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大晶粒QCrO.5的电致压缩超塑性
1
作者
张庆知
王要利
+4 位作者
许方钊
楮宝林
翟智梁
张勇
张柯柯
《中国材料科技与设备》
2011年第3期30-32,共3页
采用恒初始应变速率法对工业用铬青铜QCr0.5进行了电致压缩超塑性试验研究,考察了电场强度对流变应力及超塑压缩变形后QCr0.5显微组织的影响。结果表明,QCr0.5在750℃,初始应变速率为1.5×10^-4S^-1,电场强度为4KV/cm情况...
采用恒初始应变速率法对工业用铬青铜QCr0.5进行了电致压缩超塑性试验研究,考察了电场强度对流变应力及超塑压缩变形后QCr0.5显微组织的影响。结果表明,QCr0.5在750℃,初始应变速率为1.5×10^-4S^-1,电场强度为4KV/cm情况下具有较好的超塑性,且外加电场能有效细化QCr0.5显微组织。
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关键词
QCr0.5
电场
压缩超塑性
真应力真应变
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职称材料
槽型轨损伤冷焊修复技术工艺研究
被引量:
1
2
作者
徐志强
尚士忱
+1 位作者
张庆知
赵阳
《轨道交通装备与技术》
2023年第2期12-14,共3页
针对有轨电车用槽型轨的铺设方式和损伤现状,采用冷焊修复工艺和自制的自动化修复设备,探索了槽型轨冷焊修复后的金相组织、硬度和力学性能。研究表明,在室温25℃下,焊接电压17 V、焊接电流160 A、焊接速度25 cm/min、焊后缓冷的条件下...
针对有轨电车用槽型轨的铺设方式和损伤现状,采用冷焊修复工艺和自制的自动化修复设备,探索了槽型轨冷焊修复后的金相组织、硬度和力学性能。研究表明,在室温25℃下,焊接电压17 V、焊接电流160 A、焊接速度25 cm/min、焊后缓冷的条件下,堆焊熔合线附近无马氏体;补焊层为珠光体、贝氏体和奥氏体的混合物,堆焊层无微裂纹、气孔、夹杂等缺陷;补焊层硬度与母材匹配良好。
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关键词
槽型轨
损伤
冷焊修复
堆焊
侧磨
原文传递
题名
大晶粒QCrO.5的电致压缩超塑性
1
作者
张庆知
王要利
许方钊
楮宝林
翟智梁
张勇
张柯柯
机构
河南科技大学材料科学与工程学院
出处
《中国材料科技与设备》
2011年第3期30-32,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(50774029)
河南科技大学大学生训练计划项目(2010202)
文摘
采用恒初始应变速率法对工业用铬青铜QCr0.5进行了电致压缩超塑性试验研究,考察了电场强度对流变应力及超塑压缩变形后QCr0.5显微组织的影响。结果表明,QCr0.5在750℃,初始应变速率为1.5×10^-4S^-1,电场强度为4KV/cm情况下具有较好的超塑性,且外加电场能有效细化QCr0.5显微组织。
关键词
QCr0.5
电场
压缩超塑性
真应力真应变
Keywords
QCr0. 5
Electric- field
Compression super-plasticity
True stress-true strain
分类号
TG146.11 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
槽型轨损伤冷焊修复技术工艺研究
被引量:
1
2
作者
徐志强
尚士忱
张庆知
赵阳
机构
沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司
常州市瑞泰装备科技有限公司
出处
《轨道交通装备与技术》
2023年第2期12-14,共3页
文摘
针对有轨电车用槽型轨的铺设方式和损伤现状,采用冷焊修复工艺和自制的自动化修复设备,探索了槽型轨冷焊修复后的金相组织、硬度和力学性能。研究表明,在室温25℃下,焊接电压17 V、焊接电流160 A、焊接速度25 cm/min、焊后缓冷的条件下,堆焊熔合线附近无马氏体;补焊层为珠光体、贝氏体和奥氏体的混合物,堆焊层无微裂纹、气孔、夹杂等缺陷;补焊层硬度与母材匹配良好。
关键词
槽型轨
损伤
冷焊修复
堆焊
侧磨
分类号
U213.43 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大晶粒QCrO.5的电致压缩超塑性
张庆知
王要利
许方钊
楮宝林
翟智梁
张勇
张柯柯
《中国材料科技与设备》
2011
0
下载PDF
职称材料
2
槽型轨损伤冷焊修复技术工艺研究
徐志强
尚士忱
张庆知
赵阳
《轨道交通装备与技术》
2023
1
原文传递
已选择
0
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参考文献
引证文献
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