AlSi7Mg合金半固态压铸件热处理强化机理研究

对AlSi7Mg合金 (A356)半固态压铸件和液态压铸件进行了不同工艺的固溶与时效热处理 ,分析了其显微组织与疏松度 ,测定了硬度、拉伸强度及延伸率等力学性能。实验得出 ,铝合金半固态压铸件原始态的力学性能优于液态压铸件 ,并且半固态压铸件时效强化效果尤其明显 ,拉伸强度可达 330MPa以上 ,延伸率 1 0 %以上。这主要是由于半固态压铸件比液压件具有更加致密 ,且为球状的非树枝晶组织。铝合金半固态压铸件时效强化 ,机理主要归于弥散析出Mg2

铝合金半固态压铸充型过程的有限元模拟

使用改进的ANSYS5 7有限元软件,对铝合金半固态压铸的充型过程进行计算机模拟,并把模拟结果和实际情况进行比较。结果发现,提出的简化模拟模型可以较好地模拟实际的铝合金半固态压铸过程,表明该模型是有效的。

ZA27锌合金的摩擦磨损特性及磨损机制

采用摩擦磨损试验机研究了油润滑、不同载荷条件下ZA27锌合金的摩擦磨损特性,并与ZCuAl10Fe3铝青铜和ZCuSn6Zn6Pb3锡青铜进行了比较。利用扫描电子显微镜对合金的磨损表面形貌进行了观察。结果表明:3种合金的磨损量均随着载荷的增加而逐渐增加,不同载荷下ZA27合金的摩擦因数及磨损量均低于两种铜合金;随着载荷的增加,3种合金的磨损机制均从磨粒磨损转变为粘着磨损;在较高载荷(550 MPa)下两种铜合金发生了较严重的粘着磨损,而ZA27合金只有轻微粘着磨损,表现出更好的耐磨性能。

铝合金半固态感应加热的计算机模拟

根据实际条件确定了感应加热线圈的计算结构和材料的有关参数 ,应用改进的商业ANSYS软件 ,采用一维轴对称模型对铝合金中频感应加热温度及其分布进行了模拟。结果表明 ,在大功率和小功率的加热条件下 ,模拟结果与实测结果均相当吻合。

铝合金半固态压铸工艺参数及性能研究

应用具有不同厚度的简单板材模具来系统研究压铸工艺参数对A356铝合金半固态压铸件性能的影响,以优化半固态压铸工艺及其参数。试验结果表明,对A356铝合金半固态压铸,其性能随压射压力的增大而提高,当压射压力大于100MPa,则性能基本上不再提高。压铸速度过小或过大会降低压铸件的性能。另外建压时间、坯料加热温度、模具预热温度以及脱模剂等参数对半固态压铸件性能也有明显的影响。

A356铝合金半固态重熔温度场的有限元模拟

对A35 6铝合金非树枝晶坯料在不同感应加热条件下的温度场进行了有限元模拟。发现频率、保温时间及试样尺寸等均对温度场有明显的影响。实验得出铝合金半固态感应加热时最好采用中频 (6 4 0～ 10 0 0Hz)。应用有限元法对尺寸不同的铝合金试样的实际感应加热温度及其分布进行模拟 ,结果与实测结果吻合较理想。

复杂零件半固态压铸充型过程的计算机仿真

使用二次开发的ANSYS有限元软件,对铝合金半固态压铸复杂件的充型过程与模具内浇道形貌之间关系进行详细的计算机仿真。首先对仿真模型进行了合理的简化处理,然后分别模拟和分析了压铸速度及浆料粘度等主要工艺参数对压铸件质量的影响,进而对半固态模具的内浇道进行改进。X射线探伤证实,铝合金半固态压铸模具的内浇道是影响其性能的关键因素,同时也表明,文中提出的简化仿真模型可以较好地仿真铝合金复杂件半固态压铸过程。

铝合金非枝晶组织感应加热演变动力学研究

应用图象分析法系统研究了非枝晶A356铝合金感应加热时的组织演变规律,结合非线性拟合和晶粒长大动力学等研究,结果表明:A356铝合金初生α-Al晶粒在不同感应加热温度下的长大规律均符合奥斯瓦尔德熟化关系式Rn-R0n=kt,在540℃-600℃的保温温度范围内,n值在2-3之间,k值在0.7-155之间.在固液两相区加热保温,α-Al晶粒长大速度要明显高于固相区加热保温时的长大速度,这与液相扩散系数要远大于固相的扩散系数相关.α-Al晶粒长大方式为,在固相区加热保温,共晶组织中β-Si颗粒通过扩散不断凝聚、粗化,致使晶界逐步消失,从而使α相合并长大,而在固液两相区加热保温,晶粒长大方式更为复杂,但圆整度均没有提高.

喷丸强化对轿车用新型齿轮钢表面应力状态影响的研究

应用单变量及正交试验 ,并配经 X射线应力仪等系统地研究了喷丸工艺参数 (丸粒速度、密度及喷丸时间 )对工件表面残余应力及其分布的影响规律。试验结果表明 :随着三种喷丸工艺参数值的提高 ,工件表面残余应力增大 ,尤其是工件次表层峰值应力增大更明显 ,且内移 ,但当丸粒速度接近设备所产生的最大值时 ,则工件表层应力值几乎不再增加。并讨论了有关机理。

钼对超纯铁素体不锈钢在中性氯介质中抗点蚀性能的影响

本文应用阳极极化曲线、XPS、AES和EDX等手段研究了不同Mo含量的26Cr超纯铁素体不锈钢在中性含Cl^-介质中的抗点蚀行为。结果表明合金元素Mo的加人可以进一步改善26Cr超纯铁素体不锈钢的抗点蚀能力。

化学镀镍磷合金沉积速度的研究

较系统地研究了镀液温度、pH值、缓冲剂及稳定剂等因素对化学镀Ni-P合金沉积速度的影响规律,并给出了满意的实验结果.

氢致304L奥氏体不锈钢脆断机理的研究

本文先对304L不锈钢进行■■充氧然后对充氢试样进行室温下拉伸,并用扫描电镜对拉伸断口进行形貌观察,同时对经不同拉伸变形后的充氧气样表面上的滑移线进行金相观察,此外还用X射线衍射法定量测定了钢中氢致马氏体的数量及γ基相的点阵常数变化情况。试验结果表明,阴极充氢可使304L不锈钢产生脆性断裂,其原因主要与钢中发生了不可逆的氢致马氏体相变有关。

化学镀镍基合金的组织和性能的研究

本文对化学镀Ｎｉ－Ｐ及Ｎｉ－Ｐ－ＳｉＣ非晶合金镀层的组织结构、成分、显微硬度、耐磨性、耐蚀性及晶化规律等作了一系列研究．实验结果表明：（１）化学镀Ｎｉ－Ｐ非晶合金具有优良的耐磨性和耐蚀性；（２）Ｎｉ－Ｐ非晶在加热过程中具有两个明显的放热峰，２３５℃为Ｎｉ３Ｐ相的形核孕育峰和３９１℃为Ｎｉ３Ｐ相的析出峰，因而使得Ｎｉ－Ｐ非晶合金在４００℃×１ｈ热处理后具有最大的显微硬度和最佳的耐磨性；（３）化学镀Ｎｉ－Ｐ－ＳｉＣ复合镀层具有更高的显微硬度和更佳的耐磨性，尤其是在大载荷长时间下显示出优越性．

表面状态对轿车用新型齿轮钢疲劳寿命的影响

较详细地研究了表面应力状态和表面光洁度等对汽车用齿轮的疲劳寿命的影响规律。实验发现 ,随着喷丸形成的表面应力增大 ,齿轮疲劳寿命显著增加 ,而且表面光洁度的改善也能明显提高齿轮的疲劳寿命。

高速钢中组织结构的穆斯堡尔法研究

用透射穆斯堡尔法研究了M 2型高速钢中的组织结构。实验得到,M 2高速钢中近邻各配位合金元素对铁磁有效场的影响可近似认为相同。由此,其马氏体相中可简化为只有四种不同环境的铁位。其残留奥氏体相(RA)中碳原子是处于八面体间隙的位置,并在高温淬火过程中间隙碳原子会发生偏聚。

渗碳淬火热处理对新型齿轮组织与性能的影响

本文研究了不同渗碳淬火工艺对螺伞齿轮组织及渗层深度等影响 ,并对螺伞齿轮进行了台架疲劳测试。结果表明 :在正常渗碳淬火工艺基础上再延长渗碳淬火 1小时 ,齿轮渗碳层深度变化不大 ,但其齿根局部表面处有非马组织 ,且晶粒尺寸易产生异常长大现象 ,从而致使台架疲劳寿命明显下降。

浅谈网络教学的重要性

网络教学与传统教学有不同的教学方式、教学对象与目标定位,培养学生的自主学习兴趣与主动性,提高学生获取知识与掌握知识的能力等是网络教学的重要目标。从网络教学的重要性及其构成要素谈起,并结合"金属力学性能"校重点课程建设背景,阐述工科课程实施网络化教学的重要性。

氢致304L奥氏体不锈钢马氏体相变的定量测定与估算

本文对奥氏体不锈钢阴极充氢的电极过程进行了充分的研究,然后从理论上详细给出估计钢中氢致马氏体相变数量的方法。结果发现,在作了必要的假设后,由理论上估算出的结果与定量X射线衍射法的测量结果相符。

钢的感应加热回火

本文对比了改善感应淬硬零件性能的自回火法和感应回火法,同时也评述了感应回火的优点。

整体淬火和感应淬火

本文比较了整体淬火和感应淬火钢中马氏体组织演变,性能及断裂之间的异同点。感应淬火由于加热速度比炉体加热速度快得多,因此其马氏体组织更细小,相应的硬度也更高。同时由于感应加热限制了碳化物的溶解时间,为此,在有些加热条件下,珠光体层间的碳化物仍残留在奥氏体中,并保留在随后转变的马氏体组织中。一般地,低合金碳钢淬火后的硬度和强度随钢中碳含量的增加而升高,但当w(C)>0.5％时,则碳钢经这两种方法淬火后,其晶间脆断趋势均增大。需要进一步探讨晶间脆断所导致的高碳钢感应淬火之应用的局限性。