公路工程竣工资料的整理和归档

竣工文件是公路工程项目全过程的真实写照,它包括公路工程建设项目从决策、立项报批、勘察设计、施工、竣工验收、后期评价等全过程所形成的文字、图表和音像等不同形式的历史记录,是公路工程项目交工验收、质量等级评定、养护管理的主要依据，也是公路工程项目新改建工程及科研工作的主要参考资料。

公路工程征拆费用控制和管理策略

近年来．为了构筑完善区域交通网络、增强交通服务功能、满足群众出行需求．交通基础设施投资力度不断增大，公路项目逐年增多，投资的规模逐年增长，为交通建设的快速发展提供了强有力的保障。

高速公路路面早期病害的原因及对策

我国高速公路绝大部分都采用沥青混凝土路面，因其具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆通行，并具有坚实、耐久、平整．抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性。但是随着国民经济快速，协调发展，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且超载现象严重，使公路面临严峻考验。很多高速公路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，正常维修期大大提前，直接影响了车辆运行，也增大了养护管理资金的投入。

冲击压实在高填路基中的应用

长深公路遵化（承唐界）至南小营段高速公路（简称承唐二期），路线全长42.788km。全线按高速公路标准建设，承唐界至遵化南互通段22.5km，采用双向六车道标准建设，设计速度采用80km／h，路基宽32.0m：遵化南互通至终点段20.288km，采用双向四车道标准建设，设计速度采用100km／h，路基宽26.0m。同时该段地处山岭重丘区，地形复杂，地势陡峭，由于地形多变的特点，沿线填挖变化频繁，从而出现了高陡坡路堤多，半填半挖路基多的特点，这给填方施工质量控制带来了挑战，也给质量控制带来较大的难度。