平胜大桥自锚式悬索桥体系转换施工技术

佛山市平胜大桥是主跨为350 m独塔单跨四索面自锚式悬索桥,该桥结构形式新颖,技术难度大,介绍该桥体系转换的施工方法。

汽车尾部外流场数值模拟

汽车尾部造型对汽车空气动力学特性有很大的影响,绕汽车的流场在其尾部形成复杂的尾迹。在原始模型的基础上建立了三种不同尾部造型模型,应用FLUENT软件对不同尾部造型的尾部流场进行了数值模拟,得到了相应的阻力系数和尾部流场特性。通过对不同模型的流速和流线分布、湍流动能及不同横向截面涡系的比较分析,尾迹形状可以分为两类,讨论了不同尾部造型对尾部流场的影响,得出了较理想的尾部造型形式。在计算过程中,采用移动地面条件进行地面效应的模拟,提高了计算精度,结果可以为汽车设计提供参考依据。

飞机圆弧风挡鸟撞动响应研究

以全尺寸鸟撞模拟试验测试的撞击力、位移、应变、应变率等参数为基础,研究了圆弧风挡的鸟撞动响应问题对鸟撞问题的性质、载荷计算方法及分析方法等进行了探讨,得出了一些有益的结论。

飞机圆弧风挡鸟撞动响应分析

采用等效动载荷法对某机圆弧风挡进行鸟撞动响应分析。着重考虑了应变率对透明件材料性能的影响和几何非线性对刚度矩阵的影响,并将计算结果与全尺寸鸟撞试验结果进行比较。得出了风挡位移在鸟撞击过程中的变化规律。结果表明:应变率对位移、应变影响较大,几何非线性对飞机风挡鸟撞动响应分析结果的影响不可忽略。

布地奈德雾化吸入辅助治疗慢性阻塞性肺疾病急性期的效果评价

目的:研究布地奈德雾化吸入用于治疗慢性阻塞性肺疾病急性期的临床疗效。方法:选择2014年1月~2016年1月于我院治疗的88例慢性阻塞性肺疾病急性期患者为研究对象,按照随机数字表法分为对照组和布地奈德组,对照组给予常规抗感染以及吸氧等支持治疗的基础上,给予甲泼尼龙片24mg,Qd;布地奈德组在对照组基础上同时给予布地奈德雾化吸入,1.0mg/次,bid。比较两组肺功能变化、血气变化、呼吸困难评分、治疗效果改变等情况。结果:两组经过为期两周治疗后肺功能、呼吸困难评分得到改善,免疫球蛋白指标明显升高。布地奈德组比对照组改善状况明显,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:联合布地奈德雾化吸入治疗慢阻肺急性期能有更显著的疗效,是临床上具有推广价值的治疗方案。

飞机鸟撞事故及预防

介绍了我国飞鸟撞飞机的一些情况,以及鸟撞的原因和预防措施。

基于惯性力的动力总成悬置载荷谱解算方法研究

为解决工程实际中长久以来存在的难以获取准确的动力总成悬置疲劳载荷谱的问题,提出了一种简单易行的测试与解算方法。利用达朗贝尔原理,将动力总成测点的加速度转化为该点的惯性力,将车身固定后进行惯性力加载获取悬置点的约束反力。在ADAMS/Car中建立了详细的整车多体动力学模型,编制了3D虚拟试验场随机路面,分别以30km/h和50km/h车速进行了虚拟试验验证,从时域、频域、统计特征和雨流计数等方面对左右悬置点的载荷曲线进行了对比分析。结果证明,该方法具有较高的准确性。

硫酸特布他林治疗高龄AECOPD患者的可行性分析

评价硫酸特布他林治疗高龄慢性阻塞性肺疾病急性加重(AECOPD)的临床治疗效果。选取2016年1月~2017年1月于我院呼吸科就诊的82例老年AECOPD患者。随机分为观察组和对照组各41例。两组均给予常规吸氧、排痰、抗感染和雾化吸入布地奈德等基础治疗。观察组在此基础上采用硫酸特布他林治疗,对照组在此基础上采用硫酸沙丁胺醇治疗。观察对比两组治疗效果、肺功能指标(FEV,FEV1和FEV1%)和血气分析指标(Sa O2、Pa O2和PaCO2)。结果观察组治疗有效率为100%,显著高于对照组的85.37%,治疗后观察组FEV、FEV1、FEV1%、Sa O2、Pa O2均显著高于对照组,Pa CO2显著低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论在高龄慢性阻塞性肺疾病急性加重患者的治疗中应用硫酸特布他林较沙丁胺醇具有更好的治疗效果,可以显著提升血氧水平,有效改善患者的肺功能。

窝沟封闭预防儿童乳磨牙龋齿的疗效分析

目的分析窝沟封闭预防儿童乳磨牙龋齿的临床疗效。方法选择2014年1月~2015年1月至我院接受口腔检查的102例儿童作为本次的观察对象,分为常规组与实验组,每组均占据51例,对两组儿童均给予窝沟封闭术治疗,其中对实验组采取釉质窝沟封闭术,对常规组采取一般窝沟封闭术,对比两组治疗效果。结果实验组儿童治疗后1年与2年的封闭剂保存率明显高于常规组,P<0.05;但是比较两组半年的封闭剂保存率无明显差异,P>0.05;实验组2年患龋率相比常规组明显较低,P<0.05,但是比较半年与1年的患龋率无明显差异,P>0.05;两组儿童均未出现较为严重的并发症情况,P>0.05。结论采取釉质窝沟封闭术预防儿童乳磨牙龋齿的效果显著,可增加封闭剂的保存率,降低患龋率,值得在临床上实践推广。