论会计政策变更之从历史成本计量到公允价值计量的转变——以金隅股份为例

随着世界经济的迅猛发展,我国为了适应外部金融环境的巨大变化,修改了一系列会计准则以进一步推行公允价值,其中包括:允许企业对投资性房地产采用从历史成本计量到公允价值计量的会计变更。文章就金隅股份这一案例来揭示公允价值计量方式运用的现状,一方面探讨了这种会计变更的动机以及这一转变会产生的后续影响,另一方面剖析了这一方法的优越性和不足。最后针对公允价值计量方式存在的一系列问题,提出了相应的解决方案和建议。

乘用车悬架系统多轴向加载耐久性试验方法

在现有汽车零部件疲劳试验系统的基础上,组合搭建乘用车悬架多轴向加载耐久性试验系统,利用该系统结合某轿车的后悬架进行了4通道道路模拟试验方法研究。结果表明,该系统及试验方法能较好地模拟再现轿车悬架在试车场各种可靠性路况下经历的载荷历程,模拟精度满足工程要求,试验方法可以很好地应用到乘用车悬架系统耐久性试验中。

配备主动减振器的车辆道路模拟试验研究

主动减振器随着车辆在道路行驶状态的改变而实时调整阻尼特性,配备主动减振器的车辆进行道路模拟试验时,需实时控制主动减振器的阻尼特性,以使其符合车辆在试验台架上振动状态所要求的阻尼特性.本试验研究中,通过发送车辆CAN报文信号给悬架电子控制单元(ECU,Electronic Control Unit),由ECU计算并输出控制指令,实现对主动减振器阻尼状态的控制,求解系统频响函数,对主动减振器的车辆进行迭代,并对迭代后的台架响应信号与期望响应信号的时域、频域和伪损伤进行一致性分析.通过对比主动减振器控制与非控制状态下迭代后的台架响应信号,分析时域信号重合度与迭代误差,证明CAN报文仿真控制主动减振器的方法能够有效对配备主动减振器的车辆进行道路模拟试验.