中国重汽:全面见证中国重型汽车发展史

中国重汽集团是我国重要的重型汽车生产基地，也是我国重型汽车的摇篮。其前身济南汽车制造厂于1960年4月试制出中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型（8t）至今，中国重汽为中国重型汽车发展写下了不朽的篇章。日前举办的“纪念中国汽车工业改革开放30年”成就与回顾展上，中国重汽的6辆展车颇受关注，作为历史上的代表作品，既展现了中国重汽走过的光辉历程，也成为中国重型汽车发展的一个缩影。

中国首条全自动化重卡大冲生产线诞生

不久前，我国重卡领域首条大型机器人全自动化大冲生产线在中国重型汽车集团公司全线调试成功并正式投入使用。这条冲压生产线的研制成功，一举打破了自动化冲压线仅应用于轿车行业的历史，是国产重型卡车产品技术的一次重大飞跃。

破译“亲人”服务品牌密码

2007年1至8月，中国重汽实现了产销重型汽车超过70000辆的历史性突破，提前完成全年目标任务，预计全年销售将超过100000辆。迈入了一个新的里程。这表明中国重汽产品和服务越来越受到市场的认可，成为用户信得过的产品。这与中国重汽不断提高整车和发动机产品的竞争力不断完善自己的品牌形象分不开。

SINOTRUK驶向国际市场

●2004年,一个全球化的中国重汽新标识“SINOTRUK”在香港注册诞生,它为中国重汽创世界知名品牌打出了旗帜。●2005年,中国重汽出口苏丹810辆重型卡车,创国内重型卡车单笔出口量最高纪录。●2006年2月,中国重汽与伊朗签订价值3.5亿美元的中国单笔最大出口数额订单,向其出口1万辆“SINOTRUK”重型汽车。

建百年基业 铸国际品牌——中国重汽创造重卡奇迹

2006年2月22日，从伊朗首都德黑兰传出这样一条消息：中国重型汽车集团有限公司21日与伊朗汽车制造公司签署了价值3．5亿美元的汽车出口合同，这是中国汽车业迄今为止签署的单笔金额最大的出口合同。

中国重汽激情唱响未来

2006年12月18日,中国重型汽车集团有限公司2007年商务大会在济南隆重召开。来自中国内地的中国重汽经销商、改装厂、4S店及大客户代表,亚、欧、非、南美四大洲10多个国家和地区的国外经销商、政府代表、新闻记者2600多人,出席了这一年一度的盛会。

技术革新提升品牌形象

2007年,中国重型汽车行业的格局正悄然地发生着变化。随着中国近年来西部大开发、新农村建设、中部崛起等战略规划的实施,中国物流运输业呈现出快速发展的态势,大功率、大吨位重型汽车的数量将持续上升。作为中国重卡行业龙头的中国重汽,准确地把握住这一市场方向,在2007年作出了对所有产品进行大幅度品质提升和技术改进的重大举措,

中国重汽，文化复兴

小赢靠勤，中赢靠智，大赢靠德。 中国重汽集团重组近7年来，在靠技术和管理创新创造了中国重型汽车行业奇迹的同时，也创造了一套别具一格的企业文化体系。中国重汽的企业文化是实实在在的，它与中国重汽的发展相伴相生，成为中国重汽核心竞争力的一部分，并同中国重汽的产品一样，成为中国重汽走向国际化的一个符号。

中国重汽的国际化解读

2006年6月26日．济南，中国重型汽车集团有限公司与南非超级集团公司签署合作框架协议。南非超级集团将首批采购中国重汽集团300辆水罐车．销往南部非洲市场．并计划在年内再采购1800辆中国重汽重卡产品。南非超级集团还将协助中国重汽在南非上产品目录．为下一步中国重汽产品进入南非市场做好准备。这意味着．中国重汽产品将首次批量进入南部非洲市场。

蔡东:要让“中国重汽”品牌叫响世界

“用人品打造精品，用精品奉献社会”，这是中国重汽的企业价值观，也是中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东坚定不移的产销理念。

马纯济:产业报国

2000年8月，刚刚重组完毕的中国重汽集团公司需要一位掌门人，47岁的政府官员马纯济由此开始了他职业生涯的一次重大转型——在济南市副市长的头衔的另一侧，有了一副更加沉重的担子。中国重汽集团公司董事长兼党委书记。

中国重汽打造“亲人”服务品牌

“车在用户手中，更在亲人心中”，这是中国重汽每一名员工牢记在心的服务理念。在他们眼里，用户不仅仅是“上帝”那么简单和遥不可及，而且还是自己的亲人。正是这种创新的服务理念，才使享受过“亲人”服务的客户与中国重汽之间的距离更近了。“亲人”服务品牌是中国工业企业的第一个服务品牌，

在国际重卡行业的最高端竞争

中国重汽集团副总经理韦志海清楚地记得第一次去开拓国际市场时的情景。

中国重汽关键年赢得“开门红”

2007年对于中国重汽来说无疑是自身谋求跨越式发展的关键一年。要想在强手如林的重型汽车行业抢得先机、脱颖而出，就必须制定完善的市场战略，统筹规划今年的各项发展目标。显然，中国重汽做到了这一点，并在年初用优异的表现赢得了“开门红”!

国Ⅲ标准引发重卡行业变局

“今后3-5年内，中国重型汽车将经历国Ⅱ、国Ⅳ两轮法规的洗礼，这将对国内市场需求带来重大影响。凡属行业内各厂家现有产品结构中，5年以上产品型号仍占据本企业销售总量达50％以上的，3年左右的中新代产品在总量中未达到30％的，入市已达1—2年的新产品销量难以突破总量15％的企业，都有可能在国Ⅲ标准实施后遭遇窘境。”中国重汽集团相关负责人如是说。