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动车组锥齿轮箱飞溅润滑特性及箱体结构改进
1
作者
邵帅
张开林
+2 位作者
姚远
刘逸
王正洋
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期1060-1071,共12页
为了分析动车组齿轮箱的润滑机理,以某型螺旋锥齿轮传动齿轮箱为研究对象,运用移动粒子半隐式(MPS)法建立高精度的流场仿真模型.引入薄膜流动模型,对无滑移壁面边界条件进行改进,使移动粒子半隐式法具有预测液膜流动特性的功能.研究输...
为了分析动车组齿轮箱的润滑机理,以某型螺旋锥齿轮传动齿轮箱为研究对象,运用移动粒子半隐式(MPS)法建立高精度的流场仿真模型.引入薄膜流动模型,对无滑移壁面边界条件进行改进,使移动粒子半隐式法具有预测液膜流动特性的功能.研究输入齿轮转速、初始润滑油量对箱体内壁和齿轮表面的润滑油覆盖率、油膜分布特性及功率损失的影响.结果表明,箱体内壁面的润滑油覆盖率和液膜厚度主要受润滑油飞溅效应的影响,齿轮表面受到润滑油飞溅效应和自身运动的共同影响.功率损失分析显示,功率损失与输入齿轮转速和初始润滑油油量均呈正相关关系,对高转速更敏感.对箱体结构进行改进,消除箱体凸台,扩大与输出齿轮的距离,该措施可以显著改善齿轮箱的润滑条件.
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关键词
齿轮箱
飞溅润滑
薄膜流动
油膜厚度
功率损失
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职称材料
不同焊缝简化方式下的多轴疲劳评估对比分析
2
作者
周华进
张开林
+1 位作者
刘逸
向泓旭
《电力机车与城轨车辆》
2024年第2期31-35,49,共6页
为研究仿真中不同焊缝截面几何形状对所形成的焊接应力的影响,文章基于DVS 1612:2014及EN 15085-3:2007标准,针对转向架制动座角焊缝设立了三角形截面与底部凹槽两种结构方式,通过结构组合建立不同的焊缝模型,并分别进行静强度校核和多...
为研究仿真中不同焊缝截面几何形状对所形成的焊接应力的影响,文章基于DVS 1612:2014及EN 15085-3:2007标准,针对转向架制动座角焊缝设立了三角形截面与底部凹槽两种结构方式,通过结构组合建立不同的焊缝模型,并分别进行静强度校核和多轴疲劳评估。结果表明:有三角形截面的焊缝模型,其多轴材料利用度相对无三角截面的焊缝模型最大增加25%;有底部凹槽的焊缝模型,其多轴材料利用度相对无底部凹槽的焊缝模型最多减小13%,且制动座静强度及疲劳强度满足要求。
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关键词
焊缝
应力
多轴材料利用度
疲劳评估
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职称材料
高速列车齿轮箱内部流场模拟研究
被引量:
1
3
作者
袁蒙蒙
张开林
+2 位作者
邵帅
姚伟
王道忠
《机械制造与自动化》
2023年第1期110-112,140,共4页
以高速列车齿轮箱为研究对象,对其运行过程中内部润滑油流场进行数值模拟分析。利用Pumplinx软件采用RNG k-ε湍流模型和齿轮箱内部流场的VOF两相流模型齿轮箱进行数值仿真,同时对齿轮端面节点润滑油浓度进行监测,以获得准稳态下齿轮端...
以高速列车齿轮箱为研究对象,对其运行过程中内部润滑油流场进行数值模拟分析。利用Pumplinx软件采用RNG k-ε湍流模型和齿轮箱内部流场的VOF两相流模型齿轮箱进行数值仿真,同时对齿轮端面节点润滑油浓度进行监测,以获得准稳态下齿轮端面润滑油浓度和齿轮箱有效润滑油浓度变化规律。研究结果表明:在准稳态下,齿轮副转速增加,齿轮箱内有效润滑油浓度先升高后趋于稳定,驱动齿轮端面润滑油浓度增大,从动齿轮端面润滑油浓度减小;润滑油初始油量增加,齿轮箱内有效润滑油浓度近似线性增加,驱动和从动齿轮端面准稳态润滑油浓度逐渐增加。
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关键词
高速列车
齿轮箱
两相流
浸油深度
转速
内部流场
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职称材料
基于多轴疲劳评估方法的高原机车构架强度计算
被引量:
1
4
作者
刘逸
张开林
+1 位作者
邵帅
刘家林
《电力机车与城轨车辆》
2023年第2期1-5,共5页
为了准确评估高原机车构架焊接结构的疲劳强度,文章分析了不同的疲劳强度评估方法的适用性,研究了载荷计算的方法和工况组合方式,并通过建立有限元模型对构架进行多轴疲劳强度评估。评估结果显示:构架母材及构架主体焊缝的疲劳强度均能...
为了准确评估高原机车构架焊接结构的疲劳强度,文章分析了不同的疲劳强度评估方法的适用性,研究了载荷计算的方法和工况组合方式,并通过建立有限元模型对构架进行多轴疲劳强度评估。评估结果显示:构架母材及构架主体焊缝的疲劳强度均能满足设计要求。
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关键词
高原机车
构架
多轴疲劳评估方法
材料利用度
疲劳强度
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职称材料
铁路机车串联U型橡胶垫的高圆簧水平向动刚度计算
5
作者
刘家林
张开林
姚远
《机械制造与自动化》
2023年第1期22-25,29,共5页
以一种适配于铁路机车二系高圆弹簧的U型橡胶垫为研究对象,对其作用于弹簧的动静态刚度影响进行数值模拟分析。利用ANSYS参数化编程与命令流对弹簧模型和串联模型进行模拟仿真,同时比较两者模型的水平动静刚度。结果表明:静态下的U型橡...
以一种适配于铁路机车二系高圆弹簧的U型橡胶垫为研究对象,对其作用于弹簧的动静态刚度影响进行数值模拟分析。利用ANSYS参数化编程与命令流对弹簧模型和串联模型进行模拟仿真,同时比较两者模型的水平动静刚度。结果表明:静态下的U型橡胶垫能有效降低弹簧纵向刚度,对其他向刚度基本没有影响;动态下应对于不同频率激励,U型橡胶垫都可显著降低弹簧水平刚度。
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关键词
铁路机车
U型橡胶垫
高圆弹簧
频变分析
水平静刚度
水平动刚度
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职称材料
基于流固耦合的轨道车辆液压关节动态特性研究
6
作者
刘家林
张开林
祝风华
《现代城市轨道交通》
2023年第7期37-42,共6页
为满足高速列车减振系统对不同频率下串联刚度的需求,文章对橡胶液体复合液压关节的动态特性进行研究,并通过仿真软件ADINAFSI的双向流固耦合计算模块对关节的准静态特性开展研究,分析激励相关性和材料特性相关性对轨道车辆液压关节动...
为满足高速列车减振系统对不同频率下串联刚度的需求,文章对橡胶液体复合液压关节的动态特性进行研究,并通过仿真软件ADINAFSI的双向流固耦合计算模块对关节的准静态特性开展研究,分析激励相关性和材料特性相关性对轨道车辆液压关节动态特性的影响。研究结果表明:高速列车液压关节的准静态刚度和频变刚度峰值主要受橡胶主簧硬度的影响,且与橡胶硬度呈正相关性;在低频段内乙二醇液体浓度对关节频变刚度增长率有一定调节作用,激励幅值和预加载量对频变刚度影响较小;关节滞后角随外部载荷频率的增加呈先激增后减小规律,其峰值随预加载量或橡胶主簧硬度的增加呈先增后减的趋势;关节滞后角峰值与激励幅值呈负相关性,与液体浓度呈正相关性;关节阻尼系数随频率增加先减小再逐渐趋于稳定。
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关键词
轨道车辆
液压关节
橡胶
频变刚度
滞后角
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职称材料
热-结构耦合的高炉炉壳静强度及疲劳强度分析
被引量:
4
7
作者
张开林
赵利华
张红军
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期627-631,共5页
通过工程传热分析计算出冷却模块内冷却水与水管内壁的对流换热系数以及炉壳外表面的综合换热系数,并根据还原炉的工作流程,确定了3种载荷工况;然后借助大型通用有限元分析软件ANSYS,采用热-结构耦合的方法计算了高温状态下炉壳的温度...
通过工程传热分析计算出冷却模块内冷却水与水管内壁的对流换热系数以及炉壳外表面的综合换热系数,并根据还原炉的工作流程,确定了3种载荷工况;然后借助大型通用有限元分析软件ANSYS,采用热-结构耦合的方法计算了高温状态下炉壳的温度分布、热-结构耦合应力场。模拟计算结果表明,在工况载荷作用下,炉壳各部位最大Von mises应力均远远小于材料的屈服极限,炉壳静强度满足要求。对各节点按Goodman-Smith疲劳极限图进行疲劳评定,炉壳的疲劳强度也满足要求。
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关键词
还原炉
热-结构耦舍分析
静强度
疲劳强度
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职称材料
一系弹簧刚度对C0转向架构架强度的影响
被引量:
2
8
作者
张开林
罗华军
张红军
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期377-380,共4页
为了合理地确定中间轴的一系弹簧刚度,研究了2种不同边界条件——弹簧约束和力约束下构架部分节点的应力,分析了中间轴一系弹簧在不同刚度和不同竖曲线下对构架部分节点应力的影响,并探讨了C0转向架构架应力重新分布现象.计算结果表明,C...
为了合理地确定中间轴的一系弹簧刚度,研究了2种不同边界条件——弹簧约束和力约束下构架部分节点的应力,分析了中间轴一系弹簧在不同刚度和不同竖曲线下对构架部分节点应力的影响,并探讨了C0转向架构架应力重新分布现象.计算结果表明,C0转向架构架有限元计算模型的约束条件必须保证3根轴的轴质量相等;中间轴一系弹簧的垂向刚度比端轴的垂向刚度小时,构架应力分布更为合理.
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关键词
C0转向架
一系弹簧刚度
构架
强度
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职称材料
车辆横向主动悬挂试验对比研究
被引量:
3
9
作者
张开林
金鼎昌
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998年第5期35-39,共5页
建立了铁道车辆1∶8的半车4自由度横向主动悬挂试验模型,应用LQG控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行比较。研究结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动;主动悬挂与被...
建立了铁道车辆1∶8的半车4自由度横向主动悬挂试验模型,应用LQG控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行比较。研究结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动;主动悬挂与被动悬挂相比,车体横移振幅在高频共振点附近平均降低80%左右,在其余频段平均降低约30%;车体侧滚角振幅在高频共振点附近平均降低65%左右,在其余频段平均降低约20%。当车体质量大于控制器设计质量时,控制效果比原设计质量要好,反之当车体质量小于控制器设计质量时,控制效果比原设计质量要差。
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关键词
铁道
车辆
主动悬挂
LQG控制
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职称材料
新型机车联轴节疲劳寿命预测
被引量:
3
10
作者
张开林
徐向明
戴如勇
《机车电传动》
北大核心
2009年第3期24-26,共3页
为了准确模拟某新型机车转向架联轴节的疲劳寿命分布,结合其实际运营载荷,编制出联轴节疲劳寿命仿真计算的载荷谱。基于ANSYS有限元分析软件和n-Code疲劳分析软件,应用准静态叠加法和线性累积损伤理论对该联轴节的疲劳寿命进行了仿真分...
为了准确模拟某新型机车转向架联轴节的疲劳寿命分布,结合其实际运营载荷,编制出联轴节疲劳寿命仿真计算的载荷谱。基于ANSYS有限元分析软件和n-Code疲劳分析软件,应用准静态叠加法和线性累积损伤理论对该联轴节的疲劳寿命进行了仿真分析,并仿真了联轴节在承受瞬态冲击时的疲劳寿命。计算结果表明,联轴节的疲劳寿命满足设计要求。
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关键词
联轴节
疲劳寿命
载荷谱
机车
传动系统
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职称材料
铁道车辆横向主动悬挂试验研究
被引量:
1
11
作者
张开林
段治勇
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1999年第1期99-103,共5页
建立了铁道车辆1:8比例的半车四自由度横向主动悬挂试验模型,应用LQR控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行比较。研究结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动;主动悬挂...
建立了铁道车辆1:8比例的半车四自由度横向主动悬挂试验模型,应用LQR控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行比较。研究结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动;主动悬挂与被动悬挂相比,车体横移振幅在高频共振点附近平均降低80%左右,在其余频段平均降低约30%;车体侧滚角振幅在高频共振点附近平均降低65%左右,在其余频段平均降低约20%。
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关键词
铁道
车辆
主动悬挂
LQR控制
试验模型
被动悬挂
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职称材料
三轴转向架构架疲劳强度分析
被引量:
2
12
作者
张开林
张红军
《机车电传动》
2008年第4期28-30,共3页
分析了三轴转向架构架在有限元计算分析时,约束的施加必须保证三根轴的轴重一致性;分析比较了中间轴一系簧垂向刚度对构架强度产生的影响。通过计算分析表明,中间轴一系簧垂向刚度较软时,构架应力分布更为合理。同时提出了三轴转向架构...
分析了三轴转向架构架在有限元计算分析时,约束的施加必须保证三根轴的轴重一致性;分析比较了中间轴一系簧垂向刚度对构架强度产生的影响。通过计算分析表明,中间轴一系簧垂向刚度较软时,构架应力分布更为合理。同时提出了三轴转向架构架的疲劳强度评定的修正系数。
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关键词
三轴转向架
构架
疲劳强度
应力分布
有限元分析
机车车辆
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职称材料
基于热点应力法的转向架构架疲劳寿命工程评定方法
被引量:
12
13
作者
张开林
《机车电传动》
2006年第5期8-10,共3页
建立某机车转向架构架有限元计算模型,应用热点应力法分析焊接结构的疲劳强度,采用最为可能发生疲劳破坏部位处的应力幅值作为疲劳评定依据。用热点应力分析方法评定焊接构架疲劳强度,不必考虑实际焊缝形状、裂纹及缺口等焊接引起的应...
建立某机车转向架构架有限元计算模型,应用热点应力法分析焊接结构的疲劳强度,采用最为可能发生疲劳破坏部位处的应力幅值作为疲劳评定依据。用热点应力分析方法评定焊接构架疲劳强度,不必考虑实际焊缝形状、裂纹及缺口等焊接引起的应力集中现象,弥补了有限元建模焊缝的简化处理对焊缝疲劳强度评定精度的影响。
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关键词
转向架构架
热点应力法
疲劳强度
有限元法
机车车辆
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职称材料
电力机车转向架构架焊接补板疲劳强度分析
被引量:
2
14
作者
张开林
颜志军
《机车电传动》
2007年第6期45-47,50,共4页
针对某型电力机车转向架构架补板部位出现的裂纹现象,在对转向架构架整体结构有限元分析的基础上,对焊接补板应力集中区域,采用"壳到体子模型"方法建立精细模型,得到该区域精确的应力分布情况。计算结果表明,采用子模型技术...
针对某型电力机车转向架构架补板部位出现的裂纹现象,在对转向架构架整体结构有限元分析的基础上,对焊接补板应力集中区域,采用"壳到体子模型"方法建立精细模型,得到该区域精确的应力分布情况。计算结果表明,采用子模型技术可以提高整体分析精度,同时针对应力集中情况,对目前塞焊的补板结构形式提出了改进措施,为工程应用提供了参考。
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关键词
构架
补板
子模型
疲劳强度
分析
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职称材料
铁道车辆关键部件的疲劳寿命分析
被引量:
1
15
作者
张开林
王忠
《铁道车辆》
北大核心
2007年第3期4-7,共4页
基于对某出口动车转向架构架垂向减振器座静强度对比分析结果,利用有限元应力应变方法、材料的S-N曲线和动力学模拟得到的载荷时间历程,对垂向减振器座疲劳寿命进行仿真对比分析,进一步对该减振器座作了结构改进。静强度分析和疲劳预测...
基于对某出口动车转向架构架垂向减振器座静强度对比分析结果,利用有限元应力应变方法、材料的S-N曲线和动力学模拟得到的载荷时间历程,对垂向减振器座疲劳寿命进行仿真对比分析,进一步对该减振器座作了结构改进。静强度分析和疲劳预测都证明结构改进是合理的。
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关键词
减振器座
疲劳
有限元
改进
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职称材料
农村老年体育问题的透析与对策
被引量:
5
16
作者
张开林
《四川体育科学》
1999年第1期11-13,共3页
对农村老年群体的特点、农村老年体育的表现形式进行分析,提出面向21世纪发展农村老年体育的意义及对策。
关键词
农村老年体育
特点
形式
对策
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职称材料
领导重视是贯彻《学校体育工作条例》的关键
被引量:
1
17
作者
张开林
《体育科研》
1999年第2期46-48,共3页
《学校体育工作条例》是学校体育工作的基本法规和重要依据,它的贯彻和落实对实现教育目标和培养合格人才有着重要作用。因此,如何贯彻和落实《学校体育工作条例》是摆在我们面前的重要任务,而解决这一问题的关键是领导重视,现就此问题...
《学校体育工作条例》是学校体育工作的基本法规和重要依据,它的贯彻和落实对实现教育目标和培养合格人才有着重要作用。因此,如何贯彻和落实《学校体育工作条例》是摆在我们面前的重要任务,而解决这一问题的关键是领导重视,现就此问题作一探讨。
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关键词
学校体育
领导
重视
关键
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职称材料
铁道车辆主动减振控制系统的开发
被引量:
1
18
作者
张开林
米彩盈
《铁道车辆》
1998年第9期28-30,共3页
建立了铁道车辆1∶8比例的半车横向主动悬挂试验模型,开发了铁道车辆主动悬挂模型试验控制系统,应用LQR控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行了比较。结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,...
建立了铁道车辆1∶8比例的半车横向主动悬挂试验模型,开发了铁道车辆主动悬挂模型试验控制系统,应用LQR控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行了比较。结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动。
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关键词
车辆
横向振动
主动控制系统
铁路
减振
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职称材料
浅析田径运动伤害事故的预防
被引量:
2
19
作者
张开林
陈维
《淮北煤师院学报(自然科学版)》
2000年第2期65-67,共3页
本文剖析了田径运动常见伤害事故发生的主要原因 ,并对其预防措施提出建设性意见 .
关键词
田径运动
伤害事故
预防
开放性软组织损伤
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职称材料
高等师范公共体育教学改革应突出师范性特点
被引量:
1
20
作者
张开林
《四川体育科学》
2000年第2期66-68,共3页
高师公共体育教学改革是高等教育改革的重要组成部分 ,应突出师范性特点。本文试从高师公共体育教学目标、教学大纲修订、课程设置、教学方法选择、学生品德教育及师德建设入手 ,进行剖析 ,并提出建设性意见。力求为高师公共体育教学改...
高师公共体育教学改革是高等教育改革的重要组成部分 ,应突出师范性特点。本文试从高师公共体育教学目标、教学大纲修订、课程设置、教学方法选择、学生品德教育及师德建设入手 ,进行剖析 ,并提出建设性意见。力求为高师公共体育教学改革 ,完善素质教育提供参考。
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关键词
高等师范院校
公共体育教学
教学改革
师范性特点
课程设置
教学目标
教学方法
师德建设
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职称材料
题名
动车组锥齿轮箱飞溅润滑特性及箱体结构改进
1
作者
邵帅
张开林
姚远
刘逸
王正洋
机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
苏州舜云工程软件有限公司仿真部
出处
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期1060-1071,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(U2268211)
四川省自然科学基金资助项目(2022NSFSC0034,2022NSFSC0034)
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题(R111720H01385)。
文摘
为了分析动车组齿轮箱的润滑机理,以某型螺旋锥齿轮传动齿轮箱为研究对象,运用移动粒子半隐式(MPS)法建立高精度的流场仿真模型.引入薄膜流动模型,对无滑移壁面边界条件进行改进,使移动粒子半隐式法具有预测液膜流动特性的功能.研究输入齿轮转速、初始润滑油量对箱体内壁和齿轮表面的润滑油覆盖率、油膜分布特性及功率损失的影响.结果表明,箱体内壁面的润滑油覆盖率和液膜厚度主要受润滑油飞溅效应的影响,齿轮表面受到润滑油飞溅效应和自身运动的共同影响.功率损失分析显示,功率损失与输入齿轮转速和初始润滑油油量均呈正相关关系,对高转速更敏感.对箱体结构进行改进,消除箱体凸台,扩大与输出齿轮的距离,该措施可以显著改善齿轮箱的润滑条件.
关键词
齿轮箱
飞溅润滑
薄膜流动
油膜厚度
功率损失
Keywords
gearbox
splash lubrication
thin film flow
oil film thickness
power loss
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
不同焊缝简化方式下的多轴疲劳评估对比分析
2
作者
周华进
张开林
刘逸
向泓旭
机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
出处
《电力机车与城轨车辆》
2024年第2期31-35,49,共6页
文摘
为研究仿真中不同焊缝截面几何形状对所形成的焊接应力的影响,文章基于DVS 1612:2014及EN 15085-3:2007标准,针对转向架制动座角焊缝设立了三角形截面与底部凹槽两种结构方式,通过结构组合建立不同的焊缝模型,并分别进行静强度校核和多轴疲劳评估。结果表明:有三角形截面的焊缝模型,其多轴材料利用度相对无三角截面的焊缝模型最大增加25%;有底部凹槽的焊缝模型,其多轴材料利用度相对无底部凹槽的焊缝模型最多减小13%,且制动座静强度及疲劳强度满足要求。
关键词
焊缝
应力
多轴材料利用度
疲劳评估
Keywords
weld
stress
multi-axis material availability
fatigue evaluation
分类号
U270.33 [机械工程—车辆工程]
TG405 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
高速列车齿轮箱内部流场模拟研究
被引量:
1
3
作者
袁蒙蒙
张开林
邵帅
姚伟
王道忠
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中车株洲电力机车有限公司大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室
出处
《机械制造与自动化》
2023年第1期110-112,140,共4页
基金
国家重点实验室自主课题项目(R11172001385)。
文摘
以高速列车齿轮箱为研究对象,对其运行过程中内部润滑油流场进行数值模拟分析。利用Pumplinx软件采用RNG k-ε湍流模型和齿轮箱内部流场的VOF两相流模型齿轮箱进行数值仿真,同时对齿轮端面节点润滑油浓度进行监测,以获得准稳态下齿轮端面润滑油浓度和齿轮箱有效润滑油浓度变化规律。研究结果表明:在准稳态下,齿轮副转速增加,齿轮箱内有效润滑油浓度先升高后趋于稳定,驱动齿轮端面润滑油浓度增大,从动齿轮端面润滑油浓度减小;润滑油初始油量增加,齿轮箱内有效润滑油浓度近似线性增加,驱动和从动齿轮端面准稳态润滑油浓度逐渐增加。
关键词
高速列车
齿轮箱
两相流
浸油深度
转速
内部流场
Keywords
high-speed train
gearbox
two-phase flow
immersion depth
rotational speed
flow flied
分类号
TH132.4 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
基于多轴疲劳评估方法的高原机车构架强度计算
被引量:
1
4
作者
刘逸
张开林
邵帅
刘家林
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《电力机车与城轨车辆》
2023年第2期1-5,共5页
文摘
为了准确评估高原机车构架焊接结构的疲劳强度,文章分析了不同的疲劳强度评估方法的适用性,研究了载荷计算的方法和工况组合方式,并通过建立有限元模型对构架进行多轴疲劳强度评估。评估结果显示:构架母材及构架主体焊缝的疲劳强度均能满足设计要求。
关键词
高原机车
构架
多轴疲劳评估方法
材料利用度
疲劳强度
Keywords
plateau locomotive
frame
multiaxial fatigue assessment method
availability of material
fatigue strength
分类号
U260.331.8 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
铁路机车串联U型橡胶垫的高圆簧水平向动刚度计算
5
作者
刘家林
张开林
姚远
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《机械制造与自动化》
2023年第1期22-25,29,共5页
基金
国铁集团科研开发计划课题项目(N2020J026)。
文摘
以一种适配于铁路机车二系高圆弹簧的U型橡胶垫为研究对象,对其作用于弹簧的动静态刚度影响进行数值模拟分析。利用ANSYS参数化编程与命令流对弹簧模型和串联模型进行模拟仿真,同时比较两者模型的水平动静刚度。结果表明:静态下的U型橡胶垫能有效降低弹簧纵向刚度,对其他向刚度基本没有影响;动态下应对于不同频率激励,U型橡胶垫都可显著降低弹簧水平刚度。
关键词
铁路机车
U型橡胶垫
高圆弹簧
频变分析
水平静刚度
水平动刚度
Keywords
railway locomotive
U-shaped rubber pad
flex-coil spring
frequency variation analysis
horizontal static stiffness
horizontal dynamic stiffness
分类号
U260.9 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于流固耦合的轨道车辆液压关节动态特性研究
6
作者
刘家林
张开林
祝风华
机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
出处
《现代城市轨道交通》
2023年第7期37-42,共6页
基金
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题(R111720H01385)。
文摘
为满足高速列车减振系统对不同频率下串联刚度的需求,文章对橡胶液体复合液压关节的动态特性进行研究,并通过仿真软件ADINAFSI的双向流固耦合计算模块对关节的准静态特性开展研究,分析激励相关性和材料特性相关性对轨道车辆液压关节动态特性的影响。研究结果表明:高速列车液压关节的准静态刚度和频变刚度峰值主要受橡胶主簧硬度的影响,且与橡胶硬度呈正相关性;在低频段内乙二醇液体浓度对关节频变刚度增长率有一定调节作用,激励幅值和预加载量对频变刚度影响较小;关节滞后角随外部载荷频率的增加呈先激增后减小规律,其峰值随预加载量或橡胶主簧硬度的增加呈先增后减的趋势;关节滞后角峰值与激励幅值呈负相关性,与液体浓度呈正相关性;关节阻尼系数随频率增加先减小再逐渐趋于稳定。
关键词
轨道车辆
液压关节
橡胶
频变刚度
滞后角
Keywords
rail vehicle
hydraulic joint
rubber
frequencydependent stiffness
lag angle
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
热-结构耦合的高炉炉壳静强度及疲劳强度分析
被引量:
4
7
作者
张开林
赵利华
张红军
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期627-631,共5页
基金
长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0452)
文摘
通过工程传热分析计算出冷却模块内冷却水与水管内壁的对流换热系数以及炉壳外表面的综合换热系数,并根据还原炉的工作流程,确定了3种载荷工况;然后借助大型通用有限元分析软件ANSYS,采用热-结构耦合的方法计算了高温状态下炉壳的温度分布、热-结构耦合应力场。模拟计算结果表明,在工况载荷作用下,炉壳各部位最大Von mises应力均远远小于材料的屈服极限,炉壳静强度满足要求。对各节点按Goodman-Smith疲劳极限图进行疲劳评定,炉壳的疲劳强度也满足要求。
关键词
还原炉
热-结构耦舍分析
静强度
疲劳强度
Keywords
reduction furnace
thermal-structure coupled analysis
static strength i fatigue strength
分类号
TF573.1 [冶金工程—钢铁冶金]
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职称材料
题名
一系弹簧刚度对C0转向架构架强度的影响
被引量:
2
8
作者
张开林
罗华军
张红军
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
株洲电力机车厂技术中心
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期377-380,共4页
基金
长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0452)
文摘
为了合理地确定中间轴的一系弹簧刚度,研究了2种不同边界条件——弹簧约束和力约束下构架部分节点的应力,分析了中间轴一系弹簧在不同刚度和不同竖曲线下对构架部分节点应力的影响,并探讨了C0转向架构架应力重新分布现象.计算结果表明,C0转向架构架有限元计算模型的约束条件必须保证3根轴的轴质量相等;中间轴一系弹簧的垂向刚度比端轴的垂向刚度小时,构架应力分布更为合理.
关键词
C0转向架
一系弹簧刚度
构架
强度
Keywords
C0 bogie
primary spring stiffness
bogie frame
strength
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车辆横向主动悬挂试验对比研究
被引量:
3
9
作者
张开林
金鼎昌
机构
西南交通大学
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998年第5期35-39,共5页
文摘
建立了铁道车辆1∶8的半车4自由度横向主动悬挂试验模型,应用LQG控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行比较。研究结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动;主动悬挂与被动悬挂相比,车体横移振幅在高频共振点附近平均降低80%左右,在其余频段平均降低约30%;车体侧滚角振幅在高频共振点附近平均降低65%左右,在其余频段平均降低约20%。当车体质量大于控制器设计质量时,控制效果比原设计质量要好,反之当车体质量小于控制器设计质量时,控制效果比原设计质量要差。
关键词
铁道
车辆
主动悬挂
LQG控制
Keywords
railway vehicle
active suspension
LQG control
分类号
U270.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
新型机车联轴节疲劳寿命预测
被引量:
3
10
作者
张开林
徐向明
戴如勇
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
出处
《机车电传动》
北大核心
2009年第3期24-26,共3页
文摘
为了准确模拟某新型机车转向架联轴节的疲劳寿命分布,结合其实际运营载荷,编制出联轴节疲劳寿命仿真计算的载荷谱。基于ANSYS有限元分析软件和n-Code疲劳分析软件,应用准静态叠加法和线性累积损伤理论对该联轴节的疲劳寿命进行了仿真分析,并仿真了联轴节在承受瞬态冲击时的疲劳寿命。计算结果表明,联轴节的疲劳寿命满足设计要求。
关键词
联轴节
疲劳寿命
载荷谱
机车
传动系统
Keywords
coupling
fatigue life
load spectrum
locomotive
drive system
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
铁道车辆横向主动悬挂试验研究
被引量:
1
11
作者
张开林
段治勇
机构
西南交通大学
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1999年第1期99-103,共5页
文摘
建立了铁道车辆1:8比例的半车四自由度横向主动悬挂试验模型,应用LQR控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行比较。研究结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动;主动悬挂与被动悬挂相比,车体横移振幅在高频共振点附近平均降低80%左右,在其余频段平均降低约30%;车体侧滚角振幅在高频共振点附近平均降低65%左右,在其余频段平均降低约20%。
关键词
铁道
车辆
主动悬挂
LQR控制
试验模型
被动悬挂
Keywords
railways
vehicles
active suspension
LQR control
分类号
U270.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
三轴转向架构架疲劳强度分析
被引量:
2
12
作者
张开林
张红军
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《机车电传动》
2008年第4期28-30,共3页
基金
长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0452)
文摘
分析了三轴转向架构架在有限元计算分析时,约束的施加必须保证三根轴的轴重一致性;分析比较了中间轴一系簧垂向刚度对构架强度产生的影响。通过计算分析表明,中间轴一系簧垂向刚度较软时,构架应力分布更为合理。同时提出了三轴转向架构架的疲劳强度评定的修正系数。
关键词
三轴转向架
构架
疲劳强度
应力分布
有限元分析
机车车辆
Keywords
three-axle bogie
bogie frame
fatigue intensity
stress distribution
finite element analysis
rolling stock
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于热点应力法的转向架构架疲劳寿命工程评定方法
被引量:
12
13
作者
张开林
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《机车电传动》
2006年第5期8-10,共3页
基金
长江学者和创新团队发展计划资助(IRT0452)
文摘
建立某机车转向架构架有限元计算模型,应用热点应力法分析焊接结构的疲劳强度,采用最为可能发生疲劳破坏部位处的应力幅值作为疲劳评定依据。用热点应力分析方法评定焊接构架疲劳强度,不必考虑实际焊缝形状、裂纹及缺口等焊接引起的应力集中现象,弥补了有限元建模焊缝的简化处理对焊缝疲劳强度评定精度的影响。
关键词
转向架构架
热点应力法
疲劳强度
有限元法
机车车辆
Keywords
bogie frame
hot spot stress method
fatigue strength
finite element method
rolling stock
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电力机车转向架构架焊接补板疲劳强度分析
被引量:
2
14
作者
张开林
颜志军
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
株洲电力机车有限公司技术中心
出处
《机车电传动》
2007年第6期45-47,50,共4页
基金
长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0452)
文摘
针对某型电力机车转向架构架补板部位出现的裂纹现象,在对转向架构架整体结构有限元分析的基础上,对焊接补板应力集中区域,采用"壳到体子模型"方法建立精细模型,得到该区域精确的应力分布情况。计算结果表明,采用子模型技术可以提高整体分析精度,同时针对应力集中情况,对目前塞焊的补板结构形式提出了改进措施,为工程应用提供了参考。
关键词
构架
补板
子模型
疲劳强度
分析
Keywords
frame
additional plate
sub-modeling
fatigue strength
analysis
分类号
U260.331.8 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
铁道车辆关键部件的疲劳寿命分析
被引量:
1
15
作者
张开林
王忠
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道车辆》
北大核心
2007年第3期4-7,共4页
基金
长江学者和创新团队发展计划资助(IRT0452)
文摘
基于对某出口动车转向架构架垂向减振器座静强度对比分析结果,利用有限元应力应变方法、材料的S-N曲线和动力学模拟得到的载荷时间历程,对垂向减振器座疲劳寿命进行仿真对比分析,进一步对该减振器座作了结构改进。静强度分析和疲劳预测都证明结构改进是合理的。
关键词
减振器座
疲劳
有限元
改进
Keywords
damper seat
fatigue
finite element
improvement
分类号
U270.331.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
农村老年体育问题的透析与对策
被引量:
5
16
作者
张开林
机构
淮北煤炭师范学院体育系
出处
《四川体育科学》
1999年第1期11-13,共3页
文摘
对农村老年群体的特点、农村老年体育的表现形式进行分析,提出面向21世纪发展农村老年体育的意义及对策。
关键词
农村老年体育
特点
形式
对策
Keywords
The physical education of the old in the countryside, Characteristics, Forms, Solution
分类号
G812.42 [文化科学—体育学]
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职称材料
题名
领导重视是贯彻《学校体育工作条例》的关键
被引量:
1
17
作者
张开林
机构
淮北煤炭师范学校
出处
《体育科研》
1999年第2期46-48,共3页
文摘
《学校体育工作条例》是学校体育工作的基本法规和重要依据,它的贯彻和落实对实现教育目标和培养合格人才有着重要作用。因此,如何贯彻和落实《学校体育工作条例》是摆在我们面前的重要任务,而解决这一问题的关键是领导重视,现就此问题作一探讨。
关键词
学校体育
领导
重视
关键
Keywords
scholastic sports leading cadre's attention key solution
分类号
G807.0 [文化科学—体育训练]
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职称材料
题名
铁道车辆主动减振控制系统的开发
被引量:
1
18
作者
张开林
米彩盈
机构
西南交通大学机车车辆研究所
出处
《铁道车辆》
1998年第9期28-30,共3页
文摘
建立了铁道车辆1∶8比例的半车横向主动悬挂试验模型,开发了铁道车辆主动悬挂模型试验控制系统,应用LQR控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行了比较。结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动。
关键词
车辆
横向振动
主动控制系统
铁路
减振
Keywords
railway car
lateral vibration
active control
分类号
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
浅析田径运动伤害事故的预防
被引量:
2
19
作者
张开林
陈维
机构
淮北煤炭师范学院体育系
芜湖第四职业高中
出处
《淮北煤师院学报(自然科学版)》
2000年第2期65-67,共3页
文摘
本文剖析了田径运动常见伤害事故发生的主要原因 ,并对其预防措施提出建设性意见 .
关键词
田径运动
伤害事故
预防
开放性软组织损伤
Keywords
athletics
injure accidents
prevention
inquire
分类号
R873.01 [医药卫生—运动医学]
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职称材料
题名
高等师范公共体育教学改革应突出师范性特点
被引量:
1
20
作者
张开林
机构
淮北煤炭师范学院体育系
出处
《四川体育科学》
2000年第2期66-68,共3页
基金
安徽省教学研究支柱课题
文摘
高师公共体育教学改革是高等教育改革的重要组成部分 ,应突出师范性特点。本文试从高师公共体育教学目标、教学大纲修订、课程设置、教学方法选择、学生品德教育及师德建设入手 ,进行剖析 ,并提出建设性意见。力求为高师公共体育教学改革 ,完善素质教育提供参考。
关键词
高等师范院校
公共体育教学
教学改革
师范性特点
课程设置
教学目标
教学方法
师德建设
Keywords
P E of higher education
Teaching reform
Characteristics of teacher training
Inquire
分类号
G807.4 [文化科学—体育训练]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动车组锥齿轮箱飞溅润滑特性及箱体结构改进
邵帅
张开林
姚远
刘逸
王正洋
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
不同焊缝简化方式下的多轴疲劳评估对比分析
周华进
张开林
刘逸
向泓旭
《电力机车与城轨车辆》
2024
0
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职称材料
3
高速列车齿轮箱内部流场模拟研究
袁蒙蒙
张开林
邵帅
姚伟
王道忠
《机械制造与自动化》
2023
1
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职称材料
4
基于多轴疲劳评估方法的高原机车构架强度计算
刘逸
张开林
邵帅
刘家林
《电力机车与城轨车辆》
2023
1
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职称材料
5
铁路机车串联U型橡胶垫的高圆簧水平向动刚度计算
刘家林
张开林
姚远
《机械制造与自动化》
2023
0
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职称材料
6
基于流固耦合的轨道车辆液压关节动态特性研究
刘家林
张开林
祝风华
《现代城市轨道交通》
2023
0
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职称材料
7
热-结构耦合的高炉炉壳静强度及疲劳强度分析
张开林
赵利华
张红军
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
4
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职称材料
8
一系弹簧刚度对C0转向架构架强度的影响
张开林
罗华军
张红军
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2008
2
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职称材料
9
车辆横向主动悬挂试验对比研究
张开林
金鼎昌
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1998
3
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职称材料
10
新型机车联轴节疲劳寿命预测
张开林
徐向明
戴如勇
《机车电传动》
北大核心
2009
3
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职称材料
11
铁道车辆横向主动悬挂试验研究
张开林
段治勇
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1999
1
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职称材料
12
三轴转向架构架疲劳强度分析
张开林
张红军
《机车电传动》
2008
2
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职称材料
13
基于热点应力法的转向架构架疲劳寿命工程评定方法
张开林
《机车电传动》
2006
12
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职称材料
14
电力机车转向架构架焊接补板疲劳强度分析
张开林
颜志军
《机车电传动》
2007
2
下载PDF
职称材料
15
铁道车辆关键部件的疲劳寿命分析
张开林
王忠
《铁道车辆》
北大核心
2007
1
下载PDF
职称材料
16
农村老年体育问题的透析与对策
张开林
《四川体育科学》
1999
5
下载PDF
职称材料
17
领导重视是贯彻《学校体育工作条例》的关键
张开林
《体育科研》
1999
1
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职称材料
18
铁道车辆主动减振控制系统的开发
张开林
米彩盈
《铁道车辆》
1998
1
下载PDF
职称材料
19
浅析田径运动伤害事故的预防
张开林
陈维
《淮北煤师院学报(自然科学版)》
2000
2
下载PDF
职称材料
20
高等师范公共体育教学改革应突出师范性特点
张开林
《四川体育科学》
2000
1
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职称材料
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