非道路柴油机实现欧ⅢB排放的技术路线研究

已达到欧ⅢA排放水平的非道路柴油机实现欧ⅢB排放有两条基本路线:EGR+DPF和燃烧优化+SCR,本文基于现有的试验数据、实施情况及其它相关资料,针对37 kW以上功率段的机型,讨论了上述两种路线的优劣及可行性。

3105ZD柴油机实现印度排放标准的试验研究

对3105ZD这样标定功率只有33.5 kW的发动机而言,印度排放限值比相应的欧洲STAGEⅢA标准还要苛刻。为使发动机达到印度排放标准,本课题对油嘴凸出量、供油提前角、油嘴孔径、燃烧室等进行了对比及匹配试验,降低了该机的NOx排放,排气烟度也大幅度减小;在优化燃烧的基础上,对颗粒物形成机理及组成进行了分析研究,从减少该机的机油消耗入手,解决了该机颗粒物排放超标的问题,使发动机最终达到了印度G.S.R.448(E)排放标准。

单缸柴油机实现国II排放可行性及措施

根据GB19756—2005《三轮汽车和低速货车用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》对排放时限的要求,结合企业生产及产品技术水平,对该排放标准的实现进行了可行性分析,同时提出了若干满足该标准要求的技术改进措施,认为:农用单缸柴油机虽然是技术含量较低的一种机型,但是,通过一定的技术改进提高,其排放性能能够达到国标GB19756—2005第II阶段的排放要求。

AVL670燃烧分析仪在发动机试验及研究中的应用

根据AVL670燃烧分析仪的实际应用情况，对AVL670燃烧分析仪在发动机试验及研究中的实际应用作一概括介绍。