某桥梁锚碇区地表水-地下水交互作用下涌水量预测

工程建设中地下水与地表水的交互作用对建设区域水位变化、水流情况、水质问题等水文地质条件与工程设施的建设及运行具有重要影响。本文以某桥梁锚碇区基础工程为研究对象,综合分析区域工程地质条件,基于水位监测结果揭示地表水与地下水交互作用,综合抽水试验确定的渗透系数,对基坑不同季节涌水量进行预测。结果显示:基坑平均总涌水量Q在高枯水位达到248643.03 m^(3)/d,常态枯水水位在232355.12 m^(3)/d,低位枯水为221667.78 m^(3)/d。雨季低位洪水基坑总涌水量为277195.44 m^(3)/d,常态洪水为287451.68 m^(3)/d,高位洪水位为368451.04 m^(3)/d;在地表水与地下水交互作用下,该锚碇基坑涌水量极大,实施单纯的降水方案不但风险大且无法保证长时间维持,难以保障锚碇基础安全施工,需根据实际工程情况设计合理施工方案。本研究对类似工程涌水量预测具有一定参考意义。

h型抗滑桩对边坡加固效应的研究

为研究h型抗滑桩参数对边坡加固效果的影响,本文采用ABAQUS数值模拟研究了倾角、桩间距以及排间距对桩的加固效应的影响。研究结果表明:(1)倾角变化对边坡的稳定性影响不显著。根据本文的分析,当倾角为15°时,为最优角度;(2)随着桩间距增大,边坡的稳定性系数逐渐降低。当桩间距从3倍桩宽增大至5倍桩宽时。边坡的稳定性系数由1.95降低至1.90,实际工程中,桩间距取5倍桩宽时为最优桩间距;(3)抗滑桩排间距对于桩的整体刚度有很大的影响抗滑桩位移随排间距与桩宽比值的增大而减小。当排间距与桩宽的比值为3时,后排桩和前排桩的最大位移分别为11.3 cm和10.9 cm;当排间距与桩宽的比值为7时,后排桩和前排桩的最大位移分别为6.0 cm和5.8 cm。综合来看,抗滑桩的最优排间距应为5倍桩宽。

填海地区旋挖灌注桩混凝土充盈系数控制

以某沿海风力发电桩基础施工项目为背景,探讨填海区域旋挖灌注桩混凝土充盈系数控制措施。施工过程中案例项目混凝土充盈系数严重偏离预期,通过对钻机钻进速度、泥浆配比及钻头类型等进行分析,结合地层特点,确定钻头类型和泥浆配比是混凝土充盈系数过高的主要因素,并采取改进措施。