铁钢渣制品的有效利用

随着近几年粗钢产量不断提高，产生的大量铁钢渣引起了人们的重视。虽然现在已有99％的铁钢渣被再利用，但由于公共事业工程的减少以及其它再生材料的不断出现，其利用状况也发生了变化。为此，业界对铁钢渣进行了广泛研究，以便更有效地加以利用。本文仅就最近开发的数例新用途作一介绍。

利用结晶器电磁搅拌提高过渡坯的纯净度

以汽车外板为代表的冷轧板及用于表面处理的薄板材，用户对其质量的要求日益严格，这就要求连铸工序能为下工序提供表面无缺陷、更纯净的铸坯。由炼钢原因带来的非金属夹杂物，是造成产品质量缺陷的主要原因之一，这些夹杂会残留在钢中，成为成品缺陷的直接原因。另外，因为水口堵塞等原因使铸流偏流，或者是保护渣卷入等异常操作是导致缺陷的发生的间接原因。

日新制钢的技术开发战略——与顾客一齐与锈斗争

1日新制钢的历史 日新制钢是从创办于1908年（明治41年）的田中镀锌厂和创办于1911年（明治44年）的镀锌厂（株）这样的民营公司开始的。两家都是熔融镀锌企业，后来两家公司都分别进行了发展，变成了13亚制钢（株）和日本铁板厂，1959年（昭和34年）两公司合并成立了日新制钢（株）。

大同特殊钢炼钢废弃物的再生利用

1前言 21世纪将称为环境的世纪，以地球变暖和臭氧洞等为代表的地球环境问题和废金属价格、原油价格高涨等资源、能源问题将越来越严重，全球范围的环保已成为我们最重要的课题。于是，废弃物和资源枯竭等环境问题，可以说是以前大规模生产、大量消耗、大量废弃型经济活动的结果，作为社会问题引起极大关注。因此，如不能形成与环境和谐的可持续发展的循环型社会，则很可能使以前的经济活动崩溃，为了解决该问题，正积极进行减少产业废弃物发生量（零排放）及构筑循环型社会的研究。

模具的环境和模具材的动向

1前言 模具的用途约70％为汽车产业和家电产业，认为是这些业界发展的支柱产业也不过分。但随经济低迷和各种制造业的国外生产，模具的环境也正在发生很大的变化，在前期的工具钢专集中，焦点聚集在“降低成本”、“缩短工期”上。为此，对模具材料的动向进行过考察，在其后的三年间，经济没有显著复苏，处于低迷中，汽车产业等在中国、东南亚等的国外生产是加速低迷的原因之一。为此，再一次研究模具周围的环境，并对模具材料的现状和今后的课题进行了考察。

优良的磁性材料

I 最近磁性材料的动向 进入21世纪，人们提高了对改善环境的认识，即提高了对防止地球温室化重要性的认识，其中磁性材料所发挥的作用显得极为重要。汽车也由汽油车和柴油车转向混合动力车和电动汽车；绿色能源的太阳能发电和风力发电也在不断增加；尤其是家电制品也在不断追求省电类型。这些进步都与磁性材料有着密切的关系。

RH浸渍管的耐用性能改善

1绪言 RH浸渍管破损的主要原因有溶损和龟裂等，本文关注的是可浇注耐火材料的龟裂，这种龟裂的主要原因是材质受热发生剥落所致，而浸渍管是由耐火砖，铁皮，可浇注材料构成的结构，因此结构因素也是造成龟裂的主要原因。特别是由于铁皮的变形产生的影响也非常重要，可以认为变形使可浇注材料发生龟裂，是造成低耐用性的原因。

低耗炼钢的现状与展望

1．1节能的低耗生产如图1所示，在钢铁厂的生产工艺中，输入铁源——铁矿石及最大能源原料——煤、电、工业水等，输出钢铁产品，所以钢铁厂的省能、省资源，是通过提高原料和能源利用率来实现的。

附加在表面的剪切变形层对细线材机械性能的影响

近几年，汽车、电子精密仪器的不断发展和机械的不断小型化，提高了对结构材料和作为加工材料（硅片的切断丝等）用细线材（在此把线径0．4mm以下具有显著线材特征的线材定义为细线材）的需求。对细线材的技术要求是高强度、高塑性、高平直度等，其中关于高强度的研究最令人注目。

用新ESR生产高等级轧辊

冷轧工作辊被用于生产冷轧薄钢板，而对冷轧薄钢板表面及内部质量的要求又都很严格，所以冷轧工作辊要保证这样的质量要求，一般都用能保证质量的ESR（电渣重熔）钢锭作原料进行生产。为了达到轧辊表面抗粗糙性，轧辊表面必须形成没有塑性流动花纹的细微而均匀的树枝状晶花纹表面。

高强度高反应性焦炭生产使用技术的开发

最近关于减少温室气体的话题是京都议定书后（后COP3）的CO2削减目标，日本政府中期目标委员会提出了到2020年的目标，即比2005年削减15％（比1990年削减8％）。关于中期目标值今后还会进行讨论，而且日本钢铁也在期间针对COP3制定了自主行动计划，同时围绕2010年度比1990年削减CO2量10．5％，在积极地引进节能设备，进行操作技术开发（图1）。

JFE钢公司在炼铁领域的动向

从2003年组建JFE钢公司至今（2008年）已经经过了5个年头，期间以中国为代表的金砖四国取得了惊人的经济发展，围绕炼铁领域的事业环境，特别是铁矿石、煤炭价格发生了很大变化，粗钢产量也大增。另外，防止地球温室效应的京都议定书开始生效，同时，为了遵守日本钢铁联盟自主行动计划规定的相对1990年要将能源使用量削减10％的目标，要求钢铁生产中CO2排放量最大的炼铁领域的CO2排放量大幅度地减少。

开发低品位煤改质技术扩大焦煤资源

面对原料煤价格高涨，非常希望未被利用的褐煤类劣质煤资源将来能作为焦炭原料加以利用。在澳大利亚、印度尼两亚等国都有大量的褐煤产出。褐煤不仅埋藏量丰富，而且含水率大，可达50％～60％，仅通过干燥提高自然着火性进行输送是很困难的，

高刚性20辊超级森吉玛轧机（HZ轧机）的开发

1前言 不锈钢板和电磁钢板等硬质材冷强压下轧制用轧机，以往广泛使用的都是以小径工作辊整体式机架为特征的大型20辊森吉玛轧机（以下称20辊ZRM）。这种用小径工作辊的20辊ZRM是如图1所示的多辊轧机，各辊的负荷分配如图2所示，为了确保高刚性，在整体机架结构中保持20辊的多辊排列。但是，例如对分割可逆轴承（IM．60mm的标准轧机来说，公称直径的上下工作辊开口量不到8．5mm，所以在通板和板切发生故障时，不得不牺牲部分的作业能力。

不锈钢铸造用钢包耐火材料材质的改善

1绪言 该研究调查了在不锈钢铸造用钢包的渣线处用MgO—C砖，当含3％～5％C时，其C的种类及添加剂量的影响。另外，拟介绍在实际生产中不锈钢铸造用钢包的渣线处和金属线处，使用低碳MgO—C砖及不烧成白云石-C砖的结果。

雾化粉末新技术的进展

前言 所谓粉末冶金就是在金属粉末中混合了添加物，放入模具中成形然后烧结的技术。粉末冶金的特点是形状和原材料选择的自由度高，能在具有良好收得率的情况下大批量生产形状复杂的部件。如图1所示，从原料粉末到最终成品，材料损失在5％以下。而每公斤成品的能耗是690kcal，也比其它生产方法少。从现在环境、能源、资源以及减少CO2排放诸方面考虑，可以说是一种非常好的技术。

轻型汽车部件冲压成形技术的开发

近年来，为了使汽车部件轻量化，加大了高强钢板的使用量。高强钢板在冲压成形时，剪切切口面在进行凸缘冲压成形时，有时会出现凸缘延伸。由于高强钢板的塑性较低，容易产生凸缘裂纹缺陷。因此，调查了剪切问隙变化对剪切面及凸缘裂纹的影响。恰当的剪切间隙比，可减小剪切切口面硬度与凹凸，提高产生凸缘裂纹的界限。

鹿岛第二炼钢厂转炉耐火材料改善

1绪言 鹿岛制铁所第二炼钢厂是2吹1的转炉操作，把直接连接热轧厂高效率的生产状态在承袭联合生产的同时，实施了相应的生产变动。近年来由于通过从操作技术、耐火材料技术两方面的改善研究，即使面对更高生产率的要求，为实现提高转炉生产能力，延长耐火材料寿命及改善成本的转炉高效稳定生产作出了贡献。

在JFE废塑料的再循环利用

炼铁生产要使用铁矿石、煤炭、水等资源和电力、燃料等能源，JFE钢公司为了减少炼铁过程造成的环境负荷，早就针对性地采取了各种措施及新技术开发。另外，为了为产业界和社会的环境负荷减少作出贡献，正在积极努力供给环境和谐型的钢铁产品。特别是有关现今地球温室化需迫切解决的问题，也正成为JFE全体职工共同奋斗的目标。

特殊钢制造过程中的新设备、新工艺（续）

2．3热轧（热加工） 2．3．1概要 由于在钢材热轧工艺中积极地引入了TMUCP（热机械控制加工）为代表的材质控制技术，使制造的具有良好延展性的高强度钢板也迅速地扩大应用到了汽车制造行业。日本国内的超细晶粒钢的生产技术研究课题也取得了实际成果。