ATmage16在电动门窗实验台上的应用研究

为了更好地满足人们对汽车整体性能不断提高的要求,设计了控制凌志LS400轿车电动门窗工作的控制器。介绍了以ATmega16单片机为核心的控制器的设计思路、控制方式以及硬件电路设计和程序设计的要点。该控制器可用于各种速度/温度控制装置,对进一步研究电动门窗等汽车电器系统具有一定的启发作用。

桑塔纳3000轿车不着车特殊故障诊断与排除

当人坐在汽车中准备启程时,却发现发动机无法启动,这是令人十分懊恼的事。本文以桑塔纳3000轿车为研究对象,以实车中的常见故障为基础,帮助汽车专业的学生学习汽车发动机不着车故障诊断与排除方法,进一步提高学习效率。

凌志LS400轿车电动门窗实验台设计与研究

以凌志LS400轿车电动门窗为研究对象,以实车中的常见故障为基础,开发和设计了该实验台。通过实际演示和排除故障使学生对电动门窗每个元件有更加深刻的理解,从而达到理论联系实际的目的。

电动门窗实验台控制系统设计

介绍了一种以ATmega16单片机为核心的控制器的设计思路、控制方式、硬件电路设计和程序设计要点。实际应用表明:该控制器可用于各种速度/温度控制装置。

汽车支架的差压铸造工艺优化

进行了汽车支架用A356铝合金的差压铸造成型,并进行了不同浇注温度、充型压力和结晶增压压力下的力学性能测试、比较和分析。结果表明:随浇注温度、充型压力和结晶增压压力的增加,抗拉强度先增大后减小,断后伸长率反之。在720℃浇注温度、40 kPa充型压力、5 kPa结晶增压压力下,试样的抗拉强度为峰值(302 MPa)、断后伸长率为最小值(3.5%)。汽车支架用A356铝合金的浇注温度优选为720℃、充型压力优选为40 kPa、结晶增压压力优选为5 kPa。

浅谈新能源汽车实训台的设计与应用

环境污染、能源减少等问题不断突出,汽车工业战略转型创新已经成为全球各国的共识。本实训台架设计以北汽EV200纯电车为平台,在了解掌握北汽EV200的整车认知及系统控制的基础上,对其构造组成工作原理和控制方式进行深入研究,利用该实训平台可了解并掌握北汽EV200车型系统的基本构造组成、工作原理、及各控制系统的连接关系,根据设计的故障点及检测方法进行故障诊断与排除。

混合动力助力车车架结构强度分析及轻量化设计

以某混合动力助力车为研究对象,采用有限元方法对所设计的车架进行静态结构强度分析,得到了车架结构的应力分布图。以轻量化设计为出发点,在车架结构强度满足条件的前提下,对车架结构部分参数改进后的模型进行了进一步的分析,为混合动力助力车车架结构的优化设计以及轻量化设计提供了理论依据。

汽车主动悬架及电动转向系统模拟实验装置的研究与开发

主动悬架系统和电动转向系统分属于现代汽车不同的底盘系统,但它们之间相互作用、相互影响。文章以LS430主动悬架系统和电动助力转向系统为研究对象,在应用原车配件的基础上设计开发了主动悬架及电动转向系统模拟实验装置,通过本系统不仅能够清楚地了解主动悬架及电动助力转向系统的结构组成,提取不同的传感器数据波形、动态数据流等,而且能够再现原车主动悬架和电动转向系统的控制策略和控制过程,同时利用该模拟实验装置,能够方便学校教学和企业培训。

更换法在制动力受损车辆测试中应用的可行性分析

针对制动系统受损的一类车辆是否能采取更换的方法进行鉴定这一问题,设计了专用检测设备,编写了相关软件,对受损车辆制动器、制动管路分别采取更换法在动态和静态条件下进行了测试。结果表明:对盘式和鼓式制动器采取更换法不可行,对制动管路采取更换法是可行的,适用于司法鉴定。

大众AJR发动机电路图解读

大众车系电路图,绘制独特,内容详细,对检修工作有重要的指导意义。本文以大众AJR发动机电路图为例进行分析、解读,有助于对全车电路图的掌握和使用。

电气化铁路轨道电路干扰信号检测新方法

提出了一种基于耦合绝缘子的新型检测方法。为了提高测量精度,采用参数估计的算法用来校准新型测量装置的传输函数;并通过对信号处理单元的校准来补偿相位差。实验表明:该测量方法可以精确地测量高频率干扰信号。

受损车辆制动力测试装置设计

基于国家标准(GB21861—2014)要求,设计一套制动力测试装置。该实验装置夹具设计合理,通用性强,易于装夹和操作,避免了因车型不同、尺寸偏差等带来的实验困难,设计达到了实验要求和实验目的。通过与滚筒式检测线检测数据比较,验证了该实验装置的可行性。