为多维度、多主体、多视角评价浙江省县域交通服务共同富裕示范区建设成效,建立了基于修正TOPSIS模型的交通服务共同富裕指数(Traffic promotion of common prosperity index,TCPI)。首先从设施通达、服务优质、安全绿色、治理高效4个...为多维度、多主体、多视角评价浙江省县域交通服务共同富裕示范区建设成效,建立了基于修正TOPSIS模型的交通服务共同富裕指数(Traffic promotion of common prosperity index,TCPI)。首先从设施通达、服务优质、安全绿色、治理高效4个准则层,行政村快递物流服务覆盖率、农村公路优良中等路率等19个指标为要素层,构建交通服务共同富裕指标体系(TCPI指标体系);其次采用AHP法确定指标权重,利用改进的TOPSIS算法对县域交通服务共同富裕水平进行评价。依据浙江省53个县的2020-2021年数据计算TCPI,分析表明,浙江省县域交通服务共同富裕发展不均衡问题较为突出,TCPI最高值与最低值的差距为36.6分,2021年县级均值较2020年提升1.3分,设施通达、安全绿色、服务优质均得到有效提升,而治理高效下降幅度较大。展开更多
文摘为多维度、多主体、多视角评价浙江省县域交通服务共同富裕示范区建设成效,建立了基于修正TOPSIS模型的交通服务共同富裕指数(Traffic promotion of common prosperity index,TCPI)。首先从设施通达、服务优质、安全绿色、治理高效4个准则层,行政村快递物流服务覆盖率、农村公路优良中等路率等19个指标为要素层,构建交通服务共同富裕指标体系(TCPI指标体系);其次采用AHP法确定指标权重,利用改进的TOPSIS算法对县域交通服务共同富裕水平进行评价。依据浙江省53个县的2020-2021年数据计算TCPI,分析表明,浙江省县域交通服务共同富裕发展不均衡问题较为突出,TCPI最高值与最低值的差距为36.6分,2021年县级均值较2020年提升1.3分,设施通达、安全绿色、服务优质均得到有效提升,而治理高效下降幅度较大。