本文结合拓扑优化方法与Design For Six Sigma(DFSS)技术,提出一种可用于工程实际的结构可靠性设计优化方法,并以常平座底座板为例进行了设计优化。首先根据设计输入确定基结构,并使用灵敏度过滤的变密度法在载荷环境下对基结构进行拓...本文结合拓扑优化方法与Design For Six Sigma(DFSS)技术,提出一种可用于工程实际的结构可靠性设计优化方法,并以常平座底座板为例进行了设计优化。首先根据设计输入确定基结构,并使用灵敏度过滤的变密度法在载荷环境下对基结构进行拓扑优化;然后以1/3为去重目标对底座板进行模型重建,比较其与基结构以及经验优化模型的性能;进而参数化模型,使用CCD+完全二次多项式法构造响应面,描述结构与材料参数对性能的灵敏度;最后得到底座板在许用应力水平下的可靠性指标。该方法同样可用于发动机上机架、承力锥与支板等主要承力结构,经过DFSS分析后的零件能够平衡去重与可靠性的矛盾关系,提高整机的可靠性水平。展开更多
文摘本文结合拓扑优化方法与Design For Six Sigma(DFSS)技术,提出一种可用于工程实际的结构可靠性设计优化方法,并以常平座底座板为例进行了设计优化。首先根据设计输入确定基结构,并使用灵敏度过滤的变密度法在载荷环境下对基结构进行拓扑优化;然后以1/3为去重目标对底座板进行模型重建,比较其与基结构以及经验优化模型的性能;进而参数化模型,使用CCD+完全二次多项式法构造响应面,描述结构与材料参数对性能的灵敏度;最后得到底座板在许用应力水平下的可靠性指标。该方法同样可用于发动机上机架、承力锥与支板等主要承力结构,经过DFSS分析后的零件能够平衡去重与可靠性的矛盾关系,提高整机的可靠性水平。