在高标号混凝土施工中请注意碱—集料反应

国内外的高等级公路、大型桥梁、港口、码头等工程采用高标号混疑土进行设计和施工,水泥用量较多,总碱量高,在集料中反应而引起工程结构破坏。美国加州皇城桥,墩帽普遍出现地图状裂纹,日本大阪神户高速公路一些高架桥桥墩也发现多起严重开裂,加拿大、澳大利亚、英国等发现这种破坏事例众多。我国许多工程正朝着高标号混凝土方面发展。因此,在设计和施工中应引起注意,以提高混凝土结构的耐久性。

双层式振碾混凝土路面及其施工

中南地区公路科技情报网于1990年10月26～30日在广西区钦州市召开了“高等级公路修建技术经验交流会”。共收到论文(包括各种汇编)44份,其内容丰富广泛,既有理论,又有实践,比较实用。为了使宝贵的经验能在更广泛的范围内进行交流,本刊从这期起将分期在“会议专栏”里予以选载,请读者注意参阅。

从钦江大桥看平衡重转体施工的潜力

桥梁转体施工是一种新的施工工艺。自1977年四川省遂宁县建设桥(我国第一座转体施工的桥梁)转体施工成功以来,先后在许多省份得到推广。特别是四川省主跨122米巫山龙门大桥及主跨200米涪陵大桥无平衡重转体成功,更展示了转体施工的生命力,将该施工工艺推向了一个新的阶段。平衡重转体施工由于需要相当重量的平衡重维持转动体系的稳定,因而增大跨径要受到一定的影响;无平衡重转体施工由于减少平衡的圬工数量,其转体重量轻,能增大跨径,具有一定的经济性等优点。