摩托车传动用滚子链磨损特性的研究

道路行驶磨损试验结果表明，摩托车传动用滚子链套筒和销轴零件的主要磨损形式是磨粒磨损，并伴随有疲劳磨损的特征．由微观分析和链条的磨损伸长量可知：套筒和销轴的初始表面硬度较高，有利于改善其磨损表面形貌状态和耐磨性；在磨粒磨损机制下，套筒和销轴零件的表面硬度较低，容易产生“犁切”，表面层的循环硬化现象比较明显，磨损严重；在油池润滑条件下，套筒和销轴零件的表面硬度较高，裂纹的扩展速率较快，循环软化现象也较明显，当表面硬度较低时发生循环硬化．循环软化与循环硬化是导致磨损严重的原因之一．

提高农用行走机械传动滚子链耐磨性研究

农用行走机械传动滚子链的主要磨损形式是磨粒磨损，典型的“犁切”现象表明，链条套筒、销轴零件的表面高硬度有利于改善其磨损表面形貌，有利于提高其耐磨性。而油润条件下的传动滚子链，其套筒和销轴零件疲劳裂纹的扩展是影响疲劳寿命的主要因素，表面硬度越高，裂纹扩展速率越快。

农用三轮运输车传动用滚子链的磨损特性

道路使用磨损试验指明了农用三轮运输车传动用滚子链套筒和销轴零件的磨损形式，微观分析了套筒和销轴零件的磨损表面形貌，指出了磨粒磨损机制下产生“犁切”和“循环硬化”特征的原因，提出了套筒和销轴零件的最佳表面硬度。而油润条件下套筒和销轴零件疲劳裂纹的扩展阶段是影响疲劳寿命的主要因素，表面硬度越高。