公路隧道掘进钻爆技术应用探讨

根据隧道掘进钻爆施工技术的发展,对有影响的隧道钻爆施工重大技术进行分析,认为当前的公路隧道钻爆施工应该认真采用湿式钻眼、导爆管非电起爆和水压爆破3大技术。通过水压爆破的典型工程试验,总结水压爆破的技术要点和经济效率。

AC13上面层配合比设计及施工质量控制

本文介绍蚌明高速公路AC13上面层的配合比设计及现场施工控制手段,阐述配合比及现场施工关键控制要点。

PIT仪测试桩基结构完整性的波形判读方法

由于受多种因素的影响,混凝土钻孔灌注桩结构完整性检测的波形曲线有时比较复杂,难以准确判读。在大量现场实测的基础上,总结了PIT仪检测桩基结构各类缺陷的反射波形特征,指出波形判读应在桩体应力波传播反射理论的基础上,综合分析以确定缺陷类型。文章对桩周土阻力、嵌岩桩底端岩性及桩顶浅部缺陷引起的波形特征变化进行了分析,并给出判读方法。

隧道温室效应产生及防治

超长隧道内由于通风设备限制 ,必然会留下一部分不可交换的空气 ,这些空气在大流量车辆交溶穿梭过程中 ,尾气污染、内燃机热量散发及不间断车流对隧道内空气切割产生的能量和隧道内照明热量等。在一段时间内及特定环境条件下的积累必然会产生被人忽视的“隧道温室效应”。“隧道温室效应”环境下的有害气体与其它环境条件下的有害气体不同 ,由于温室作用关系 ,它对不同体质驾驶人员在较短时间内会产生一定的生理影响 ,使人产生头昏、心慌、眼发黑及诱发其它疾病 ,降低驾驶人员的控制能力 。

粉煤灰在公路路基施工中的应用

阐述了粉煤灰的物理性质和路用工程特性 。

微表处施工质量控制技术研究

介绍了微表处原材料的技术要求,探讨了相关的质量控制方法,并根据广东省其他高速公路路面质量通病的治理经验,总结了微表处施工过程中关键技术,为微表处在高速公路预养护中的应用提供参考。

智能保养,安徽高速当然年轻

截至2018年底,安徽省高速公路通车总里程达到4836公里。随着公路设计使用年限的增加以及车辆超限超载运输的影响,安徽省高速公路目前已经进入了大规模养护的高峰期。为了确保高速公路服务水平,给司乘人员提供安全、舒适的行车环境,安徽省交通控股集团有限公司养护管理中心(以下简称“养护管理中心”)结合云计算、大数据、物联网、移动互联网等信息化新技术,在高速公路智能化养护方面进行了初步探索与实践,并取得了显著成效。

工厂化橡胶沥青混合料的设计和应用

橡胶粉改性沥青路面具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质,具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损坏及防止雨水渗入基层的功能。由于掺加了胶粉,橡胶粉改性沥青路面在设计和施工等方面与常规的沥青路面有所不同。本文以安徽六武高速公路工程为依托,阐述了橡胶沥青混合料和原材料的相应技术指标和试验结果,可供其他工程项目作为技术参考。

排水沥青混合料设计方法工程实例

排水沥青混合料配合比设计与普通沥青混合料设计方法差距明显,本文结合工程实例对其进行介绍并与普通沥青混合料设计方法进行比较。排水沥青混合料配合比设计首先利用空隙率与沥青用量关系曲线依据混合料的目标空隙率初步确定沥青用量,然后进行析漏试验和飞散试验检验,最终确定排水沥青混合料的最佳沥青用量。

水泥稳定碎石基层合理强度研究

水泥稳定碎石为我国高速公路的常用基层结构,但由于目前其强度设计不尽合理,新建路面基层常常因收缩而开裂,并因此引发柔性路面的反射裂缝。文章通过室内试验和力学计算,以保证路面疲劳寿命和控制收缩开裂为目的,对水稳基层的疲劳应力和收缩应力进行了系统计算,并在此基础上提出了合理的水泥稳定基层强度范围。

水稳碎石抗裂的设计施工方法及裂缝处治

文章简要介绍汤屯高速公路水泥稳定基层的材料要求、混合料配合比设计及施工控制方法,针对半刚性基层沥青路面反射裂缝的成因,采用材料控制、级配优化设计和国外广泛使用的抗反射裂缝材料-Truepave聚酯玻纤布处治反射裂缝,并重点分析了聚酯玻纤布的施工工艺和施工关键控制要点。实践证明,这些措施能够对反射裂缝进行有效的处治,其延缓或防治反射裂缝的效果有待进一步的长期性能观测。

装配式管涵的有限元计算分析研究

根据六武高速公路现场的实测结果,分析装配式涵洞在不同工况下的基底土压力、涵肩、涵顶等各部分的内力分布和变形情况,同时通过对装配式涵洞进行了有限元ANSYS的分析计算,将之与实测结果对比,表明有限元ANSYS计算结果的应力变化趋势与实测结果基本一致,为涵洞的结构设计和施工提供依据和参考。

安山岩玄武岩在沥青下面层的应用研究

文章依托六武高速公路里面工程建设,对比进行了不同岩性石料沥青混合料的水稳定性试验。从技术性能、经济性两方面分析了玄武岩、安山玄武岩在高速公路下面层应用的可行性。结果表明,采用消石灰替代部分矿粉的措施是解决混合料水稳定性既经济又高效的方法,可以解决六武高速公路中、下面层优质石料短缺的现实问题。

山区高速公路交通安全设施方案再优化

六安至武汉高速公路安徽段地处大别山区,地形地质条件复杂,不利于交通安全和交通管理的情况较多。六武路在"以人为本、以车为本"的理念指引下,通过合理布设交通工程及沿线设施,即有效降低高速公路交通事故,又与周围环境相协调,提高了高速公路的道路通行能力和运行效率。

排水性沥青路面在六武高速公路的应用

为了解决雨天行车的安全问题及隧道内的噪音问题,六武高速公路在隧道的进出口及隧道内部采用排水性沥青路面。本文从原材料的选择和试验、配合比设计、施工、试验段检测和路面运营后的观察,系统地对排水性沥青路面在六武高速公路的应用进行阐述。

基于功能与文化背景下的高速公路绿化设计研究

本文以六武高速(安徽段)公路绿化设计为例,研究了基于功能与文化背景下高速公路绿化设计。结果表明建设目标、绿化理念与设计原则是高速公路景观的顶层设计,其决定设计方法、节点设计与植物选择等。围绕顶层设计要求,通过高速公路的区段合理划分,合理进行节点设计。最后,重点进行植物选择,在丰富景观与功能的要求下,强调植物所能赋予的文化性,为文化高速需要服务。

安山玄武岩在六武高速公路下面层的应用研究

文章依托六武高速公路路面工程建设,对比进行了不同岩性石料沥青混合料的水稳定性试验。从技术性能、经济性两方面分析了玄武岩、安山玄武岩在高速公路下面层应用的可行性。结果表明,采用消石灰替代部分矿粉的措施是解决混合料水稳定性既经济又高效的方法,可以解决六武高速公路中、下面层优质石料短缺的现实问题。

六武高速公路技术创新应用介绍

1项目概况六安至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区,是国家新规划连接华东与中、西部地区的沪汉蓉(G42)高速公路的一段。将国道105、国道312及省道318、省道210、省道209连接,共同形成大别山区公路网的骨架。也被誉为"和谐之路,红色之旅,绿色长廊,金色大道,发展通衢。"

这是一个病句吗

许多老师或许都遇到过这样一道修改病句题：“这道题全班都做错了，仅仅只有贺超一人做对。”对于它的“病”因，老师和同学们大抵都知道——它犯了自相矛盾的错误，既然说全班同学都做错了，怎么又说贺超做对了呢?