多因素耦合条件下的风积土击实试验及预测分析模型研究

常规的风积土击实试验通常是在不考虑其他影响因素的情况下,研究土体含水量对干密度的影响。为保证风积土体的压实效果,文章综合考虑可能影响风积土体干密度的重要因素,即风积土原始含水量、最终击实含水量、分层铺筑厚度、击实做功大小和重复击实循环次数。对上述影响因素进行耦合,开展风积土体击实试验,通过极差分析方法研究各因素对风积土体干密度的影响程度和影响规律,以期为工程施工提供参考。

沥青路面再生技术在阜锦高速公路路面维修项目中的应用研究

文章以“阜锦高速公路路面维修项目”为依托工程,分析沥青路面再生技术的发展现状和研究意义,重点论述路面再生技术的技术原理、技术优势和设计方案,总结阜锦高速路面维修项目中沥青路面再生技术取得的应用效果,并对该技术的经济效益和社会效益进行评价,以期为绿色耐久养护技术的持续发展和应用推广提供研究参考。

矿井提升关键机构安全监测与预警系统研究

基于矿井提升机构安全运行的重要性,以新城某矿为研究背景,建立混合井提升关键机构的安全动态监测及预警系统。采用数值模拟方法建立提升机基础有限元模型,并进行模态分析,得出提升机基础的各阶振型频率。对分级加载过程进行时程分析,把最大振动位移达到危险值时的振动加速度作为提升机基础的安全动态监测指标。建立井架有限元模型,分别研究空载静止状态和正常使用极限状态下井架的受力与变形,从而得到井架破坏的临界预警值,以此建立预警系统。结果表明,以临界预警值作为安全性量化指标建立的预警系统能用来对提升机运行过程中产生的故障进行预警,并确定故障所在位置。

横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆黏结性试验研究

由于采动荷载和爆破荷载对已有支护锚杆产生影响,因此迫切需要研究锚杆在动荷载作用下的微观力学特性及黏结性变化。从工程实际出发,现场监测锚杆工作状态下轴力变化和爆破荷载作用下锚杆周边围岩振动信息,并开展探索性室内试验。通过室内试验获得锚杆在轴向荷载作用下横向固有频率振动后的振动强度与工作龄期耦合作用下锚杆黏结性衰减规律的拟合计算式。研制了横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆模型试验装置,采用均匀设计方法,考虑锚杆长度和锚杆直径两个影响因素,通过动态监测系统获得了横向简谐荷载作用下锚杆应力沿锚杆长度的分布规律、锚杆应力分布与拉拔力的关系,以及剪切应力与位移的关系。最终采用大型有限差分软件FLAC3D,建立了锚杆与围岩相互作用的力学模型。

破碎工艺对回收沥青路面材料再利用特性的影响

现介绍了一种全新的RAP精分离预处理方式,利用提出的筛余率偏差(%,破碎筛分后,旧料抽提前和抽提后的各筛孔筛余量差值)和RAP料级配的变异系数CV(%)指标,科学深入地对比了精分离预处理方式与经过传统破碎工艺后的RAP材料再生利用特性指标的区别。结果表明:采用精分离工艺对RAP进行处理,可较好地控制旧料中的假粒径含量和沥青含量,能有效保证再生沥青混合料的级配稳定性。

软岩段立井井壁破裂特征及修复结构优化

为解决深立井软岩段井壁的破裂问题,对深立井软岩段井壁的破裂原因、修复支护方法进行了详细的研究,总结出了深立井井壁自身具有的特征,借助岩土工程专业分析软件FLAC^(3D),对不同的井壁修复结构形式进行了模拟分析,并对井筒修复中井壁的结构形式进行了优化,得出高阻让压的井壁结构形式,均化井壁受力,实现了提高井壁整体承载能力的最佳效果.

多煤层回采留煤柱护巷技术

为解决多煤层回采煤柱护巷巷道的变形破坏问题,以南阳坡矿两个相邻回采工作面为研究对象,在确定煤柱宽度和错开距离的基础上,采用现场监测、理论分析和数值模拟等研究方法,确定出煤柱的合理留设尺寸和巷道支护方法,并最终确定多煤层煤柱的布置方案.研究结果表明:该方法能够有效的控制巷道围岩变形,巷道变形短期内即趋于平稳,且支护成本低,煤柱稳定性好.

红透山尾矿库坝体抗滑稳定性

针对红透山尾矿库坝体抗滑稳定性问题,以坝体土层分布规律及各土层组成成分为研究对象,由室内试验确定各土层的基本物理力学参数和渗透系数,由数值模拟分别对不计条块间作用力的"瑞典条分法"和计条块间作用力的"简化Bishop法"进行抗滑稳定性计算.拟合计算结果表明:尾矿库坝体抗滑性较为稳定,最危险滑动面出现在坝脚附近,较小的安全储备将导致坝体存在整体滑移的危险;应适当减小坡面坡度并采取坝坡处均匀放矿的方式以增强尾矿库坝体的整体稳定性.

瑞典圆弧法的积分形式及其广义数学模型

为提高边坡稳定系数的精度、降低其计算复杂度并扩大其应用范围,基于应用较为广泛的极限平衡理论——瑞典圆弧法,转化传统数学模型的连加为积分,得到了积分数学模型;通过对同一边坡在强度折减模型、传统数学模型、积分数学模型这三种不同模型下的稳定系数进行对比,证明了积分公式相对传统公式在精度和计算复杂度上的优越性;并推导出了边坡稳定系数计算的广义数学模型,进而给出了成层土复杂边坡的简化计算方法。结果表明:积分数学模型不用考虑土条划分和预估滑动面形式,其计算值相对强度折减模型仅低4.8%,相对传统数学模型高9.17%;计算时间相对传统数学模型低40%,相对强度折减法仅高20%;广义数学模型在三个假定的前提下,解决了"异形坡面"边坡的稳定系数计算;成层土边坡的简化方法,一定程度上进一步解决了非连续成层土体边坡的稳定系数计算问题。与传统数学模型相比,积分数学模型提高了计算精度并减少了工作量,弥补了传统数学模型因土条宽度选择不当和提出的各种假设所带来的不足,验证了广义数学模型和成层土边坡的简化计算方法对于求解复杂边坡的稳定系数的可行性。

断层破碎带软岩巷道支护技术

为软岩巷道过断层破碎带支护技术研究提供有效技术支撑,采用理论分析、岩石三轴压缩试验、围岩表面变形监测和MIDAS/GTS数值模拟,分析断层破碎带对巷道表面变形的影响.以红庆梁煤矿回3-1煤辅运大巷1088 m处断层破碎带为工程背景,提出将原矩形断面更改为直墙半圆拱形断面和锚网索喷+"U"型钢支架的联合支护方法.研究结果表明:选择断层核心区域的1个观测断面进行围岩表面变形观测,并与数值模拟结果进行对比分析,数值模拟结果与现场实际监测数据基本一致.施工至断层破碎带20 m范围内配合注浆对围岩进行加固,确保安全通过断层破碎带.

基于模糊综合评判法的软岩斜井井筒支护体系稳定性评价

为解决软岩斜井井筒稳定性评价问题,以红庆梁煤矿主斜井井筒软岩井筒现场实测项目数据为对象,将软岩斜井井筒工程安全风险因素划分为支护条件和环境条件两部分,其中支护条件的风险因素包括锚杆受力、锚索受力、喷层应变、顶底板变形、左邦变形和右帮变形;环境条件的风险因素为涌水量.以各项累计变形量和变化速率作为各因素的风险评估模型数据,结合实测数据,确定井筒稳定性安全评价指标.将井筒的安全等级划分为安全状态、较安全状态、危险状态和极危险状态四个等级.采用三级模糊综合评判法,建立软岩斜井井筒工程的安全评价模型,并结合现场监测数据,对井筒工程的安全状况进行定量评价.评价结果与实际情况一致,说明该方法可用于软岩斜井井筒的稳定性评价.

大跨度开切眼安全监控与稳定性数值模拟分析

为解决大断面煤巷锚杆（索）支护存在的困难，以白羊岭煤矿101开切眼围岩控制工程为研究对象，进行超大断面破碎围岩顶板开切眼支护优化设计与安全监控研究，对锚杆（索）支护理论及巷道的失稳机理进行分析研究。针对101开切眼大跨度、大断面矩形巷道的特点，采用动态信息设计方法，分析巷道围岩稳定性的影响因素，制定101开切眼支护方案。应用大型有限元软件 ANSYS 对开切眼顶帮部在不同锚杆（索）间距、长度、单体支柱个数等支护参数条件下的变形及稳定性进行模拟分析，并对比支护前后巷道稳定性。研究结果表明：101开切眼的合理支护方式为顶板采用锚杆（索）联合支护，锚杆间排距800 mm ×800 mm，锚杆长度为2．0 m，单体液压支柱3根／排。在同类条件下，采用高强度锚杆（索）支护的煤巷，在回采期间的围岩变形量比采用普通锚杆支护少21．3％～42．5％；巷道围岩移近总量比锚喷网支护减少25．6％～43．0％，巷道支护效果收益明显。上述研究成果对大跨度、大断面破碎围岩顶板开切眼支护优化设计及施工提供了可靠依据，具有重要的工程应用价值。

基于量化GSI系统的破碎岩体应变软化行为研究

松软破碎岩体的复杂力学特性给深部开采工程带来一系列棘手的问题,深入研究破碎岩体峰后力学行为,对于深部巷道围岩稳定性分析及支护结构设计具有重要意义。基于量化GSI围岩评级系统及连续介质理论,建立了考虑围压影响的破碎岩体峰后应变软化力学模型。通过工程应用实例验证了数值模型的可靠性。研究结果表明:通过计算围岩与支护结构相互作用关系可知,理想弹塑性模型和应变软化模型所得计算结果差异较大,采用理想弹塑性模型进行支护设计,可能导致支护结构的安全性偏低,甚至失稳。现场应用结果表明:数值计算结果与现场实际情况吻合;提出的深部破碎岩体应变软化模型能够较为真实地反映破碎岩体的非线性破坏行为,可为硐室围岩稳定性分析及支护结构设计等提供新的思路。

高分子树脂材料对水泥砂浆固结吸水性能影响的研究

我国西部地区的弱胶结软岩岩石强度较低,井下开采过程中极易遇水发生泥化。为解决巷道中弱胶结软岩遇水泥化及排泥困难等难题,在水泥砂浆中掺合高分子树脂并进行该材料的吸水速率和吸水率研究,通过对比吸水后材料的孔隙结构和SEM形貌进一步分析其机理。实验结果表明:水泥砂浆掺合高分子树脂材料具有吸水速度快,吸水率高的特性。SEM形貌扫描表明:新材料与普通水泥浆材料相比,孔隙率较低,结构更加密实紧凑,水泥砂浆掺合高分子树脂能有效治理软岩泥化问题。

高速铁路风积土地基沉降预测与变形控制

针对高速铁路地基加固时有关区域类型土的问题,以高速铁路风积土地基为研究对象,通过现场监测以及数值模拟分析高速铁路风积土地基的沉降规律,表现为等桩长加固地基沉降成"中心大两边小"的形式分布于变形关键区,由现场监测数据通过拟合得出高速铁路风积土地基的沉降预测模型,通过对施工过程的动态数值模拟分析说明等桩长地基加固桩和土之间存在相对变形,针对这一问题提出了"力大强加固、力小弱加固"的均化变形平衡原理,依据沉降等值线在地基压缩层内的分布,采用变桩长加固控制措施,以地面中心点为原点确定变桩长的"半椭圆"布置形式,通过将变桩长地基加固模拟计算结果与试验路段允许沉降差对比分析,说明变桩长加固技术的优越性.

新型粉煤灰激发剂在稳定土中应用的试验

针对激发性粉煤灰能否替代部分水泥作为稳定土路面基层材料的问题.通过室内实验,分析讨论稳定土中各原材料的性能以及稳定土的无侧限抗压强度.通过均匀设计理论安排无侧限抗压强度试验,应用SPSS软件对试验结果进行回归分析得出稳定土的最佳配方.通过试验对比分析了在不同激发剂掺量下的水泥粉煤灰稳定土和水泥稳定土的无侧限抗压强度,结果表明:利用激发剂激发粉煤灰的潜在活性可以有效的替代部分水泥作为稳定土的路面基层材料.

互联网社交借贷用户接受行为影响因素探究

各种各样的互联网金融产品在利用互联网、"互联网+"发展优势的环境下,整个市场不断扩大。互联网金融利用互联网的优势以及金融的投融资需求实现了资金融通的进一步扩大。从目前我国互联网金融的发展现状来看,一方面,体现出了我国经济环境的良好态势;另一方面,显示出我国政策环境的开放与包容。但是在我国的中西部地区其互联网借贷却明显与我国的东部地区存在差别。文章通过分析互联网社交借贷用户接受行为的相关影响因素的基础上为促进我国更加完善的金融体系提供一定的参考。

高速公路桥梁维修加固技术的探究

随着我国现役高速公路的长期高负荷运营,高速公路桥梁整体结构已陆续出现不同程度的损伤破坏,严重影响到高速公路的正常使用。因此,高速公路旧桥、危桥的结构稳定性和附属设施完好程度已成为保障道路平稳运营的关键性技术指标。高速公路桥梁的养护与加固技术作为一种系统的养护维修技术,对桥梁的加固补强效果十分显著,本文将针对高速公路桥梁维修加固技术的技术要点和工艺工法等内容进行分析论述,为高速公路旧危桥梁的维修和加固提供参考。

人口老龄化与货币政策效力——基于新兴经济体的实证分析

在当下新兴经济体盛行的时代,人口老龄化的趋势越来越明显,人口老龄化也会影响货币政效力。根据有关研究可知,人口老龄化能够削弱货币政策的效力,而且其对社会的影响也是极不对称的。随着社会的发展,人口老龄化对于货币政策效力的影响也将愈来愈明显。针对新兴经济体来说,想要得到发展就必须要采取多样的货币政策来改变人口老龄化给社会所带来的影响。

外资参股、股权结构与银行风险承担

以我国商业银行2007—2016年的数据为样本进行研究,实证检验了外资参股、股权结构与银行风险承担之间的关系。结果表明:外资参股与银行风险承担呈负相关关系;股权集中度与银行风险呈U形相关。股权集中度提高一方面有利于解决股东与管理层间的委托代理问题,另一方面也容易诱发大股东的道德风险问题;在股权集中度较高时,较高的股权制衡度有利于降低银行的风险承担,并且外资参股对其也具有强化作用,但当股权集中度不高时,这一作用并不明显。研究对于进一步降低我国银行风险承担、完善银行内部治理具有一定的借鉴意义。