新时代背景下“环境化学”课程思政教学改革与探索

在专业课教学过程中融入课程思政,是高校贯彻落实党的二十大精神的有效渠道。“环境化学”课程是环境科学与工程专业的必修课,将课程思政理念融入“环境化学”课程,让立德树人润物无声,助力学校将学生培养为德才兼具的环境人才。从“环境化学”开展课程思政的必要性谈起,探索了将课程思政融入“环境化学”的实现途径,制订了专业课程思政教学改革方案,以促进学生树立正确理想信念、政治信仰、社会责任与价值取向,从而达到知识教授与思想引领的有机融合。

CoFe_(2)O_(4)/MXene复合材料的构筑及活化过氧单硫酸盐降解阿特拉津

通过微波辅助水热法将双金属氧化物(CoFe_(2)O_(4))负载在MXene上,成功制备了CoFe_(2)O_(4)/MXene复合催化剂并用于活化过氧单硫酸盐(Peroxymonosulfate,PMS)。通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)等技术手段对复合催化剂的结构、形貌和元素价态进行表征,发现CoFe_(2)O_(4)被成功负载到了MXene上。以阿特拉津(ATZ)为目标污染物,研究了CoFe_(2)O_(4)/MXene活化PMS降解ATZ体系中催化剂投加量、过硫酸盐浓度和pH值等因素对ATZ降解的影响。结果表明,在pH=6.35的条件下,当CoFe_(2)O_(4)/MXene(0.1 g/L)和PMS(0.37 mmol/L)用量较低时,ATZ的降解率在15 min内达到100%;并且该体系具有较广的pH值适用范围(2~10)和应用范围;淬灭实验表明,反应体系中自由基途径和非自由基途径均存在,其中SO_(4)•^(−)、O_(2)•^(−)和^(1)O_(2)占主导作用,共同作用于ATZ的降解过程。这项研究开发了具有优异催化性能的新型材料,可为CoFe_(2)O_(4)/MXene非均相催化剂活化PMS降解有机污染物提供新思路。

CoFe-LDH/泡沫铜的制备及催化介质阻挡放电等离子体降解水中敌草隆性能与机制

采用一步水热法,以钴和铁元素为活性组分制备了片层状钴铁层状双金属氢氧化物(CoFe-LDH),通过调节元素摩尔比和水热温度、时间以及尿素投加量的制备条件得到了可以高效催化介质阻挡放电等离子体(DBDP)的粉末催化剂。研究结果表明,当n(尿素)∶n(Co)∶n(Fe)=10∶3∶1,水热温度为120℃,水热时间18 h时,得到的CoFe-LDH催化性能最优,其催化DBDP降解敌草隆(DUR)的降解率和降解速率常数分别达到了96.54%和0.1354 min^(-1),制备条件中水热时间对催化性能影响最大。在此基础上,将配比优化的CoFe-LDH负载在泡沫铜(CuF)表面,得到了片状可回收的三元CoFe-LDH/CuF(CFHC)催化剂。系统地表征了CFHC的结构组成,研究了微观结构和元素组成与催化性能之间的内在联系。由于还原态铜元素的引入,增加了催化剂表面的氧空位含量,显著地提升了复合材料的催化性能。CFHC的加入成功将DBDP对敌草隆的去除速率提升至0.2175 min^(-1),是DBDP空白体系的3.18倍。CuF的引入增加了催化剂的导电能力,在降解过程中钴、铁、铜和氧空位之间的电子转移是高催化活性的根本原因,CFHC重新调整了DBDP体系内的优势活性物种,·O_(2)^(-)和^(1)O_(2)取代·OH成为了降解敌草隆的主要活性物质。

汽车内微环境空气污染的初步探究

为了研究车内的污染水平,在2004-04-10至2004-06-20对车内空气进行了采样和分析。对车龄在2年内的91种型号轿车的车内微环境进行了静态检测,有效检测车辆共计802辆,同时对比检测20辆2002年以前出厂的旧车。检测项目包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯和CO等。参照国家室内空气质量标准,新车中甲苯浓度超标率达82%,苯和甲醛浓度的超标率分别为75%和24%。在被检测车辆中,甲醛、苯、甲苯和二甲苯浓度均是新车比旧车高,只有CO浓度是旧车比新车高。初步分析判断苯系物主要来源于车内的胶粘剂,甲醛来自于车椅座套和座垫等,CO来源于发动机排放残留。

微环境新风量的检测原理及方法研究

新风量是评价室内微环境空气卫生质量的主要卫生指标之一,也是计算室内某种气体单位时间排放量的重要参数。以CO2作为示踪气体,利用干冰升华和人体呼吸产生CO2示踪气体两种测量方法对室内和车内微环境进行了检测,并考虑室内人呼出CO2量的影响,运用箱子模式的各种推导公式(稳态法、解析解法和差分法)对新风量进行了计算,并对结果进行了讨论。结果表明,没有人存在下,用箱子模式的解析解法和差分法计算的新风量值没有明显的统计差异;微环境内有人时必须考虑人释放的影响,这样箱子模式的各种推导公式都可以计算新风量值,且结果准确,准确度高。利用人体呼吸产生CO2示踪气体法,用差分法计算结果不理想,偏差很大;用稳态法计算重现性高,结果可靠。

沉淀煅烧法合成(CuAg)0.15In0.3Zn1.4S2光催化剂及可见光下的制氢性能

研究了沉淀煅烧法制备的纳米级(CuAg)0.15In0.3Zn1.4S2光催化剂以及产氢效率,并采用X射线衍射、透射电镜、扫描电镜、N2吸附-脱附、紫外-可见吸收光谱等手段对催化剂进行了表征.结果表明,(CuAg)0.15In0.3Zn1.4S2的结晶度、比表面积和吸收可见光能力与煅烧温度和煅烧时间有关.在可见光下,以KI为电子给体,考察了不同条件对光催化产氢能力的影响.发现在600℃煅烧5 h时所制的(CuAg)0.15In0.3Zn1.4S2光催化剂产氢活性最高,产氢速率为1750μmol g-1h-1,量子效率在420±5 nm达到12.8%,比未煅烧催化剂的光催化活性提高了约6倍.

德国双元制职业教育的困境分析及启示

进入21世纪以来,双元制职业教育在德国教育系统中的地位不断下降,德国主要的技能形成模式呈现出由双元制职业教育向高等教育转变的趋势。劳动力市场和雇佣结构的变化、教育偏好和教育决策的变化、双元制职业教育和高等教育间衔接方式的变化是当前德国双元制职业教育陷入困境的主要原因。通过分析德国双元制职业教育的困境,可以为我国职业教育发展提供如下启示:职业教育要根据社会经济发展的需要及时作出调整;要进一步加强职业教育同本科及以上教育的衔接;要积极发展职业继续教育。

胰岛素泵治疗糖尿病酮症酸中毒的疗效观察

目的探讨胰岛素泵持续皮下注射胰岛素(CSII)疗法对糖尿病酮症酸中毒(DKA)的治疗作用。方法64例DKA病变患者随机分为CSII治疗组(33例)和常规治疗组(31例),观察两组的血糖达标时间、酮体转阴时间、胰岛素用量、低血糖发生情况。结果CSII治疗组血糖达标时间与酮体转阴时间与常规治疗组比较无显著差异,CSII治疗组胰岛素用量及低血糖事件发生率小于常规治疗组,两组比较差异有显著性(P<0.05)。结论CSII治疗DKA可以达到与常规静脉小剂量输注胰岛素同样的效果,且简单方便。值得临床推广。

影响钢筋砼桥梁使用寿命的因素之一——砼的碳化机理及其影响因素分析

钢筋砼桥梁使用寿命的研究越来越受到众多国家和学者的关注,影响桥梁使用寿命的因素多种多样.笔者根据国内外已有的研究文献,就影响钢筋砼桥梁使用寿命的主要因素之一-砼碳化进行了详细的阐释.主要从材料、施工、外界环境等层次分析了影响砼碳化的综合因素,并对钢筋砼桥梁使用寿命评估、提高和延长新桥及已有旧桥的使用寿命等提出了建议.

氨氯地平联合替米沙坦治疗原发性高血压的临床观察

高血压是心脑血管疾病最重要的危险因素之一,血压控制的好坏关系到患者心血管事件发生率的高低,如何更有效地控制血压水平和防治高血压并发症仍然需要临床医生深入的研究。本文旨在观察氨氯地平联合替米沙坦治疗原发性高血压的临床价值,现报告如下。

胰岛素及其类似物治疗糖尿病的研究进展

随着医学技术的发展,临床对糖尿病的发病机制以及病理、生理基础认识不断深入。1922年胰岛素首次被应用于治疗糖尿病,取得了较好的效果,因此,胰岛素在治疗糖尿病方面的应用越来越广泛。本文主要对最近几年有关胰岛素及其类似物治疗糖尿病的研究资料进行综述,深入分析药物的分类、给药途径、临床应用情况以及相关不良反应,为临床合理使用胰岛素及其类似物治疗糖尿病提供参考对照。

可见光响应型(CuAg)_xIn_(2x)Zn_(2(1-2x))S_2光催化剂的光催化制氢

为实现可见光下分解水制氢,用沉淀煅烧法合成系列（CuAg）xIn2xZn2（1-2x）S2光催化剂.采用X射线衍射仪（XRD）、紫外可见吸收光谱（UV-Vis）、电位粒径仪（DLS）、X射线能谱（EDS）、电感耦合等离子体质谱（ICP-MS）等方法研究了光催化剂的能带结构,评价其光催化性能.结果表明,随着组成配比x值的增加,光催化剂的光吸收从紫外光向可见光扩展,禁带宽度逐渐变小.通过计算发现,光催化剂的导带电位逐渐接近氢的氧化还原电位.合成的（CuAg）xIn2xZn2（1-2x）S2（x=0.05~0.30）在可见光下都能光催化产氢,并且（CuAg）0.15In0.3Zn1.4S2（即x=0.15）具有最高的光催化制氢活性.调节组成配比可调控光催化剂的能带结构,有助于获得具有高活性和稳定性的可见光响应型光催化剂.

依那普利联合美托洛尔治疗慢性心力衰竭的临床观察

目的观察依那普利联合美托洛尔治疗慢性心力衰竭(CHF)的临床疗效。方法73例慢性心力衰竭患者首先给予常规治疗,包括卧床休息、吸氧、强心、利尿、低钠饮食、抗感染、抗风湿、纠正水电解质失衡及酸碱紊乱等。心衰竭得到初步稳定后,加用依那普利和美托洛尔治疗,8周为一疗程。结果显效40例,有效27例,无效6例,总有效率91.8%;治疗后患者LVEF显著增加,心率、血压、LVDd值明显降低。结论依那普利联合美托洛尔治疗慢性心力衰竭可产生叠加效应和协同作用,临床疗效显著。

现代空军医院门诊部管理特点及新举措

本文总结了现代空军医院门诊部的管理特点,主要表现为年龄和病种差别大、诊疗工作风险性大、标准要求越来越高、矛盾随之增加和诊疗环节比较多等特点;根据这些情况提出了门诊管理新举措,主要包括更新空军医院服务理念、创新空军医院门急诊管理模式和加大空军医院门急诊投入等,希望为现代空军医院门诊部管理工作提供有益的借鉴。

空军医院门急诊管理的发展趋势及影响因素分析

本文总结了现代空军医院门诊部管理的发展趋势及影响因素特点,发展趋势主要为门急诊服务将更加快捷、高效;管理数字化、网络化;分析其影响因素为管理人员的素质、管理方法和管理体制等,希望为现代空军医院门诊部管理措施的制订提供有益的借鉴。

机动车排放及汽油中VOCs成分谱特征的研究

利用现场采样并将分析结果归一化处理后确立了以汽油、柴油、液化石油气 (LPG)为燃料的汽车尾气以及汽油蒸气和液体汽油的VOCs源成分谱。研究显示汽油车和柴油车尾气的排放特征相近 ,而LPG车尾气以 4个碳以下的烷烃、烯烃为主。汽油蒸气中 ,C5以下的化合物占较大比例 ,而液体汽油中则是以大于C6的化合物为主。

大气中挥发性有机化合物(VOCs)的人为来源研究

在2002年春、夏、秋、冬四季对环境大气中挥发性有机化合物的组成和变化规律进行了研究,在此基础上运用CMB8.0受体模型对各类污染源进行了源解析,得到受体点各人为污染源的年平均贡献率分别为:汽车尾气62%,汽油挥发9%,石油液化气10%,涂料6%,石油化工6%,未知源6%.对不同物种贡献的分析显示,环境大气中的乙烯、苯和甲苯等化合物主要来自于汽车尾气的排放,异戊烷来自于汽油的挥发,石油液化气、涂料、石油化工分别对大气中的异丁烷、正己烷和2,4-二甲基戊烷贡献量最大.

北京市公共交通工具微环境空气质量综合评价

目的了解北京市公共交通工具微环境空气质量。方法于2004年7月—2006年8月选取北京市城铁(15个车次)、地铁(8个车次)、出租车(36个车次)、公共汽车(46个车次)中具有代表性的车辆进行了车厢空气中一氧化碳、二氧化碳、颗粒物、苯系物浓度的监测并采用空气质量指数法对交通工具微环境内的空气质量进行评价。结果公共交通工具车厢内二氧化碳的污染较为严重,超标率达到37%以上,其中在出租车中的污染最为严重,超标率达到92%。除城铁外,其他交通内PM10污染也相当严重,超标率达到30%以上。其中在公共汽车中污染异常严重,超标率达到84%。一氧化碳在道路交通系统(公共汽车和出租车)中污染较严重,超标率在10%以上。城铁内空气质量最好,评为Ⅱ级,CO2是其首要污染物;非空调公共汽车在开窗情况下的车内空气质量最差,评为Ⅴ级,PM10为其首要污染物。结论在北京市公共交通系统中,城铁的车内空气质量最好,其次为地铁、出租车,公共汽车内的空气质量最差。

微波耦合类Fenton处理水中对硝基苯酚

针对对硝基苯酚环境危害大、难生物降解的特点,为克服传统Fenton适用p H范围窄的缺点,制备了Cu O催化剂,并对微波耦合类Fenton氧化对硝基苯酚溶液进行了实验研究,考察了H2O2投加量、催化剂投加量、微波功率、辐照时间、溶液初始p H对PNP去除效果的影响.结果表明,在H2O2和催化剂投加量分别为0.06mol/L和0.3g/L,微波功率125W,不调节溶液初始p H(约为6)的条件下,初始浓度为50mg/L的PNP溶液反应6min去除率达92%,TOC去除63%.比较不同氧化体系,得到微波能够增大微波耦合类Fenton体系中?OH的生成量,从而提高对PNP的去除率.实验表明,Cu O催化微波耦合类Fenton作为一种新型类Fenton反应,能克服传统Fenton适用p H范围窄的局限性,并且显著提高反应效率,拓展了Fenton反应在废水处理中的应用.

膨润土防水毯水化的膨胀应力

采用自制膨胀力测定仪对美国CETCO公司膨润土防水毯(geosyntheticclayliner,GCL)饱和吸水膨胀应力进行了直接测定。结果表明:GCL吸水膨胀应力在测试过程中随时间的变化可明显分出3个阶段,即:应力快速增加,应力缓慢增加和应力平缓波动阶段。3个阶段的膨胀应力值相应为(1.17～4.05)×10–2,(4.05～7.07)×10–2MPa和(7.07～7.19)×10–2MPa。撤销饱和吸水条件后,膨胀应力值以1.53×10–3MPa/h速率降回到初始值。膨胀应力的分阶段变化表明:膨胀应力的增加会阻止水在GCL中扩散,进而抑制水渗透,达到防水效果。此外,饱和吸水状态下,膨润土的持续膨胀应力对其周围工程材料将产生潜在影响,特别是当GCL安置于地下水位附近时,水位变化导致的应力振荡有可能直接破坏周围工程材料。