我国车险营销模式问题的探讨

从我国车险市场经营的发展现状入手,从市场营销学的角度对我国目前各家保险公司车险营销模式进行分析,剖析各种营销模式的利弊,并深入研究各种营销模式在中国市场的适用条件,指出改革车险营销模式的方向。

液压模块组合挂车纵梁轻量化设计研究

介绍了液压模块组合挂车轻量化设计的方法,建立了基于整车结构的优化设计有限元计算模型。在优化设计结果之上进行了局部结构形式改进,降低了应力集中。最后在3种极限工况下,针对轻量化设计方案进行了整体结构实体模型的有限元计算分析,证明了轻量化方案有效。

液压模块组合挂车整体结构有限元计算分析

研究了液压模块组合挂车在不同装载方式下有限元计算建模问题,提出了采用平衡系结构来模拟液压平衡悬挂系统的方法,这种方法在任意装载方式下均能保证同支撑组车轮压管路相通、轴荷相等的要求,并针对典型车辆主体结构强度刚度进行了有限元计算分析。

商用车驾驶室悬置系统横向稳定杆简化模型及整车平顺性仿真分析

研究了驾驶室悬置系统平顺性分析中横向稳定杆的简化建模方法,提出用螺旋弹簧等效替代横向稳定杆的弯扭弹性特性;在考虑横向稳定杆作用的前提下建立全浮式驾驶室商用车悬置系统平顺性分析的整车参数化模型,并针对典型车辆进行仿真,对仿真结果采用滤波网络加权方法进行综合评价。

电磁风扇离合器减振法兰盘的刚度计算

减振法兰盘的刚度对电磁风扇离合器系统的固有频率有很大影响,分析了典型橡胶减振法兰盘的结构特点,建立了轴向刚度、径向刚度、弯曲刚度和扭转刚度的计算模型并进行了刚度计算,为柔性法兰盘和离合器系统的参数匹配提供了参考。

多纵列液压模块组合挂车有限元分析建模研究

液压模块组合挂车是目前陆路运输超重、超大、超长物资的理想运输设备。国内对液压模块组合挂车研究已经由最初的模仿设计走向自主研发，对液压模块组合挂车的有限元分析计算也越来越多。由于组合挂车的拼车方案较多，可以组成多点支撑、多轴线、多纵列以及任意的液压油缸连接方式，

六轴线液压模块组合挂车横梁拓扑优化设计研究

提出了典型六轴线液压模块组合挂车横梁拓扑优化的一般过程,建立了基于整车结构的横梁拓扑优化设计有限元计算模型。在满足强度刚度要求的情况下,优化后横梁结构相对原结构重量降低了161.2 kg。

车辆运行信息无线传输可行性研究

本文基于用户车辆运行信息采集装置,设计了运行信息无线传输可行性试验的方案。包括分别进行了静态与动态传输测试,不同道路(区域)传输测试和传输稳定性测试。根据试验结果,对测试网络的传输速度和稳定性进行了评估。本文的研究内容为车辆运行信息无线回传的实施提供了重要数据支撑。