未来十五年铁路货车发展预测

未来十五年铁路货车发展预测张尔点铁路货车装备水平是铁路发展规划的重要组成部分，货车数量、品种、质量和技术性能等对提高铁路运输能力和运输质量有着重要的影响。据统计资料，１９８１～１９９３年１３年间，铁路营业里程增加了３８６２公里，增长７．７％；而货运量...

抓紧修建“秦沈”重载电气化铁路

目前通往东北的铁路通过能力均已饱和,预计通过技术改造和改善运营管理手段,尚不可能完成1995年、更不可能适应2000年的铁路客、货运输的需要,必须立即着手修建“秦沈”重载电气化铁路,作为出关的另一条主要通道。通过调研和枝术经济比较,修建该线采用一次电化,开行5000t重载货物列车,既能节约投资又能充分发挥该线的输送能力,保证运输工作的安全度,进而提高运输的综合经济效益。

建议试制六轴(3B_0)时速140km客运电力机车

为实施《铁路主要技术政策》和铁路“九五”计划。配合京广线、哈大线以及今后主要繁忙干线电化,开行牵引20辆时速120～140km旅客列车,建议抓紧试制六轴(B_0—B_0—B_0)最高时速140km客运电力机车。

对铁路货车发展的建议

大力提高列车重量,发展重载运输,努力提高速度是我国铁路货运发展的长期方针。货车当前存在超期服役,技术状态老化;品种不适应需求,专用车发展缓慢,自重比高,每延米载重量低和关键零部件技术性能差等主要问题。目前,货车新造产量自给有余,开发市场需求的产品和提高质量是今后货车发展的方向。根据货运发展速度,测算了“九五”及2010年货车需求数量。