不同因素对青藏铁路环湖段路基内水分变化及冻胀规律影响研究

为探究青海湖水位持续上升这一状况下冻融循环对青藏铁路环湖段路基带来的影响,对路基内不同含盐量、不同压实度以及不同含水率等因素对路基内水分迁移及冻胀规律的影响展开研究。试验结果表明:对于不同含盐量的土样,随着循环次数的增加,土样含水率逐渐降低,冻胀率逐渐增大(含盐量0土样除外),而且含盐量越高土样含水率降低越多,冻胀率增加越大。对于不同压实度的土样,随着循环次数的增加,土样含水率逐渐降低,冻胀率逐渐增大,而且压实度越大的土样含水率降低越少,冻胀率增加越大。对于不同初始含水率的土样,随着循环次数的增加,土样含水率逐渐降低,冻胀率逐渐增大,而且初始含水率越高的土样含水率降低越少,冻胀率增加越大。研究结果可为青海湖水位不断上升造成的青藏铁路环湖段路基含水率及冻胀控制的研究提供参考。

青藏铁路多年冻土区不同结构路基长期稳定性分析

在高温、高含冰多年冻土区,气候变暖导致的冻土升温造成了青藏铁路部分路基断面出现明显的沉降变形。为了解气候升温背景下不同结构路基的稳定性变化过程,本研究选取了普通路基、U型块石结构路基和块石护坡路基进行分析。通过分析2006—2018年的地温和变形监测数据,研究这三种类型路基的稳定性以及多年冻土地温和路基变形的关系。研究表明,这三个断面中U型块石结构路基地温稳定性最好,块石护坡路基浅层地温稳定性优于普通路基,但其深层多年冻土的地温稳定性较差。对路基变形监测数据的分析表明,三种路基的变形稳定性从高至低分别为U型块石结构路基、块石护坡路基和普通路基。此外,通过分析含冰量与地温变化数据发现,对于减小路基变形而言,控制浅层多年冻土的升温和融化相比于控制深层地温更有效。

青藏铁路视频监控网络安全防护管理平台研发与应用

青藏铁路所处地理位置复杂,各视频监控点分散在不同路段。针对当前视频监控网络存在设备部署零散、容易出现漏洞和安全隐患等问题,提出面向青藏铁路视频监控网络的安全防护方案,开发了相应的可视化视频监控网络安全防护管理平台,并部署于西宁西站。该平台可提供视频监控安全分析平台,通过风险漏洞管理、视频专网非法行为监控阻断、视频设备故障和视频质量检测等功能,实现定制化、智能化的视频监控安全管理,通过融合行为分析、机器学习、设备识别和安全准入等关键技术,促进铁路信息监控系统集成化发展与创新,也为铁路信息资源整合和综合应用开发提供了有利条件。

高铁路基冻胀机理及防治措施研究

以兰新高速铁路门源至浩门段为研究背景,结合当地的地理环境和气候条件,在介绍路基冻胀机理的基础上,对冻胀规律和冻胀特点进行分析,确定了路基冻胀的主要影响因素。从换填法、保温隔热防治法、注盐法三个方面提出了整体防治措施,并通过工程实例观测表明,此冻害防治措施在实际中得到了有效的应用,实现了路基的变形控制目标。

青藏铁路桥隧混凝土开裂原因及修补材料研究

通过对青藏高原的气温、降水、日照和辐射等气候环境的调查分析,对青藏铁路沿线桥隧混凝土裂缝进行分类。经过现场调查,对桥隧混凝土裂缝进行统计分析和特征分析,分别从环境因素、保湿养护、冻融对混凝土开裂的影响进行分析,提出青藏铁路沿线地区选择混凝土裂缝修补材料及方法的原则,并对注浆材料和封闭材料进行了实验研究。

青藏铁路运营期关键技术及高原铁路运营维护管理

围绕青藏铁路运营期在保证多年冻土区路基工程的稳定、安全、可靠,开展环境保护工作,完善卫生保障体系保持“高原病零死亡、鼠疫零传播”等方面工作展开论述。重点介绍多年冻土区路基运营维护技术、运营期环境保护技术、运营期卫生保障体系等运营管理的主要研究成果、关键技术和应用效果,总结高原铁路运营维护管理体系在运营安全及管理,移动、固定设备维护管理方面的经验和效果。青藏铁路运营维护暂无可借鉴的高原铁路维护管理经验,在运营实践中,不断形成和完善高寒高原铁路维护体系至关重要。

屋面防水材料在高原环境下的适用性对比研究

目前,为了新型防水材料在高原地区的工程应用提供数据参考和选材建议,该文将冻融循环、太阳辐射等高原环境因素考虑进试验测定了4种不同防水材料的拉伸性能、不透水性能、低温柔性、低温弯折性、耐候性和粘滞性等物理力学性能。通过综合对比4种防水材料各种指标发现,将喷涂和成型非固化橡胶沥青防水涂料组合后,在各种物理力学性能上优于单一的材料和SBS防水材料,可有效解决搭缝开裂、与基面接触等问题;可应用于异型结构处,对防水薄弱环节有较好的防护作用;可抵御不利条件自身的老化和性能削弱。因此,可将该组合防水材料作为高原气候条件下的首选材料应用于青藏高原房建工程屋面防水工程中。

高寒地区桥墩混凝土开裂原因及修补材料研究

对高寒地区的气温、降水、日照、辐射等气候环境因素进行了调查,分析了环境因素、保湿养护和冻融对混凝土开裂的影响,提出了高寒地区选择混凝土裂缝修补材料及方法的原则,并对所选取的柔性环氧树脂和改性FEVE氟碳涂料的性能进行了试验研究。结果显示:柔性环氧树脂的断裂伸长率提高明显,与基体粘结强度高,改性FEVE氟碳涂料具有附着力强、拉伸强度高和弹性好的特点。

夯实环保基础工作 建成一流高原铁路——青藏铁路运营10周年环保工作总结

通过对青藏铁路运营10年环境保护管理工作的总结,就高寒植被保护与恢复、野生动物通道、污水处理、固体废物处理、冻土保护、环保宣传、科研攻关、环保后评价等方面分别阐述,并对运营期前后成效进行对比,为进一步深入研究环保型高原铁路的监督和管理进行有益的探索。

青藏铁路格拉段扩能改造施工组织方案研究

青藏铁路格拉段开通运营以来,客货运量增长迅猛,尤其在每年旅游旺季,客流、货流的井喷式增长造成运输能力紧张。目前,实际运量已超设计运量。为解决好扩能改造施工对运输的干扰,确保施工运输两不误,结合运输能力、站场环境等情况,对施工组织、后勤保障、医疗保障等方面进行思考研究,为类似铁路扩能改造项目提供参考。

青藏两省区铁路网发展规划研究

铁路是国民经济的大动脉,是发展社会主义经济、巩固国防、满足人民大众运输需要的重要交通工具。目前,西部欠发达地区铁路运输能力严重不足,难以适应现代社会的运输需要,已成为制约国民经济快速发展和满足广大人民群众迫切需要的瓶颈,特别是青藏两省区铁路在路网发展中规模偏小,点线能力不配套等问题十分突出。"十三五"时期是全面建成小康社会的决胜阶段,也是加快完善现代铁路网络的关键时期,青藏两省区抓住这一契机,加快推进青藏两省区铁路网现代化建设,更好地服务经济社会发展。

室外给排水管道内热媒传导对多年冻土的影响研究

为研究给排水管道外加保温材料、内通热媒管道措施对防止管道冻结和减小多年冻土影响的效果。文中通过采用两种不同的保温材料进行试验,分析得出聚氨酯保温材料比岩棉更加适用于热媒给排水管道保温,防止管道冻结和维持周围多年冻土的状态。通过建立给排水系统仿真模型分析得出采用管道保温措施的情况下,在土体冻结期内管道内温度为负值;当采用热媒时管道内流体温度可维持正温,不发生冻结。

分布集中式真空卸污系统研制及高原铁路站(所)应用探析

我国铁路卸污系统发展至今已经历了多个阶段,目前铁路车站和动车段(所)使用的最为广泛的真空卸污系统未充分考虑高原环境下的运行状况,难以满足高海拔、低气压、高寒低氧的特殊工作条件,存在着卸污效率低下、故障频繁、能耗高等弊端。因此研发一款能够适应高原铁路的卸污设备并进行推广是当下亟待解决的问题。文章结合青藏铁路的多年运营经验,组织相关单位研发出一种分布集中式真空卸污系统,并且进行了试用。作为新一代铁路真空卸污系统,它的设计弥补了前几代系统存在的安装和使用的不足,推广使用这一成果将显著解决列车在高原特殊条件下卸污能力不足的问题。