连云港深水港建设中有关淤泥质海岸的水力、泥沙和环境问题的研究

本文以连云港在淤泥质海岸上建设深水港为例，根据淤泥质海岸的水文泥沙运动的一般特征，得出淤泥质海岸建港中航道及港池的淤积规律，同时，就淤泥质海岸港口建设和维护过程中，泥土处理所产生的泥土扩散和水质环境影响等方面进行了研究。

关于连云港港口规划工作的几点体会

连云港在港口总体规划中根据淤泥质海岸的地貌特征及海岸动力特点,以科学手段掌握了泥沙运动规律和回淤强度。在遵循“深水深用、浅水浅用”总体布局原则的同时,探讨和实践了“浅水深用、循序渐进”的合理性和可能性。同时对“在连云港可以建设深水泊位”的这个问题基本取得较为一致的认识。 另外,该港还结合当前改革开放、建立社会主义市场机制的形势,对“港口的发展规模和建设速度”应遵循的基本命题进行探讨。

CONSIDERATION OF HYDRODYNAMIC CHARACTERISTICS,SEDIMENTS & ENVIRONMENTAL PROBLEMS OF MUDDY COAST IN THE CONSTRUCTION OF LIANYUNGANG HARBOUR

After nearly 20 years of construction,we have successfully solved a series of hydrologic sedimentaryand environment problems encountered during the construction of the big deep water harbour inLianyungang which can now accommodate ships of 50000 tonnage.With the economic development,the channel of 50000 tonnage will be built soon, and of 100000 tonnage is under planning. Theconstruction of the international container shipping hub at the harbour is being accelerated in anticipationof the opening of the second Eurasian land bridge.The future development of the harbour will givegreat impetus to the local economy of Lianyungang City and make it an international city.

破波带内波高衰减及击岸浪侵袭高度计算

本文介绍了从沿岸流系能量守恒出发建立的表达破波带内波高分布的半经验关系和把波浪破碎过程视为过程而进行的波高变化的计算。二种向法得到的结果均与实测资料相符。本文还针对连云港吹泥站工程管线排泥末端的设计进行了击岸浪侵袭高度的计算,从而认为,排泥管线的出口端高程应该高于击岸浪侵袭高度才能保证安全。