轮对与轨道接触几何学的研究

在概括地介绍了轮对和钢轨横断面外形的测量和接触几何学参数的计算后,本文进一步介绍了将这种测量和分析方法加以具体应用的几个实例。这些实例取自课题组在过去五年中的实践,其中包括机车车辆动力学性能分析,曲线轨道上钢轨严重侧磨的治理以及磨耗形车轮路面的开发等等几个方面。

现代化城市的轻轨快速交通

轻轨快速交通是一种新的城市交通模式,是以现代化程度较高的有轨电车和隔离程度较完善的线路为基础构成的.“轻轨”一词在这里并无重量上的含义.不能认为轻轨系统的运能总远不及地铁.它仅在与地铁相比时,涉及的某些设备的确可“轻”些——可降低些要求.轻轨车为了能够深入市区,结构上必然要采取某些特殊措施,主要是车体的铰接化以及转向架具有小得多的轴距、轮径和轴重.轻轨快速交通既能从众多方面适应现代化城市的需要,而且即使在欠发达国家的某些大城市也能享用得起.鉴于我国有不少大城市都渴望能有运能较高的公共交通系统,城市轻轨快速交通的发展在我国是大有前途的.

CMS1-6200/80型钻车施工顺层钻孔工艺技术改造与应用

夹河煤矿采用顺层钻孔预抽煤巷条带煤层瓦斯区域防突技术消除掘进期间的突出危险性,顺层钻孔施工的效率严重影响掘进的单进水平。为提升顺层钻孔施工效率,夹河煤矿引进了CMS1-6200/80型钻车,在实验工作面进行顺层钻孔预抽试验研究,对CMS1-6200/80型钻车钻孔施工存在的问题进行研究分析,提出解决对策,通过改进CMS1-6200/80型钻车的钻杆、钻机转速,增加加压泵,将措施钻孔投影深度修正为80 m等技术措施,有效提高了钻孔施工效率,使进尺效率提高了17%,为CMS1-6200/80型钻车施工顺层钻孔技术在徐州矿务集团大规模推广提供了参考依据。

一种用于二系悬挂的新橡胶弹簧──沙漏式旁承弹簧

阐述橡胶弹簧对轨道车辆走行部分发展的深刻影响，介绍一种性能远优于橡胶堆旁承的新型橡胶弹簧——沙漏式旁承弹簧，包括其特点、应用实例、主要尺寸和技术性能等。在介绍了这种弹簧载荷一挠度曲线的非线性和其“动一静刚度比”之后，引入了动态下当量静挠度的概念。并对这种弹簧的应用前景作了讨论。

几种低地板面轻轨车走行部分

低地板面轻轨车由于适应了社会的需要，在发达国家里发展甚速。为使轻轨车乘客车厢能实现100％的低地板面化，就需要有专门的走行部分与之相配合。文章介绍了4种专用于低地板面轻轨车的走行部分，重点介绍其驱动机构。

柔性车轮的应用、结构和功效

机车车辆速度的提高，需要相应减轻簧下质量，以限制轮轨间的冲击，从而减轻它们对轨道和机车车辆本身的破坏作用和其他不良效应。该文针对我国当前对繁忙干线旅客列车最高时速目标为140km、准高速线路最高时速目标为160km等的需要，推荐了减轻簧下质量的一种简单、实用的技术——柔性车轮的应用；着重介绍了柔性车轮的结构特征、功效和优缺点，最后将它与功效和用途都相近的弹性轴悬式方案作了对比，指出柔性车轮在简化结构和减轻簧下质量等方面，效果更为显著。

高圆簧(加橡胶垫)水平向刚度计算方法的研究

将弹性直杆理论应用于高圆簧（加橡胶垫），提出了一种高圆簧（加橡胶垫）水平向刚度的计算方法。通过实验验证，理论计算值和实验结果相当吻合。采用此方法可在设计阶段预测它的水平向刚度，为动力学性能计算提供参数。

轨底坡对曲线钢轨侧磨影响的研究

本文基于轮轨关系的深入研究和实践，详尽分析了实际曲线轨道上存在的不利轮轨几何关系，并针对轨底坡进行了深入调查，用非线性瞬态曲线通过方法计算了一四轴车辆对轨底坡变化的动力响应，提出了减少曲线侧磨的一种实用方法，并与试验结果作了对比。

三轴径向转向架机车的动力学性能研究

建立了有两台三轴径向转向架所组成的整车动力学计算分析模型和计算软件，运用该模型能对多种型式的径向转向架进行动力学分析。通过对具有前后轮对同向摇头约束式的径向转向架方案计算实例，揭示了这种径向转向架的工作机理和各主要参数对曲线通过能力及蛇行稳定性的影响规律。结果表明，前后轮对同向摇头约束刚度和一系抗蛇行减振器的阻尼参数对该径向转向架的蛇行稳定性有联合影响。该转向架的曲线通过能力可以采用较柔软的一系定位刚度来实现，前后轮对同向摇头约束刚度可以通过等效的复合连杆机构来实现。

电力机车二系橡胶堆旁承横向刚度计算方法的研究

阐述了机车橡胶堆旁承横向刚度计算的基本原理，提出了一种新的计算方法，并经过了实验验证，另外还分析了影响计算准确性的主要因素。

深孔钻车在大采深突出煤层钻孔施工中的应用

埋深千米以下的突出煤层,地应力和煤层瓦斯压力大,使用普通的液压钻机施工顺层钻孔,钻孔深度难以达到设计要求。徐矿集团夹河煤矿7447运输巷埋深1 100 m左右,使用CMS1-6200/80型深孔钻车施工顺层钻孔,提高了钻孔深度,解决了大采深突出煤层顺层钻孔施工难题。

在内燃牵引下减缓曲线钢轨侧面磨耗的研究

本文论述了减缓曲线轨道钢轨侧磨的综合防治途径:它采用系统、动态的轮轨相互作用观点,着手研究和分析钢轨侧磨的成因,探讨各种因素对钢轨侧磨的影响,通过在津浦干线建立的曲线试验段,全面调整了轨道几何参数、铺设中频热处理钢轨以及应用机车轮缘与地面固定涂油等综合性的对比试验和治理措施,由此取得了较为满意的减磨效果,从而延长了钢轨的使用寿命。 本文提供了大量的现场轨道动力与冲角的测试数据,轮轨接触几何外形和实际接触斑的测定分析,并采用实测横向力和冲角的乘积,以作为评价钢轨侧磨的相对指标,经理论分析和现场测试结果,均证明了上述综合性防治的有效性和科学性。 最后,本文提出相应的结论与建议,这对解决当前全路日趋严重的钢轨侧磨问题将具有现实的指导意义。

柔性车轮的应用对轮缘内侧距的影响

在轮轨间横向力作用下，柔性车轮的轮辋盘（有轮箍时则包括轮箍）相对于轮毂能作某种程度的横向位移（沿车轴中心线）和侧滚（绕车轮直径）．定量地分析了这两种位移对轮缘内侧距的影响．分析表明，它们的影响是不大的，而且通过适当调整轮缘内测距的公差，这种影响就能得到消除．

橡胶弹簧非线性刚度的有限元解

本文探讨了用双重非线性有限元手段,求解橡胶弹簧的非线性刚度。橡胶的本构关系采用了广义虎克定律和基于应变能的超弹性材料的本构关系联合使用的方案,用单元内的静水压力p,来修正广义虎克定律的弹性常数E和G。还提出了带刚性域的超单元和波前凝聚法两种新的办法,获得橡胶弹簧的刚度,使内存用量和CPU时间大幅度下降,因而几何、物理双重非线性橡胶弹簧的计算,能在微机上实现。文内选用英国DUNLOP橡胶公司橡胶元件产品目录中一个开孔多层橡胶弹簧为算例,剪切刚度计算曲线与产品目录附图的曲线吻合甚好。

滚环式橡胶弹簧的构造、性能和应用

对滚环式橡胶弹簧的结构特点、主要性能及一些应用情况作了简明的分析。

高圆簧(加橡胶垫)稳定性计算的研究

高速机车车辆的二系弹簧悬挂需要更大的静挠度,对弹簧稳定性的要求显得尤为迫切。本文提出了一种高圆簧(加橡胶垫)稳定性的计算方法,并由实验验证。应用这种计算方法可以在设计时预测它的临界载荷,从而使研制的高圆簧安全可靠。

互动教学在初中英语教学实践中的运用

英语是初中教学的重要学科,但因其属于第二语言,学生在理解时缺乏环境氛围,很容易感觉枯燥,缺乏兴趣。本文通过探究互动教学在初中英语教学实践中的应用,分析了有效的教学方法。目的是为了转变传统的灌输式教学方式,让英语教学课堂中,学生和教师之间实现互动,从而激发学生的学习兴趣,有效提高学生的学习效率。

对ICE高速列车动力车二系高柔度圆弹簧的应力分析

本文结合我国发展２５０ｋｍ／ｈ高速列车的关键部件—动力车的二系高圆簧总成的设计，对ＩＣＥ动力车的二系高圆簧总成进行应力分析；并对我国高速动力车的有关结构提出解决途径。

采用柔性车轮技术开发140km/h转向架

我国铁路技术政策确定各繁忙干线客运速度为140km／h。采用柔性车轮技术，将东风4型机车速度提高到140km／h来满足干线客运的要求，可能是最经济可行、上马最快的办法之一。为此，介绍了柔性车轮的结构、功效及国外的应用经验。并针对东风。型机车上应用柔性车轮作了电算分析，认为将东风4型机车速度提高到140～160km／h是完全可能的。