80系列柴油机喷油泵拆装和供油时间的快速调整

目前,80系列柴油机装在小型农用客、货车及小型拖拉机上使用的最为普遍。该系列柴油机喷油泵传动结构与农机手们比较熟悉的95系列柴油机相比,既有相同之处.又有不同之处。下面以380型柴油机为例,谈喷油泵的拆卸、安装和供油时间的快速调整。

供油刻线不准引起供油时间失调

有一台S195柴油机,更换柱塞副偶件、喷油嘴偶件、调整好供油时间后,产生明显的敲缸声。再次核对供油时间,仍觉得是正确的。先是怀疑喷油嘴喷油压力过高造成的,按规定调校喷油压力后,敲缸声变化甚微;又有人怀疑柴油品质有问题,更换柴油试车,敲缸声不变。后来排除该故障结果表明,还是供油时间过早造成的。产生该故障的根源是飞轮上的“上死点”刻线与供油提前角的“供油”刻线之间的弧长有误差(经检查“上死点”刻线是正确的),人为地造成时间失调。

曲轴止推片安装槽的修复

495A型柴油机曲轴止推片安装在机体第5道主轴承座前后端面的2个圆切槽内。曲轴止推片的安装，不但要有符合标准的轴向间隙，而且更不能装反。止推片的正确安装方向是止推片镀有铝合金层并带有油槽的一面朝向曲轴推力面，即主轴承座后端面的止推片朝后装，前端面的止推片朝前装。由于495A型柴油机与原来的495型不同，其止推片两面对称，所以即使是老机手，也容易把它们装反。

如何快速准确地调整拖拉机前轮前束

拖拉机前轮前柬需要调整时．比较普遍的做法是．在前轮前、后端反复测量，反复拧动调整装置。这样不但费时费力。而且容易出现误差，效果并不总是很好的。现将我们调整前束的一些经验总结如下。文中所述的零件名称都来自《江苏-50拖拉机零件图册》；除注明者外，均以江苏-50型拖拉机为例说明．该型拖拉机采用的是蜗轮蜗杆循环球式方向机。