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内燃机车增大轮径的静态粘着性能试验
被引量:
3
1
作者
孙翔
石永生
+1 位作者
张崇堂
陈北权
《内燃机车》
1994年第1期19-25,45,共8页
根据内燃机车实际运用中发生的粘着问题,分析了进行增大内燃机车轮径静态粘着性能试验的必要性,介绍了所采用的试验装备及试验方法。文中列出了采用1050mm轮径21、23.5及25t轴重及采用1250mm轮径、21t轴重在大连内燃机车研究所机车...
根据内燃机车实际运用中发生的粘着问题,分析了进行增大内燃机车轮径静态粘着性能试验的必要性,介绍了所采用的试验装备及试验方法。文中列出了采用1050mm轮径21、23.5及25t轴重及采用1250mm轮径、21t轴重在大连内燃机车研究所机车试验台上的试验结果。试验说明,增大轮径以后,机车的静态粘着性能有了明显提高;增大轮径可以充分利用下部限界,有利于调车内燃机车在驼峰编组站的作业;增大轮径还可以降低轮轨接触应力。文中建议,在东风,型调车机车、东风8及东风10型货运机车上进行增大轮径、增加轴重的试验。
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关键词
车轮
直径
轴重
内燃机车
原文传递
ND_2型机车用的国产车钩装置
2
作者
张崇堂
《铁道机车与动车》
1985年第10期26-29,共4页
本文介绍了为ND_2型机车设计的“国产车钩装置”的结构原理、强度计算,静强度试验及装车试用情况。
关键词
车钩
ND2
钩尾框
缓冲器
从板
装置
原文传递
题名
内燃机车增大轮径的静态粘着性能试验
被引量:
3
1
作者
孙翔
石永生
张崇堂
陈北权
机构
西南交通大学
大连机车车辆工厂
大连内燃机车研究所
山西省大同市大同机车工厂
出处
《内燃机车》
1994年第1期19-25,45,共8页
文摘
根据内燃机车实际运用中发生的粘着问题,分析了进行增大内燃机车轮径静态粘着性能试验的必要性,介绍了所采用的试验装备及试验方法。文中列出了采用1050mm轮径21、23.5及25t轴重及采用1250mm轮径、21t轴重在大连内燃机车研究所机车试验台上的试验结果。试验说明,增大轮径以后,机车的静态粘着性能有了明显提高;增大轮径可以充分利用下部限界,有利于调车内燃机车在驼峰编组站的作业;增大轮径还可以降低轮轨接触应力。文中建议,在东风,型调车机车、东风8及东风10型货运机车上进行增大轮径、增加轴重的试验。
关键词
车轮
直径
轴重
内燃机车
分类号
U262.511 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
ND_2型机车用的国产车钩装置
2
作者
张崇堂
机构
大连内燃机车研究所
出处
《铁道机车与动车》
1985年第10期26-29,共4页
文摘
本文介绍了为ND_2型机车设计的“国产车钩装置”的结构原理、强度计算,静强度试验及装车试用情况。
关键词
车钩
ND2
钩尾框
缓冲器
从板
装置
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
内燃机车增大轮径的静态粘着性能试验
孙翔
石永生
张崇堂
陈北权
《内燃机车》
1994
3
原文传递
2
ND_2型机车用的国产车钩装置
张崇堂
《铁道机车与动车》
1985
0
原文传递
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