基于RFID在车辆信息自动识别技术的研究与应用

随着道路上车辆的增多,车辆管理问题越来越复杂,套牌车、报废车辆的行驶等问题日益严重,人们正迫切寻求一种能高效解决这些问题的方法.为了能对车辆进行跟踪且有效的管理,本文提出了把射频识别(Radio Frequen-cy Identification,RFID)技术应用于车辆信息自动识别的一种新方式.将RFID技术应用于车辆信息自动识别技术中,可以解决传统车辆信息识别的不足,在满足了传统车辆识别功能的条件下,提高了车辆信息识别的准确性和高效性.

适用于逐次逼近型模数转换器的DAC的设计

逐次逼近型ADC是一种中等速度、中等精度、低功耗、低成本的ADC,它的实现算法虽然较为单一,但其具体结构却是多种多样的.这主要是对应不同结构的DAC,SAR ADC会表现出不同的功能.在实际应用中,我们应根据需要,选择适当结构的DAC.一般情况,DAC的面积和转换速度这两项性能会随着位数的升高而逐渐下降,文中采用了分段电容的结构对这一缺点进行了克服.

光电战向认知智能化发展的探讨

光电战由电子战中光电对抗技术的迭代发展而来,向智能化光电对抗方向发展。在传统光电对抗下采用机器学习算法、智能化语音人机交互方式和健康管理系统(PHM)相结合,构建识别交互、任务反馈、辅助决策和效能评估的闭环系统,形成具备认知智能化的光电战。在分析光电战的内涵时,对比概念分析,阐述出认知智能化光电战概念。最后提出了认知智能化光电战的系统功能架构,并提出未来光电战的发展方向,为现阶段光电对抗发展突破瓶颈提供了借鉴思路。

超视距可见光探测系统设计

在进行超视距成像时,由于物体表面反射的光线受到空气中悬浮颗粒的散射而发生衰减,导致图像对比度下降,同时物体周围环境中的光线也会被空气中的悬浮颗粒散射,散射后的光线进入成像设备又会导致图像颜色发生漂移。另外在能见度一定的情况下,随着成像距离的增加,可见光的大气透过率会持续下降,从而降低到达探测器的能量,影响成像质量。文中采用光学透雾与电子透雾两种方法相结合,增强图像成像质量,增大作用距离,实现超视距观测。