基于AIXM数据集和改进A^(*)算法的直升机路径规划

针对AIXM数据集(aeronautical information exchange model dataset)在通航应用研究缺乏,以及经典A^(*)算法在直升机路径规划问题中转弯节点多等问题,提出了一种基于AIXM数据集的改进A^(*)算法直升机路径规划方法。首先,分析了AIXM数据集的时空属性,设计了基于时空属性搜索的AIXM障碍物数据查询方法,为进行直升机路径规划奠定了数据环境基础;然后结合直升机性能限制构建了碰撞判断包围盒,基于碰撞包围盒改进经典A^(*)算法,利用AIXM数据障碍物数据与航线数据,提出了一种直升机路径规划方法;通过python与Luaid AIXM 5 Viewer对该方法进行了仿真实验表明,所提方法规划的直升机路径转弯节点少,降低了直升机转弯的频率,规划路径短且符合路径与障碍物之间的安全距离要求。本文研究是将AIXM数据集利用于通航航空情报服务的创新尝试。

基于本体驱动的航空情报表格信息结构化研究

航空资料汇编是国际民航组织推荐的呈现各国航空信息的主要载体,其中以表格数据形式汇总了大量航空数据与航空运行限制信息。为实现航空汇编资料的智能查询,以及对航空资料汇编中静态数据的挖掘与利用,需要对航空汇编资料中的表格信息予以特征提取与结构化处理。将航空资料汇编中表格信息作为研究对象,提出了一种基于本体驱动的航空情报表格信息结构化抽取方法。首先构建航空情报领域信息的本体框架,实现对领域知识统一规范的描述;其次,利用Document AI对表格文档的布局结构进行研究与预处理,并利用随机森林算法与条件随机场模型进行特征实体提取验证与分析。实验结果表明,所提方法能够有效提取航空情报表格中的特征实体,为航空情报领域静态数据深入挖掘提供参考。