文中提出了一种基于萤火虫算法的单交叉口交通信号配时优化方法.将道路级交通指数数据(travel time index,TTI)、交通延误时间、排队长度与车辆平均碳排放量四个目标进行优化,通过萤火虫算法对单交叉口信号灯进行配时求解,并对VISSIM仿...文中提出了一种基于萤火虫算法的单交叉口交通信号配时优化方法.将道路级交通指数数据(travel time index,TTI)、交通延误时间、排队长度与车辆平均碳排放量四个目标进行优化,通过萤火虫算法对单交叉口信号灯进行配时求解,并对VISSIM仿真平台进行二次开发,验证了方法的节能效益.研究结果表明:在单交叉口交通信号配时优化方案下,交叉口平均排队长度较未部署算法下降了28.6%,最大排队长度下降29.7%,等待时间下降33.3%,路口吞吐量上升11.8%,TTI指数(道路交通指数)降低43.4%,车均碳排放量下降32.12%,对降低单交叉口的排放效果显著.展开更多
文摘文中提出了一种基于萤火虫算法的单交叉口交通信号配时优化方法.将道路级交通指数数据(travel time index,TTI)、交通延误时间、排队长度与车辆平均碳排放量四个目标进行优化,通过萤火虫算法对单交叉口信号灯进行配时求解,并对VISSIM仿真平台进行二次开发,验证了方法的节能效益.研究结果表明:在单交叉口交通信号配时优化方案下,交叉口平均排队长度较未部署算法下降了28.6%,最大排队长度下降29.7%,等待时间下降33.3%,路口吞吐量上升11.8%,TTI指数(道路交通指数)降低43.4%,车均碳排放量下降32.12%,对降低单交叉口的排放效果显著.