用生石灰桩整治膨胀土地区铁路基床软化的试验研究

前言膨胀土地区,路基翻浆冒泥和基床软化非常普遍。以前多采用三合土封面处理,用这种方法施工,既不安全又影响列车正常运行。自1980年以来,对于翻浆冒泥采用了土工合成材料处理,收到了很好的效果,但对基床软化则无更好的处理办法。襄渝线K314+897～K315+100为膨胀土地区深路堑的基床软化地段。1980年开始翻浆冒泥,1983年安康地区特大降雨以来,翻浆路基下沉更为严重。因为该段基床顶部有50cm厚的素混凝土封闭层,路堑地段无法拨道处理。几年来特别是雨季,经常派人看守慢行,直接影响铁路运输生产的安全。

土工网垫在裂土边坡防护中的应用

1 前言 我国裂土分布范围广,铁路通过裂土地段的长度约占其总长度的1/5左右。据有关部门十几年的统计资料表明,全路每年发生路基病害的数量为7万～8万多处,总延长8000～9000多公里,并且还有逐年上升的趋势。在这些路基病害之中,发生在裂土地区的病害占有很大的比例,裂土边坡病害是其中的一种。

尼龙网垫和植物稳定绿化裂土堑坡

1 前言裂土堑坡主要因其土质的特性而风化剥蚀,同时受雨水冲刷和下渗聚积形成拉沟及浅层坍滑和滑坡。原有整治方法多采用浆砌片石护坡、片石支撑、护墙、骨架护坡等重型防护措施,因而造成材料用量大、劳务繁重,并费时和造价高。