钢渣集料-沥青界面的水稳定性

为研究水长期作用对钢渣集料-沥青界面行为特性影响及相关机理,采用原子力显微镜、X射线衍射仪、扫描电镜以及浸水马歇尔试验、车辙试验等从宏、微观角度进行分析。研究结果表明:水长期侵蚀改变了钢渣表面化学特性,使得钢渣表面粗糙度、表面积及黏附力增大;相比石灰岩沥青混合料,钢渣沥青混合料的残留稳定度和动稳定度具有可成长性,但热闷钢渣和冷弃陈渣膨胀性不同,冷弃陈渣沥青混合料膨胀量大于热闷钢渣沥青混合料,在应用过程中应注意区别对待;冷弃陈渣集料中f-CaO消解速度慢,造成试件后期体积膨胀过大,加剧了试件表面微裂缝产生,致使冷弃陈渣沥青混合料冻融劈裂强度后期较差。

大掺量钢渣微粉-水泥泡沫轻质土的性能

【目的】提高钢渣利用率,实现部分钢渣替代水泥制备钢渣微粉-水泥泡沫轻质土,制备更加经济型的高性能泡沫轻质土。【方法】采用抗压强度、抗硫酸盐腐蚀等试验研究不同钢渣微粉掺量(质量比,下同)、水灰比(质量比,下同)、湿密度等泡沫轻质土物理力学特性及耐久性。【结果】随着钢渣微粉掺量的增加,泡沫轻质土抗压强度降低,吸水率增大,沉陷距减小;随着水灰比增大,泡沫轻质土吸水率、流值、沉陷距增大,抗压强度呈现先增后减的趋势,水灰比为0.7时,龄期为7、28、60 d的抗压强度达到最高,分别为0.68、0.90、1.28 MPa;随着湿密度的增大,抗压强度和流值增大,吸水率减小,沉陷距增大;施工湿密度为600 kg/m^(3)、水灰比为0.70、钢渣微粉掺量为50%时,泡沫轻质土水稳定系数为0.852,冻融稳定系数为0.752,28 d抗压强度可以达到0.90 MPa。【结论】钢渣微粉和碱性激发剂的掺入,能够有效提高钢渣利用率,同时减少水泥使用量;掺量为50%的钢渣微粉-水泥泡沫轻质土的力学性能得到保障。

碳汇林发展对生态环境的影响

为应对气候变化和促进可持续发展,国际社会普遍认为通过森林植被恢复和森林碳汇建设是解决气候变化问题的有效途径之一,碳汇林是一种通过人工造林、封山育林、加强森林经营管理等措施实现植被覆盖率增加,防止荒漠化、水土流失和土地退化等问题;提高生物多样性,为野生动植物提供更好的生存环境的目的。基于碳汇林发展现状,从生态文明、碳中和、气候变化、森林碳汇能力、社会经济发展等方面探讨了碳汇林发展对生态环境的影响,碳汇林能有效减少温室气体在大气中的浓度,具有重要参考价值。

基于熵权TOPSIS的地下道路复合式路面使用性能评价

路面使用性能评价是路面管理的关键.本文在详细调研基础上建立了地下道路复合式路面评价指标体系及评价标准,针对现有沥青路面使用性能综合评价中存在主观影响因素过多、权重确定复杂的问题,利用熵权系数法得到各评价指标的客观权重,从而确定了指标体系的综合权重向量,在此基础上利用TOPSIS法对各评价路段进行排序.实例分析结果表明,该方法将熵权系数法和TOPSIS法相结合,可为公路养护与维修部门进行路面使用性能评价提供合理依据.

Superpave沥青混合料低温抗裂性评价方法

采用低温弯曲破坏试验和约束试件温度应力试验,评价了Superpave沥青混合料的低温抗裂性,并对两种试验方法及其评价指标进行对比分析。研究结果表明:约束试件温度应力试验中的冻断温度和转折点温度可以较好的评价Superpave沥青混合料的低温抗裂性;弯曲破坏试验中用弯曲应变能密度作为评价指标可以很好表征Superpave沥青混合料的低温性能,并且与约束试件温度应力试验结果基本吻合。

枸杞多糖对己烯雌酚染毒仓鼠睾丸组织Bax及Bcl-2凋亡蛋白的影响

为研究枸杞多糖(LBP)对己烯雌酚(DES)致成年雄性仓鼠生殖损伤Bax及Bcl-2凋亡相关蛋白表达的影响,将66只成年雄性仓鼠随机分为空白对照组(A),DES组(B),1 mg·kg^(-1)、10 mg·kg^(-1)、50 mg·kg^(-1)LBP组(C、D、E)及V-C+C_E组(F)。除对照组外,其余5组均皮下注射己烯雌酚,对照组注射等剂量的橄榄油,连续用药7d,同时C,D,E组分别灌服1、10、50 mg·kg^(-1)的LBP,F组灌服100 mg·kg^(-1)的V_C及200 IU·kg^(-1)的V_E,A、B组灌服等剂量的生理盐水。末次给药24 h后,取睾丸进行RT-PCR及Western blot检测,检测Bcl-2、Bax的表达。通过RT-PCR及Western blot检测证实,DES显著降低睾丸Bcl-2的表达(P<0.01),而提高Bax表达(P<0.05);给予不同剂量的LBP后,Bcl-2的表达呈剂量依赖性增加,以50 mg·kg^(-1)LBP增加最为显著(P<0.01),Bax的表达呈LBP剂量依赖性降低,以50 mg·kg^(-1)LBP组表达最低(P<0.01);与维生素组相比,50 mg·kg^(-1)LBP对Bax及Bcl-2的调节作用差异不显著。结果显示,影响Bax及Bcl-2的表达是LBP保护DES生精损伤的途径之一。

聚丙烯纤维在风积沙基层材料中的应用研究

该文针对风积沙基层材料易出现收缩裂缝的现象,以石灰粉煤灰稳定风积沙作为研究对象,将聚丙烯纤维掺入石灰粉煤灰稳定风积沙中,阻止和减少裂缝的产生。文中对其路用性能及路用性能随龄期的变化规律作了介绍。

基于创新能力培养的道路工程专业实践教学改革

道路桥梁与渡河工程专业旨在培养国家交通运输网建设中急需的,能够从事公路、城市道路、机场工程、桥梁及隧道工程等方向的设计、施工、养护、管理等方面的科学研究和工程建设的高级技术人才。从提高应用型本科人才的实践动手能力和创新能力培养目标出发,分析当前道路专业实践教学过程中存在的主要问题,着重阐述道路专业实践教学改革的思路,强调以学生为主,强化综合设计型、创新型实验,加强理论知识与实践能力的结合,实现学生实践动手能力和创新能力的有效提高。

Superpave沥青混合料路用性能研究

采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量,针对同种材料采用马歇尔设计方法进行设计,系统的比较了马歇尔设计方法及Superpave设计方法的内在差异,并对Superpave级配与AC级配沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性、抗滑性能进行对比研究,研究结果表明Superpave设计方法能够有效的改善沥青混合料的路用性能.

基于物流的陕西公路运输枢纽布局实证分析

文章从物流的角度,运用因子分析和聚类分析两种多元统计方法对陕西公路运输枢纽布局实证分析,对公路运输枢纽城市分类,把陕西公路运输枢纽城市分成四类。最后对陕西未来运输网络规划提出建议。

《道路工程材料》教学改革探讨

本文分析了《道路工程材料》教学中存在的主要问题,针对课程教学方法,成绩评定的改革进行初步探索,提出改革考试考核方案,重视实验教学。

地下道路复合式路面温度场观测与分析

为研究地下道路复合式路面温度场特征,通过在地下道路复合式路面结构层中埋设温度传感器进行实地观测,基于实测数据,运用ANSYS有限元分析方法对地下道路复合式路面结构温度场进行数值模拟,模拟分析了地下道路复合式路面结构温度场随环境温度变化特征及深度方向的温度变化情况。分析结果表明:地下道路内空气温度在一天中各时刻变化不太明显,夏季外界空气温度比地下道路内的最低空气温度高3℃左右;冬季地下道路路表温度比外界空气温度高,外界空气温度达到零度以下时,地下道路内温度始终保持在零度以上;地下道路复合式路面结构设计时对于水泥混凝土板可以不用考虑由温度梯度过大而引起的温度应力。研究结果为地下道路复合式路面结构受力分析和长期性能研究提供了一定借鉴和参考。

“道路桥梁与渡河工程”青年教师专业素养提高措施研究

高等教育发展的基本保障是教师素质的提高,教师素质的提高同时也是提高本科教学质量的重要保证。本文结合"卓越计划"对"道路桥梁与渡河工程"专业的要求,提出从知识结构,教学态度、教学能力以及思维模式等方面提高年轻教师的专业素养,从而提高教学质量,培养出更多的创新性技术型人才。

土石混合料路用性能及工程应用研究

本文针对玄武岩土石混合料,进行了较为系统的路用性能研究,并结合工程实际提出了土石混合料路基的沉降量法施工控制工艺和预埋铁筒质量检测方法,对土石混合料在山区高速公路的推广应用具有重要的参考价值。

平均联结法在陕西省公路运输枢纽宏观布局中的应用

为了得到适应现代物流需求的陕西省公路运输枢纽宏观布局方案。主要应用平均联结法这种多元统计的聚类分析方法对数据进行分析。首先对经过标准化处理的数据做因子分析,求得因子得分;然后以因子得分作为输入变量对陕西省公路运输枢纽宏观布局进行层次聚类分析,并获得初步的聚类结果。

综合交通物流服务企业人力资源配置优化研究

提出运用管理运筹学中的线性规划方法对综合交通物流服务行业人力资源的配置进行优化分析和研究,针对综合交通物流服务企业的实际问题进行分析,建立适当的人力资源配置优化模型,并根据具体的调研数据资料进行求解,给出相应的实施方案和实施细则,通过实践检验证明方案的可行性和有效性。

陕西交通物流资源整合运作方式研究

目的:为了合理利用陕西交通物流资源及其优势,探讨并寻求陕西交通物流资源整合的运作模型和方式。方法:利用市场调查、实证分析、数理分析的方法,研究第四方物流的优势和作用,并以陕西省交通物流资源的实际调查资料为数据来进行实证分析。结果:表明陕西交通物流资源虽然相当丰富,但交通物流整体服务水平低,物流服务模式单一,给出了基于第四方物流的陕西交通物流资源整合的运作模型和方式。

道路建筑材料实验课教学问题及对策研究

道路建筑材料课程是道路桥梁与渡河工程专业的一门重要专业基础课。文章针对道路建筑材料实睑课教学的特点及易出现的问题进行深入分析，并根据专业培养目标的要求，结合教学与工程实践经验，提出了相应的教改对策。

基于整合的交通物流企业人力资源规划结构研究

基于整合的人力资源战略观认为,人力资源的战略价值不仅由人员所拥有的知识、技术水平决定,也受人力资源管理能力的影响。在这一思想指导下的交通物流企业人力资源规划在结构上应包括需求结构、现有结构、可变动结构、要求标准、缺口结构、供给结构、新建结构等七大模块,分析各结构之间的相互关系,可从动态的角度揭示资源与能力的互动关系。

物流实时配送系统网络设计方案研究

为了解决物流实时配送系统网络过程的具体问题,本文通过对物流实时配送系统各环节的深入系统研究,分析了物流实时配送系统网络的特征,针对具体物流企业提出了具体的解决物流实时配送系统网络设计的解决方案,即采用运筹学中整数规划的方法设计配送网络方案,使企业达到提高效率,节约成本的目的。最后提出了解决物流实时配送系统网络问题的一般思路和方法。