轻型鱼雷换速系统特性研究

为了提高轻型鱼雷动力系统换速的稳定性,避免高速向低速转换时燃烧室压力过高而引发爆炸以及低速向高速转换时燃料供应中断或燃烧室压力过低而熄火,该文根据压力平衡原理,提出了延长换速过渡过程时间的解决方案,分析了其工作原理,建立了相应的数学模型,通过动态仿真和动态特性试验证实,该方案对延长换速过渡时间有明显的效果,并可大大减小换速过程中的压力变化的斜率,这对换速过程动力系统的工作稳定性和可靠性有重要意义。

基于AMESim的燃料泵吸液特性仿真研究

为了研究燃料泵的吸液特性,使用AMESim软件建立了燃料泵仿真模型,以水下航行器的燃料泵为例进行仿真,仿真结果与试验结果基本吻合。在此基础上,进一步分析了进口压力和转速对燃料泵进口流量的影响,以柱塞腔内无空气析出为目标函数,使用遗传算法求得进口压力和转速的临界关系。仿真结果表明,在泵轴转角270°附近,此时柱塞处于吸液中间阶段,柱塞腔内压力会达到最低值;当进口压力过低或转速过高时,柱塞腔的最低压力会低于空气分离压,燃料析出空气产生气穴现象,使得进口流量明显低于理论值。

鱼雷涡轮发动机转速闭环控制仿真

为实现鱼雷的大范围变速能力,针对热动力鱼雷某型号涡轮发动机系统的非线性和大范围换速和变深中参数变化大的问题,通过对变燃料泵、燃烧室和发动机建模,仿真获得了系统的非线性特性和动态特性以及不同工况下的系统参数,制定了转速闭环控制策略,采用变参数PID控制算法,完成了涡轮发动机转速的闭环控制仿真。仿真结果表明,涡轮发动机的转速闭环控制性能良好。

公猪睾丸赫尔尼亚阉割方法的探讨

阉割技术是一项几千年先辈们积累的宝贵经验，本人在这几十年阉割技术方面，尤其是公猪赫尔尼亚阉割有新的见解。

一种解决阻尼延时装置动态平稳特性的方法

对液压系统的设计一般从宏观上计算仿真,能够有效避免强度、动作可靠性等问题,但对液体的微观流动状态缺少考虑,这与可动部件的动态平稳性紧密相连。鱼雷在换速过程中,要求换速机构在一定时间内平稳动作且无任何冲击,从而设计了延时阻尼装置实现此功能。文章在对延时器活塞启动瞬间所需流体压力计算的基础上,反推出此瞬时流体大致流态,从而提出了新的解决方案,有效解决了阻尼延时装置出口压力回跳的问题。并通过多次试验验证了这种新的计算反演方法,证明了该方法对解决实际问题可行有效。