基于二维云模型的桥梁施工风险评估

针对桥梁施工风险评估中存在不确定性和模糊性,提出一种基于二维云模型的桥梁施工风险的评估方法,利用其定性语言值和定量数值的自然转换,并从风险概率和风险损失两个指标二维评定综合评价桥梁施工风险等级.在风险因子的权重确定上,利用云模型对传统的层次分析法进行改进,考虑主观评价的随机性.通过将评价结果云模型和评价等级云模型进行比较,最终确定桥梁施工风险等级.最后将该模型运用到某连续刚构桥项目中.结果表明,基于二维云模型的桥梁施工风险评估是可行的.

基于均匀设计的刚构桥施工控制参数敏感性分析

研究连续刚构桥施工控制参数的敏感性,以便在施工过程中对主要参数进行控制。以广东徐坑口大桥主桥为例,利用Midas/Civil软件建立桥梁有限元模型,考察混凝土重度、弹性模量、预应力初始控制应力、施工荷载对施工过程最大悬臂状态、成桥状态线形的影响程度。通过均匀设计法对4个参数进行交叉运算并进行回归分析,确定参数敏感度大小。结果表明:混凝土重度和施工荷载对施工中悬臂状态线形影响较大,混凝土重度和初始控制应力对成桥状态线形影响较大。

碳纤维加固桥梁的施工工艺及荷载试验研究

以某钢筋混凝土无桥台斜腿刚构桥为例,结合碳纤维布及新增横隔梁的加固工艺,介绍了碳纤维加固方法的施工工艺及要点。通过有限元软件对加固后桥梁建模计算,并进行桥梁静载试验对加固后桥梁承载力进行评定。对比加固后的荷载试验实测值与理论值,认为加固后桥梁承载能力满足设计要求。