深远海大功率多功能救助船主推进系统设计

为了解决船柴油机-电动机混合推进系统的功率分配和不同模式切换时的可靠性和便利性,采取围绕基于优化主机油耗的功率分配策略和采用一键切换的设计思路,实现了在不同模式切换的可靠性、便利性和船舶使用的经济性。对于既要兼顾快速性,又要兼顾经济性,还要增强可靠性的大功率救助船舶,采用深远海大功率多功能救助船的主推进系统的设计是一个明智的创新。

8000KW救助船舶湿式多片摩擦离合器过热分析

船用湿式多片摩擦离合器(图1)的摩擦片在较高速度时容易发生滑摩或油膜剪切发热问题。这与润滑油油路结构、摩擦片油槽结构及离合器使用条件、摩擦片内部温度场、位移场有关,还与润滑及冷却介质的流场有关。本文着重对我局8000KW系列救助船舶所采用的湿式多片摩擦离合器在操作、维护和管理方面可能会引起多片摩擦离合器过热这个问题进行分析。