专家系统在管道工程设计中的应用

洛阳石油化工工程公司在炼油工程设计中首次采用专家系统的功能结构模式联合开发并建立了配管工程专家数据库 ,该数据库是集管道设计专业技术、计算机应用技术的工程专家数据库系统 ,具有向PDS ,AutoPlant97两种三维制图软件生成专用数据库、装置汇料、专家维护。

西南成品油管道工程防腐材料选用

介绍了西南成品油管道敷设方式、防腐材料选用原则以及防腐施工中应注意的问题。

液化天然气接收站低温管道材料设计

根据国内近期典型LNG接收站的工程建设实例,阐述了LNG接收站低温管道材料设计选型需要重点关注的基本要素,并结合管子、管件、阀门等低温管道元件的配套标准化生产制造要求,推荐参照相对成熟的美国标准体系及有关国际标准的相关规定,同时对管道元件的选材、选型、生产制造、使用维护提出全面合理的技术要求,并在采购、施工、检验、使用等环节严格执行,从源头上保证LNG接收站低温管道的长周期安全运行。

加氢装置碳钢管道焊后热处理分析

加氢装置中,为防止焊接冷裂纹的产生和应力腐蚀开裂,需对碳钢管道进行焊后热处理以消除焊接残余应力。其中,应力腐蚀开裂仅在特定的腐蚀环境发生,焊后热处理是避免应力腐蚀开裂的主要措施之一。本文介绍了国内现行石化行业标准、国家标准和国外ASME标准等标准规范对碳钢管道进行焊后热处理的要求。加氢装置中应力腐蚀开裂主要表现为湿硫化氢应力腐蚀开裂,对于存在湿硫化氢应力腐蚀开裂的管道,应全部进行焊后热处理。同时,文中明确指出了加氢装置中应进行焊后热处理的碳钢管道。

MTO装置的管道材料设计

以国内近期典型MTO装置的腐蚀事例和实际的防腐蚀措施为依据,调查研究了现阶段MTO装置管道设计中的管子、管件、阀门等通常采用的金属材料及制造要求,对比分析了管子、管件材料的机械性能和物理化学性能,以及阀门采用的阀体结构、主体材料要求等,提出了以综合考虑介质工况、材料性能、可获得性、可施工性、安全性、经济性等因素的MTO装置管道材料选择设计解决方案。

浅谈LNG接收站码头卸料系统管线柔性分析

通过对温度形变即冷拱产生的原因进行分析,阐述了冷拱发生时管道截面的变形可分解为沿轴向的拉伸变形和截面的转角变形,导致部分支架临时脱空,使管道各支架的受力重新分配以达到整个系统新的平衡,以至于个别支架承受的重力偏大;通过对水击产生的原因进行分析,阐述了水击力过大会导致空穴产生,空穴水击超压往往要比正压水击要严重得多,瞬态压力可能远远高于管道设计压力,引起爆管,以及瞬间冲击管道,支架或管口,可导致管道偶然应力超标,管口和支架瞬时推力过大等严重后果。并结合山东LNG和广西LNG卸料系统管线的详细计算分析和对比,总结了LNG接收站卸料系统管线的布置和支架设置的注意事项。

LNG装置用深冷球阀设计特点

介绍了液化天然气(LNG)装置深冷球阀结构材料和密封副材料的选择要求,液氮深冷处理是深冷球阀制造必不可少的工艺。球阀采用延长阀盖和滴水盘设计,保证填料函的密封性能和阀门正常工作。针对阀座密封结构的特点,重点分析了单活塞效应阀座和双活塞效应阀座的结构特点及密封原理,由于阀座与阀体密封处结构特点不同导致两者密封方向不同。结合LNG工况,深冷球阀应选用双隔离与排放阀(简称DIB)中的1型或2型。低温密封性能是深冷球阀的关键性能指标,阀门应在低温模拟工况下进行试验,并取得权威机构进行的型式试验认定。