剥落腐蚀对6005A铝合金力学性能影响的分析

为分析剥落腐蚀对6005A铝合金力学性能的影响,对6005A铝合金板材进行试验,并进行力学性能测试,得到不同腐蚀时间的力学性能下降率和下降程度。结果表明,6005A铝合金板材力学性能随腐蚀时间的延长而降低,经过腐蚀的6005A铝合金板材会出现沿晶微裂纹和腐蚀缺口,在拉应力作用下产生应力集中,导致力学性能降低。

退火温度对5A06挤压型材组织及性能的影响

通过对型材微观组织的观察及维氏硬度、晶间腐蚀和剥落腐蚀等的测试,研究了退火温度对5A06挤压型材组织及性能的影响。结果表明,随着退火温度的升高,晶粒发生了回复、再结晶和晶粒长大三个阶段。当退火温度达到175℃时,型材发生低温回复,硬度变化不大,耐蚀性较差;在225~325℃退火,型材发生完全再结晶,硬度变化较明显,耐蚀性得到改善;当退火温度高于325℃时,晶粒长大,硬度略降低,耐蚀性变差。结合5A06挤压型材组织及性能研究可知,确定退火温度为225~325℃。

6xxx系铝合金硫酸阳极氧化膜绝缘性研究

采用不同合金,通过控制电流密度以及改进封闭剂等方式,获得绝缘性能优异的阳极氧化膜,并使用金相显微镜、扫描电镜进行微观表征。试验结果表明,在相同铝合金的前提下,氧化电流密度控制在1.5A/dm 2~1.8A/dm^2,膜厚等级AA15,使用ZW1封闭剂可获得绝缘性能优异的阳极氧化膜。

车用铝合金折弯型材挤压工艺研究

为了研发出满足汽车用的折弯型材,通过试验研究,优化挤压工艺,对力学性能、显微组织进行分析,最终得出了满足使用要求的6061铝合金折弯型材挤压工艺。

7020铝合金在半挂车纵梁上的应用及优化

对现代主流半挂车纵梁结构进行优化、模拟分析,采用7020合金铝合代替现有半挂车钢制纵梁。7020铝合金属于中高强Al-Zn-Mg合金,具有较高的强度、良好的焊接性能,使承载整车能力提高10%,减重10%。在性能指标满足客户要求的同时提高整车强度及运输用半挂车自身轻量化水平。

剥落腐蚀在铝合金交通产品上的表征和防护措施

本文对交通产品常用的6xxx铝合金发生的剥落腐蚀机理和表征进行了综述。按照《GB/T 22639-2008》标准进行了剥落腐蚀试验,验证了我厂6061工艺制度下挤压产品的抗剥落腐蚀性能良好。最后,根据生产经验展望了剥落腐蚀的一些防护措施。