基于多变量阶跃响应的风洞系统辨识

2.4 m×2.4 m风洞为多变量耦合系统,根据运行数据无法直接获得单个操纵变量对输出的影响.因此,提出采用多变量阶跃响应方法辨识风洞系统两输入-两输出耦合参数模型,采用三次样条插值法对阶跃响应数据进行滤波处理,再计算出单个通道的阶跃响应数据,在此基础上使用面积法获得各个通道的传递函数模型,并通过对不同阶次模型输出的均方根误差的比较,实现最佳模型阶次的选择.仿真及风洞现场测试结果验证了本文方法的有效性.

城市交通单交叉口两级模糊控制器的设计

针对交叉口信号灯模糊控制器的特点,采用分级的模糊控制器,有效地减少了控制规则数,使控制规则的选取更加容易。同时,为了使设计的控制器更加符合实际交通状况,设计的控制器不仅优化相序,而且优化绿灯配时。通过仿真证明,该系统能有效地提高交叉口的通行能力,减少车辆延误。

风洞系统非线性块状结构模型

本文将非线性块状模型的建模思想引入风洞系统模型的建立过程中,针对主排气阀和栅指电液伺服机构具有死区非线性特性,分别用含有死区输入的Hammerstein块状模型描述其动态特性,将主排气阀和栅指机构的输出作为风洞流场的输入,建立两输入两输出多变量耦合动态模型.两个独立的Hammerstein子模型与线性动态耦合的风洞流场模型串联构成一个非线性多变量块状模型.采用自适应加权递推辨识算法在线辨识Hammerstein子模型参数,采用带有遗忘因子的递推最小二乘法辨识风洞流场模型参数.仿真与风洞现场测试结果验证了本文方法的有效性.

基于DM642EVM的交叉口车辆排队长度图像检测系统

利用DM642EVM实现对十字路口车辆排队长度的实时检测,给出了系统的软硬原理图。综合灰度检测和边缘检测的优点,提出了一种将灰度与边缘检测相结合的方法来检测队列长度,采用帧平均法来处理视频流,可以减小由于摄像头抖动或背景微小变化而产生的误差。实验结果表明,此方法实现简单,能够获得较满意的检测结果。

CAXA电子图板日志操作的二次开发

CAXA电子图板通用性强,使用范围广,但是在给定数据来画图的情况下,操作仍然稍嫌繁复。根据操作的简单易用性要求,在电子图板开发平台的基础上,作者基于VC++6.0平台对其进行了二次开发,并结合CAXA电子图板自身对数据格式的要求,作者以工程中常用的数据格式,定义并构建了1套适合电子图板的日志文件格式。在此基础上,通过数据整合,实现了所有曲线的数据的一次性读入,从而实现了多种任意类型、多条任意形式曲线的一次性成型,不仅极大地降低了手工操作的工作量,而且使得数据的应用过程更为直接。

聚烯烃色母粒的熔融指数

熔融指数(MI)是聚烯烃色母粒的一个重要性能指标,分析和总结了影响聚烯烃色母粒MI五个主要因素:色母粒载体的种类、载体的MI和载体在色母粒中所占的比例、色母粒中所选用的分散剂的种类和用量;色母粒中选用的颜料、填充料的种类与含量;色母粒中选用的润滑剂和其它添加剂的种类和含量和色母粒中填充料的种类和含量。