轨道车辆贯通道地板革密封用胶性能研究

轨道车辆贯通道是车厢之间的软连接部位,在列车运行时需要承担较大的变形,尤其是列车过弯道时会有较大的摆幅和振动,容易造成地板革与金属脚踏板间密封胶层开裂、脱胶等不良或失效的问题,所以贯通道部位的密封用胶在性能上需要满足特定的使用要求。实验通过系统对比三款贯通道密封胶的本体性能与基材的粘附性能,同时结合特定的老化条件等来进行综合分析差异与评价,总结出优选的用胶方案。

EN 17460粘接标准解读与分析

EN 17460标准是在DIN 6701系列标准基础上升级而成,是一套全面的轨道车辆行业及其车辆维修的胶黏剂粘接的质量保证规范。文章从标准的适用范围、安全等级的定义、人员资质、粘接设计的要求、粘接工艺、粘接质量和粘接接头的检修要求等多个方面详细阐述和分析了EN 17460标准中的新变化,对轨道车辆及其零部件进行粘接生产的厂商,粘接体系的建立和粘接质量的管理具有指导意义。

液态平面垫片胶应用于法兰密封的结构设计

针对汽车动力系统在长期使用过程中发生的渗漏问题,概括出法兰结构设计的一些基本原则。在对使用厌氧胶和硅橡胶的法兰密封设计进行分析的基础上,着重推荐法兰内侧斜坡式(圆弧式)的密封结构设计方案并对其几种变化形式进行了剖析。此外,对3个以上法兰交汇处的T型结合部位的各种可能情况进行了分析,并逐一提出相应的密封解决方案。

城轨车辆单组分聚氨酯失效性和相容性研究

采用试验控制变量法对单组份聚氨酯失效性和相容性进行研究,针对基材表面进行不同的前处理,根据试验结果表明,单组分聚氨酯失效性因素为不涂底涂、不打磨、不清洁,在老化试验后都出现粘附破坏,导致粘接强度降低;基材表面氧化层、污染、油膜、脱模剂、胶衣等若不去除干净对粘接性能影响很大;若金属表面阳极氧化未及时防护,出现表面污染、氧化等也将降低粘接强度。单组分聚氨酯相容性特性研究结果表明:单组分湿气固化聚氨酯在不涂底涂前提下相容性良好,但粘接强度等级不同的单组分聚氨酯相容性较差。

轨道车辆车窗粘接接头气候老化性能试验研究

文章对轨道车辆车窗玻璃粘接用胶粘剂的老化行为进行了研究,针对车窗粘接面临的主要老化因素,以车窗玻璃密封胶条为研究对象,依据不同的测试标准进行了包括UV紫外老化前后的SEM扫描电镜试验、对胶层不同深度进行红外分析以及老化前后的胶条强度分析。综合比较得出模拟气候老化试验的验证方案。

EPDM橡胶汽车密封条植绒研究进展

讲述了橡胶汽车密封条用植绒胶的分类、作用和植绒原理,分析了影响植绒效果的几种因素以及相关的性能测试方法。最后阐述了植绒胶的发展趋势。

不同检测方法对橡胶与金属粘接剥离强度的影响

基于ASTM D429方法 B,就两个不同水平的剥离角度、拉伸速度、胶料出片方向和胶粘剂的牌号等四个因素,对HC-101天然橡胶与冷轧钢试片的剥离强度的影响进行了正交分析。结果表明,剥离角度是影响剥离强度的最主要因素。在胶粘剂选择匹配的情况下,胶粘剂的牌号对剥离强度几乎没有影响,拉伸速度和胶料出片方向对剥离强度略有影响,但在实际操作时可以忽略不计。