柴油、甲醇和水三组元乳化液滴微爆过程的研究

分别采用激光全息摄影技术和高速数字摄影技术观察了柴油、甲醇和水乳化液喷雾在高温高压(773 K,3.1 MPa)环境中发生微爆现象的瞬间和全过程,证实了微爆现象的存在.由于微爆机理的复杂性,尚难以用数学方法准确描述该过程.实验分析表明:若环境温度处于“最佳温度”范围内,乳化液滴表面首先形成“无水层”,液滴内部形成一个水滴的概率很小,可能形成几个相对较大的水滴,只要其中一个较大水滴的蒸汽压力大于液滴的表面张力和环境压力之和,液滴就有可能发生微爆,微爆不仅与液滴直径、组分的质量分数和组分间的沸点差等乳化液的本身特性有关,而且环境温度和压力的影响也不容忽视.该研究可以为乳化液喷雾微爆过程的数学模拟提供参考.

水/甲醇和柴油乳化液的黏度特性实验研究

为研究水/甲醇和柴油乳化液的流变特性与黏度,实验采用了Span80和Tween60配制的3种复合乳化剂Y01、Y02和Y03,它们的HLB值分别为5.36、4.83和4.51.Y03为牛顿流体,动力黏度约为1.5Pa·s.在高剪切速率下,Y01与Y02近似为牛顿流体,动力黏度分别为Y03的88%和92%.乳化液中水相(水与甲醇)总量为10%～50%,乳化剂含量0.8%～8%,动力黏度约在0.003Pa·s到0.02Pa·s之间,为牛顿流体.实验结果表明,如果其它条件不变,乳化液黏度变化规律为:乳化剂HLB值的不同对乳化剂黏度有较大影响;乳化剂含量对乳化液黏度有显著影响,特别当水相含量高于40%时,影响特别显著;提高水相含量(不超过50%),乳化液黏度上升,当水相含量超过40%时,乳化剂含量低于2%和高于4%对乳化液的黏度影响规律明显不同;水相中水与甲醇的比例变化时,对乳化液的黏度影响比较复杂.用乳化液相间界面特征和HLB特征可以从理论上解释上述现象.

柴油、甲醇和水三组元乳化液流变特性的研究

对柴油、甲醇和水三组元乳化液的流变特性进行了研究 .实验发现 ,乳化液在本实验的组分配比下近似为牛顿流体 ,而且乳化剂的种类、含量以及乳化液的组分均对乳化液的流变特性具有显著的影响 .对于组分相同的乳化液 ,乳化液的粘度随着乳化剂含量和粘度的增加而增加 ;当乳化剂的含量和粘度相同时 ,若甲醇和水之间的相对质量分数保持不变 ,减少乳化液中柴油的质量分数(不少于 5 0 % ) ,乳化液的粘度随之增加 .水和甲醇的含量对乳化液粘度的影响比较复杂 。

柴油、乙醇和水三组元乳化液流变特性的研究

研究了柴油、乙醇和水三组元乳化液的流变特性。实验发现乳化液在本文的组分配比下近似为牛顿流体,而且乳化剂的种类、含量以及乳化液的组分等均对乳化液的流变特性具有显著的影响。对于组分相同的乳化液,乳化液的粘度随着乳化剂含量和粘度的增加而增加;当乳化剂的含量和粘度相同时,若乙醇和水之间的相对质量分数保持不变,减少乳化液中柴油的含量(柴油不少于50％),乳化液的粘度随之增加。但是,柴油、乙醇和水三组元乳化液的粘度要比柴油、甲醇和水三组元乳化液的粘度大2到3倍。

柴油与水乳化液的流变特性

采用自行配置的复合型乳化剂,通过超声波方法制得了柴油和水乳化液,并进行了相应乳化液的黏度特性实验.乳化液在给定组分配比下近似为牛顿流体,乳化剂种类、质量分数以及乳化液组分等均对乳化液的流变特性具有显著的影响.组分相同的乳化液,黏度随着乳化剂质量分数和黏度的增加而增加;当乳化剂质量分数和黏度相同时,乳化液的黏度随着乳化液中柴油质量分数(柴油不少于50%)的减少而增加.

乳化液喷雾与微爆现象的激光全息实验研究

本文采用离轴高速多脉冲红宝石激光全息摄影仪研究高温高压环境中乳化液喷雾的雾化和蒸发过程,记录方式为象面全息方式,再现时分别采用激光和白光光源。实验发现:在适当的温度压力条件下,乳化液喷雾可以发生微爆现象,微爆呈团状,又称“团状微爆”,也称为“二次雾化”,微爆能量可以将众多的小液滴及液滴碎片抛出液束区,有效地改善液体与环境气体的混合过程,具有重要的理论意义和实用价值。

三组元W/O乳化液的表面张力和雾化特性

研究了W/O型乳化液的表面张力,压力雾化喷嘴的乳化液雾化特性与乳化液的组分、乳化剂的黏度以及喷油压力的关系.实验结果表明:乳化液的表面张力接近柴油,但喷雾滴径均大于柴油,而且喷嘴的启喷压力、乳化液组分和乳化剂黏度对乳化液平均滴径均有显著影响.随着启喷压力升高,喷雾滴径明显减小;若启喷压力相同,随着乳化液中水相含量增加(不高于50%),乳化液喷雾滴径随之增加;采用高黏度、低HLB值乳化剂配制的乳化液的喷雾滴径相对较大;内相界面特性和界面上的乳化剂会对滴径分布有重要影响.

三组元乳化液雾化特性的研究

采用Malvern粒度仪对柴油、甲醇和水三组元乳化液的雾化特性进行了研究。实验发现:对于压力雾化喷嘴来说,本文所涉及的乳化液由于粘度高于纯柴油,因此雾化效果比纯柴油差,而且喷射压力、乳化剂的粘度和乳化液的组份对乳化液的雾化特性具有显著的影响。随着喷射压力的升高,乳化液喷雾粒径将随之减小;若乳化液中柴油的含量(柴油不少于50％)降低,乳化液的雾化粒径将随之增加;若采用高粘度的乳化剂,相应乳化液喷雾的粒径也大。

喷油泵转速变化对乳化液喷雾特性的影响

采用高速摄影技术,研究了压力雾化喷嘴对甲醇、水和柴油多组元乳化液的雾化特性.结果表明:当实验工质为乳化液时,提高喷油泵的转速,喷油器喷嘴的有效喷射压力随之上升,喷雾贯穿速度提高,喷雾锥角增大,喷雾的持续时间增长;乳化液和柴油的喷雾有一定的差异,即柴油的喷雾锥角比乳化液的大,喷油器的嘴端压力比乳化液的小,喷雾持续时间也比乳化液的短.

关于唢呐起源问题的回顾与展望

关于唢呐的起源研究,目前学界从唢呐器名的词源、史料等进行探究。发现唢呐器名的词源与波斯语有着联系;唢呐的使用时间有较大的争议,这是因为唢呐在早期的时候拥有许多的器名,以及存在不同的唢呐原产地的等原因。本文将从以下几个方面来回顾有关唢呐起源的研究。一、关于唢呐起源的研究(一)唢呐起源于古代波斯、阿拉伯地区的研究1.从词源方面的研究在早期的时候,大家都是通过唢呐乐器的语源来判断唢呐起源于波斯、阿拉伯一带。日本学者林谦三则将唢呐的词源解释得更为具体,他认为是同一原语或其亲近语的音译。