煤巷底鼓破坏特征及支护技术研究

针对煤层巷道底鼓破坏问题,以某矿53082巷为研究对象,采用UDEC离散元模拟软件对该巷道掘进期间的围岩应力状态、位移分布及破坏模式进行了分析研究,结果表明:在较大的水平构造应力下,53082巷底板软弱煤层成为应力释放的主要区域,破坏特征主要表现为浅部拉伸破坏和深部的剪切破坏。针对53082巷原有支护方案无法控制底板位移,造成底鼓比较严重的问题,通过对不同底板支护方案进行支护效果模拟分析,提出了底板注浆与锚杆锚索联合支护方式,试验结果表明:底板注浆与锚杆锚索联合支护方式优于单一的锚杆锚索支护方式,大大改善了底板应力状态,抑制了底板深部的剪切破坏,顶底板位移量控制在150mm以内,两帮位移量控制在60mm以内,巷道围岩的控制效果较好。

深部破碎软岩巷道失稳破坏机理及支护技术研究

针对深部软岩巷道的失稳破坏问题,基于井下煤岩体地质力学测试,分析了导致深部软岩巷道变形破坏的主要因素,认为地应力属于中等偏高应力,煤岩体强度较低、裂隙结构发育等是引起围岩大变形的主要地质因素。基于分析结果,提出了注浆加固+高预应力锚索的联合支护方案,并在玉溪矿进行了现场应用。应用效果表明,支护方案有效控制了巷道的变形,使巷道整体保持了良好的稳定性,成功解决了深部软岩巷道失稳破坏问题。

李家院隧道出口滑坡工程处置技术

针对李家院隧道出口滑坡问题,提出综合采用三种抗滑桩、浆砌片石菱形骨架护坡、植草以及截排水系统的滑坡工程处理方案和施工要点,取得了良好的处置效果,对类似工程的滑坡处置具有指导和借鉴作用。

路基施工过程变形研究的FLAC3D数值模拟

对路基在施工过程中的变形特性进行数值模拟分析,研究在不同填土重度和不同填土回弹模量的条件下,路基中心处竖向沉降和路基坡脚处的水平侧向位移随路基填土高度的变化情况,在满足规范要求的条件下,尽可能的选用重度小的填土或提高路堤回弹模量,能够改善公路沉降变形.

多向地震作用下地下结构响应分析

目前地下结构的抗震分析主要是考虑水平横向地震波的作用,一般忽略水平纵向和竖向地震的影响。论文针对某一长度和宽度相差较大的地下建筑结构,建立其三维有限元计算模型,计算分析其在水平横向、水平纵向以及竖向等多向地震荷载作用下的地震响应规律。计算分析表明,对于长度和宽度相差较大的地下建筑结构,仅考虑水平横向地震作用是不够的。其结果可为地下结构的抗震分析提供参考。

基于ANSYS的三维自由场地震动反应分析

为探究自由场地震反应的基本规律和考虑土-结构相互作用(SSI)时的整体结构地震反应分析提供参考,采用ANSYS建立了三维自由场有限元模型,分别考虑了同一场地在三种不同水平两向基岩输入地震动以及三种不同类型场地在同一水平两向基岩输入地震动下的两种情况,对其进行了地震反应分析。通过对比和分析得到的各类场地地表中心点的绝对加速度、相对位移、各层土体的层间位移峰值以及绝对加速度峰值等指标,得出一些关于此类问题的有用结论,供工程设计及后续研究时参考。

影响露天边坡爆破的因素及改善爆破效果的措施

分析了影响露天边坡爆破质量的因素,包括岩体条件、边坡参数、钻孔质量、装药结构和爆破参数等。同时针对各影响因素有针对性地提出了合理的改善爆破效果的措施。本文的分析对于改善边坡爆破效果有一定的参考价值。

弹性波CT在混凝土缺陷检测中的试验研究

通过对室内混凝土模型试件进行声波测试和CT成像,研究模型两侧测点数量逐渐减少的情况下生成CT成像图的差异性,并与试验模型进行对比分析。结果表明随着导入CT软件中的测点数量减少,CT成像图中缺陷的大小受到一定的影响,但缺陷位置和陷形状受的不变,进一步说明通过弹性波CT成像能直观地反映混凝土内部的质量分布,通过CT成像对混凝土内部缺陷的检测是可靠的。

爆破地震波作用下底层框架砌体结构的弹塑性时程分析

针对爆破地震波作用下建筑结构的安全评估问题,提出了利用弹塑性时程分析方法全面评估爆破地震波的安全度。通过合理选择框架砌体结构的计算模型和数值计算方法,对一在爆破地震波作用下的5层底层框架砌体结构进行了弹塑性时程算例分析,并将其与构造地震波作用下结构的动力反应进行了对比,全面评估了其安全性。

冲击载荷下煤体动力学性能及电磁信号变化特征研究

为了揭示突出煤层煤体动力学性能及电磁信号变化特征,利用截面为50 mm的SHPB杆技术对煤试样在冲击荷载作用下的动态力学性能进行了研究。研究表明:随着应变率的增加,煤材料的动态响应由硬化向软化过渡,煤试样破坏过程中释放的电磁信号持续时间小于1 s,频率在0~40 Hz之间,电磁信号表现为直线上升,指数下降,末尾小幅振荡的特征,且随着冲击速度、平均应变率、最大应变率等参数的增大均出现增大趋势,而随着破坏应变的增加而减小。

隧道工程常见病害的危害及成因分析

隧道内各种病害一般不是单独存在的,而是互相影响、互相作用的。根据国内外维修、养护的经验,分别介绍了隧道水害、冻害、衬砌裂损、衬砌侵蚀等病害的现象及其对衬砌结构及运输安全的影响,并从勘察、设计、施工、监理、材料等诸方面详细地分析了各种病害的成因,确保从各个方面对隧道工程病害进行有针对性的分析和治理。

某地铁区间隧道在地面超载作用下的沉降分析

对地表假山堆载对盾构隧道的沉降影响进行了研究,采用数值分析与解析计算相结合的方法分析了假山施工与隧道施工的施工顺序以及施工时间间隔对盾构隧道沉降的影响,并提出了相应的建议。

预应力损失及施工工艺控制对策探讨

本文首先对预应力损失原因进行了总结和分析,并从施工工艺角度出发提出了减少预应力损失的有效控制措施。

预应力混凝土构件的极限承载力影响因素分析

探讨了采用大型有限元分析软件建立预应力混凝土构件分析模型的方法,开展了预应力构件三分点加载至破坏的全过程分析,在考虑混凝土强度等级、钢绞线截面面积和预应力大小三个因素下,对预应力构件极限承载力的影响进行了分析,得出一些有指导意义的结论。

工程施工过程的质量管理对策探讨

施工是工程项目主体形成的过程,也是工程质量优良与否的关键阶段。要确保工程项目的质量,加强施工阶段的质量控制是至关重要的。文中在阐述工程项目施工过程的质量管理的基础上,分析了影响工程施工质量的五大因素控制,并提出了工程施工过程质量管理的相关措施。

试论土木工程专业教育与创新创业教育融合

结合当前土木工程专业教育与创新创业教育的融合情况,高校应提高专业教师的教学能力,建立"一课双融"体系,强化实践教学模式,并提出相关的对策建议,促进土木工程专业教育与创业教育的有效融合。

普通混凝土桥梁板结构的安全分析

混凝土桥梁板结构的安全可靠对车辆的正常运营非常关键。结合某工程实例,对梁板结构的实际承载和变形能力进行验算分析,明确了结构的安全和可靠性能。

双层螺栓球节点钢网壳结构的结构安全评估

定期开展钢网壳结构的常规检测和安全评估是确保结构安全的重要保障。结合某双层螺栓球节点钢网壳结构的工程实例,依据检测的相关结果,开展了网壳结构的安全性评估分析。

深基坑开挖对其邻近CFG桩复合地基铁路影响的数值模拟

实现了CFG桩加固铁路路基和基坑开挖双排桩支护的有限元数值模型,在考虑地下水的情况下,采用不同的列车动态荷载值,改变开挖位置距复合地基之间的距离与基坑开挖深度的比值L/H,对邻近某城际铁路客运站双排桩支护的大型深基坑进行了有限元数值计算和分析。结果表明:小增量的改变列车动态当量荷载对路基沉降和基坑侧壁水平位移的影响不大,L/H比值控制在0.4～0.6时,以墙体水平位移和铁路路基沉降为约束条件的结果较为理想。

某换流站高边坡保护层爆破开挖及加固研究

天然岩体在爆破开挖过程中,容易形成局部的边坡岩体松动带,从而使岩体自稳能力降低,甚至可能造成滑坡或道路坍塌。采用预裂爆破和深孔微差爆破技术相结合,在拟建马道处预留保护层岩体的施工方法,选取合理的爆破参数使预留边坡岩体得到了保护,通过对已爆边坡面进行喷射混凝土的方法保证了已爆边坡面的稳定性,为相似边坡开挖爆破施工提供依据。