旅客运输体系模式的差别,并对其原因进行了研究。分析表明,影响旅客运输体系演变的基本因素是各种运输方式的技术经济特性和不同时期旅客运输需求及其变化,国情是形成不同国旅客运输体系差别的根本因素。因此在选择旅客运输体系模式时,既要把握世界旅客运输体系演变的一般规律,更要认清本国的国情,从而才能形成合理的旅客运输体系。

经理人股票期权:激励约束效应、实施障碍及建议

对经理人股票期权制独特的激励约束效应、实施中的障碍及技术操作方面的难点分析表明 :经理人股票期权制仍将是解决经理人长期激励约束问题的重要选择。为确保股票期权作用的充分发挥 ,应尽快消除宏观环境方面的障碍 ,完善股票期权计划设计 ,而不应因为存在的障碍而否定股票期权有作用。

铁路运价改革与运输方式间比价关系的合理化

本文结合交通运输业的特点,对铁路运价改革与运输方式间比价关系的合理化问题进行了分析。重点论述了铁路运价方面存在的不足及成因,并提出了相关改革建议。

散客旅游服务电子商务解决方案

近年来,随着中国居民收入水平的提高、各地旅游资源的持续开发及人们旅游观念的不断转变,旅游市场发生了结构性变化,散客旅游所占比重明显上升。然而散客旅游需求相对分散,旅游过程中个性化需求多,传统旅游模式很难统一组织并为其提供相关服务。通过分析散客旅游出行前、旅游过程中、旅游结束后等各环节的信息需求,提出通过新型的电子商务模式,利用电子商务的信息查询、网上交易、网上支付、物流配送等功能,并结合移动方式实现散客旅游服务的电子商务解决方案。

国有汽车运输企业富余人员问题探讨

本文以国有汽车运输企业为对象，分析了企业富余人员的界定，富余人员产生的原因，对企业的影响及解决富余人员的途径等问题。

运输需求特性的经济学分析

在市场经济条件下，运输市场面临诸多问题，认识和解决好这些问题是运输市场进一步发展的关键。从经济学角度对运输需求特性做了一些分析，为企业全面了解运输需求提供依据。

基于系统管理的并购企业整合模型探索

在经济全球化和中国经济转型发展的背景下,并购日益成为中国企业快速发展的重要选择。文章以我国并购市场发展背景为出发点,从系统管理视角出发,将并购整合视为一项系统工程,以整合要素体系之间的联系及整合企业与供应链上下游企业的关系为研究重点,总结了企业并购整合的基本原则,剖析了企业战略、人力资源、组织与管理、文化整合等核心要素体系之间的逻辑联系,其次对企业外部整合—供应链整合进行分析,最后综合内外部整合因素构建出基于系统管理视角的并购整合层次框架。

从运输需求者的行为规律看不同运输方式的发展问题

本文从运输需求者的行为规律角度，分析了不同运输方式发展中呈现的一般，姘以发达国家为例作了实例分析，同时，对我国不同运输方式的发展趋势作展望。

多元化经营是大中型汽车运输企业稳定发展的根本选择

本文从市场经济的规律出发，结合运输业的经营特点，揭示了汽车运输企业发展不稳定的客观基础，从理论上对汽车运输企业进行多元化经营问题进行了论证。

政府部门在国有企业改革中应作些什么

本文结合国有企业改革的关键，提出了政府部门在企业改革中的应着力做好的几件工作。

也谈铁路客运价格的削峰填谷作用

本文结合铁路旅客运输的特点,辨析了铁路客运价格在缓解客运需求不均衡方面的作用。分析认为,灵活调整客运票价对于减缓铁路客运不均衡问题是有效的,也是有益的。这种差别运价应成为运输价格体系的组成部分,合理地予以实施。

运价改革与综合运输体系合理化

结合交通运输业的特点,重点论述运价机制在综合运输体系合理化中的重要性,并结合我国目前运价管理方面存在的不足,提出了相关改革建议。