因地制宜打造公平普惠的公路交通体系

“要想富,先修路”,公路对欠发达地区经济发展起到关键作用,公路交通发展的普惠性能充分体现对欠发达地区居民、农村居民等弱势出行群体的支持。我国交通在基础设施覆盖度、服务多元化普惠化、对欠发达地区提供支撑等方面取得显著成就,但仍存在设施短板有待补齐、服务不够均衡、对财政依赖性强等问题。面对我国城镇化背景下欠发达地区客货运输将更加旺盛、脱贫攻坚成果需要进一步巩固、乘客出行更加多元化个性化等发展需求,应充分发挥政府职能,因地制宜打造公平普惠的公路交通体系,补齐现存短板、利用好既有交通设施,发挥财政资金作用、激活市场活力,同时深化体制机制改革,为交通公平普惠提供政策保障。

大范围降雨对广深高速各型货车出行量影响分析

本文以我国珠三角地区广深高速为例,研究了降雨对我国高速公路分车型货车出行量的影响。本研究综合考虑珠三角地区降雨复杂多变的特征,将降雨事件进一步划分为区域大范围降雨和区域局部降雨,并测算和统计分析各类降雨场景下6种车型的货车出行量变化。研究表明,降雨对高速公路上不同车型的货车出行量影响具有显著差异性,并且大范围降雨相较局部降雨对各类货车出行带来的影响更为突出,其中对1类货车影响最为显著。本项研究对于恶劣天气场景下高速公路交通需求预测、管控优化,以及分析恶劣天气事件级联效应下的区域社会经济影响均具有参考意义。

促进我国路产融合发展的建议

深入推进路产融合发展能够有效优化资源配置和提升服务水平,对于促进经济增长和实现区域协调发展具有重要意义。本文立足我国路衍经济发展现状,分析了推进我国路产融合发展存在的主要问题,并结合我国产业战略布局和公路行业发展趋势,分析了推动路产融合发展面临的主要形势和要求,最后从理念引导、综合规划、顶层设计、用地模式、资金保障等五个方面,提出促进我国路产融合发展的建议,为推动路产融合有效实施提供了决策参考。

基于Agent的共享出行仿真:一个系统的文献综述

运用科学方法,特别是低成本的仿真试验量化方法帮助决策者制订行之有效的共享出行行业规制和政策是广泛探讨的重要领域。基于多智能体技术的仿真在灵活性、层次性和直观性上要远优于传统的模型和模拟方法,该方法具备模拟体现个体与整体、微观和宏观相交互的复杂系统能力。近年来,基于多智能体仿真方法在共享出行研究领域应用非常广泛,并且该方法在复杂系统规划研究中呈现出巨大的潜力。然而当前专业学术界缺乏对共享交通智能体仿真领域最新发展和前沿技术研究等方面进行综述总结。在此前提环境下,系统地审查现有的基于多智能体方法共享出行建模仿真研究,并对各研究论文所运用的仿真工具和应用领域等关键要素进行详细的统计和分析是十分必要的。通过对世界范围内科技论文进行审查,对共享出行智能体应用技术在发文趋势、各国数量分布,以及主要使用工具等都进行了详细的统计。同时,还讨论了3类共享出行业态模式仿真的关键变量,并分析了目前在共享出行领域运用Multi-Agent仿真方法的优缺点。最后对该方法的未来发展可能性以及亟待解决的问题提出了建议。