叶梢与内壁间隙对导管螺旋桨水动力性能的影响

采用求解RANS方程的方法,运用计算流体力学(CFD)软件Fluent,对荷兰船模试验池推荐的No.19A+Ka4-7010导管螺旋桨模型(P/D=1.0)的敞水粘性流场进行CFD数值模拟,并分析结果得到该导管螺旋桨模型敞水状态下的水动力性能曲线。分别计算3种不同叶梢间隙(Δ=1mm,2mm,3mm)下导管螺旋桨的水动力性能,研究叶梢间隙对导管螺旋桨水动力性能的影响。将Δ=1mm工况下的计算结果与上海船舶运输科学研究所导管螺旋桨常规推进敞水试验的结果进行比较,验证该计算策略的正确性。计算结果表明:导管螺旋桨的推力、扭矩以及推进效率均随叶梢间隙的减小而增大。

全回转推进器多偏转角工况水动力性能研究

对全回转推进器多偏转角数值计算策略进行研究设计,运用计算流体力学软件Fluent对全回转推进器不同偏转角(0°,±5°,±10°)工况下的水动力性能进行数值模拟。为验证该数值模拟方法的可靠性,在某拖曳水池进行与数值模拟相对应的敞水模型试验。通过对比,可知计算值与试验值具有较好的贴合性,数值计算方法较为可靠。根据数值计算和模型试验结果,对多进速、不同偏转角工况下全回转推进器的水动力性能进行分析,总结偏转角及进速系数对水动力性能的影响规律。

螺旋桨四象限水动力性能数值计算

采用求解RANS方程的方法并运用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Fluent,对荷兰MARIN船模水池B系列螺旋桨的敞水四象限水动力性能进行CFD数值模拟;同时,将数值模拟结果与B系列螺旋桨敞水四象限试验图谱进行比较。结果表明,计算误差较小,验证了计算策略的正确性,也为后续进行螺旋桨四象限水动力性能研究打下了基础。

复杂矿体的三维建模方法研究

为了形象直观地展示地下复杂矿体的几何形态和分布状况,该文基于地球物理勘探的二维地质成果剖面和钻探数据,采用地质体的横向或纵向延伸建模方法和三维空间插值方法,有效地实现了地下复杂矿体的三维建模。复杂矿体建模实例表明,本文提出的横向或纵向延伸建模方法和三维空间插值方法,能有效地利用磁法勘探、电法勘探等的二维成果剖面和钻探数据;此外,采用的空间中值平滑滤波方法,能有效地消除空间插值带来的异常点的影响。

基于相干算法的多尺度体曲率裂缝检测方法研究

应用地震数据计算的地震曲率是一种重要的地震属性,它与尺度不同的断层和裂缝密切相关。实验建立了在未知层位数据下的一种多尺度体曲率计算新技术,是基于相干算法的曲率联合计算新技术,利用相干算法寻找数据体中某一点与周围相干性最大的其他点形成一个局部曲面,在最小平方意义下进行曲面拟合,并采用窗口技术,再计算曲率就能得到不同尺度的体曲率。这种曲率联合计算技术,具有简单易实现、抗噪能力强和稳定好的特点,避免了层位数据拾取误差带来的影响,是曲率法的一种新发展,能为识别尺度不同的地质结构特征提供丰富信息。利用建立的基于相干算法的曲率联合计算技术,对海上W地区50km2的双方位地震数据进行了曲率计算,获得了T61和T62a储层的最大曲率和最小曲率等,T61和T62a储层的最大曲率和最小曲率等详尽地刻画了T61及T62a储层不同尺度的断层和裂缝以及裂缝对增加裂缝孔隙度的作用,为储层预测提供了丰富的信息。