中国报废汽车中铂族金属回收潜力估算

基于Gompertz模型预测中国2018~2050年民用汽车的社会保有量;在此基础上,采用物质流分析方法估算得出我国汽车高峰报废年限大约为9a.然后,通过市场供给A模型预测我国2018~2025年汽车报废量,结果显示,我国汽车报废量到2025年将达到2535.05万辆,并且地理空间分布极不均衡.基于上述汽车报废量的时空分布,测算不同技术发展情景下废汽车三元催化剂中的铂族金属回收潜力和需求量.结果显示:如果按照当前催化剂消耗水平,全国铂族金属的需求量均在2019年达到峰值,铂钯铑分别达到4.57,65.70,7.92t,有望实现行业内闭环供应;如果以欧盟汽车尾气治理标准为目标,而现有汽车技术不发生根本变化,需求量将大幅增加,铂钯铑分别在2020年达到峰值85.01,109.38,8.37t,存在严重的供需矛盾.为此,建议在汽车生产者责任延伸制度中,关注废催化剂的回收和再生利用,以促进前端生产环节在不同技术选择中考虑稀贵金属的供给限制.

手机绿色消费行为研究

近年来我国的手机消费量和废弃量不断攀升,绿色消费的理念也逐渐引起关注。采用焦点小组、问卷调查和网络维修平台数据,从绿色消费的行为选择角度,考察了消费者手机使用、维修和更换行为的实际环境影响。研究设置了维修手机、直接更换新机、模块化处理3种情景,估算不同情景下手机使用1年的碳排放量。研究发现,仅提供维修的选择并不能显著降低产品全生命周期的碳排放量;要真正改善手机的环境表现,应当鼓励消费者延长手机的使用时间。提出积极发展绿色消费,引入和推广信息产品维修互助的机制,以延长产品使用寿命,降低信息产品消费对环境的影响。

日本爱知县从产业集群到生态城镇的发展经验

日本最具代表性的工业区域爱知县是丰田汽车的总部所在地,汽车工业是当地的支柱产业,围绕汽车生产形成了灵活专业化的制造业集群。1990年代以来,爱知县结合地方产业集群优势,参与国家生态城镇发展计划,建设产业废物循环利用设施,逐步形成与地方特色产业集群相结合的循环经济体系,其生态发展之路从生产环节扩展到社会消费领域,旨在建立覆盖面更广的地域循环圈。爱知县的发展经验体现了创新导向的区域循环经济体系建设方向,其中激励本地关键主体、从产品全生命周期的角度出发、主动创新改进的思路,对我国生态城镇建设具有借鉴意义。

关于法学院官方网站建设状况的评估报告

本报告的评估对象是国内法学院校官方网站的建设状况。本报告的评估期限至2007年12月31日。本报告分为五个部分,即:一、评估的对象目的方法及意义方面的基本概述;二、法学院校官方网站存在的问题;三。